Pakke J3-1 (det gjenværende arbeidet i pakke J3 for Phuoc Khanh-broen) forventes å starte byggingen i mars 2025 og være ferdig i juni 2026 – Foto: TTD
I oktober 2024 sendte Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) et forslag til Vietnams vegvesen med en anmodning om godkjenning av en trafikkstyringsplan for midlertidig åpning av to deler av motorveien Ben Luc – Long Thanh i november 2024.
Dette er strekningene fra motorveikrysset Ho Chi Minh-byen – Trung Luong (Long An-provinsen) til riksvei 1 (Ho Chi Minh-byen), 3,4 km lang, og fra Phuoc An-krysset til riksvei 51-krysset ( Dong Nai -provinsen), 6,1 km lang. Imidlertid er disse to strekningene ennå ikke satt i drift.
Det finnes en vei, men når vil den bli tatt i bruk?
Som svar på avisen Tuoi Tres spørsmål om hvorfor de ferdige strekningene ennå ikke er satt i drift som planlagt, sa en representant for Southern Expressway Project Management Board (prosjektledelsesenheten) at hele motorveien Ben Luc - Long Thanh har nådd 89 % ferdigstillelse.
Den 6,1 km lange strekningen fra Phuoc An-krysset til krysset med riksvei 51 (Dong Nai) er fullført, men venter på godkjenning av trafikkstyringsplanen fra de kompetente myndighetene.
Når det gjelder den 3,4 km lange strekningen fra Ho Chi Minh-byen – Trung Luong-motorveikrysset ( Long An ) til riksvei 1 (Ho Chi Minh-byen), venter den fortsatt på at omtrent 250 m av forbindelsesdelen av Ho Chi Minh-byens ringvei 3-prosjekt, som går gjennom Long An-provinsen, er ferdigstilt, selv om den er fullført.
Når det gjelder strekningen fra krysset med riksvei 1 til krysset med Nguyen Van Tao, er det fortsatt planlagt at den skal settes i drift før 30. april 2025.
I en nylig hastemelding til Long An-provinsen opplyste Samferdselsdepartementet at en befaring på stedet 15. desember avslørte at det gjenværende arbeidet på den 250 meter lange forbindelsesstrekningen til Ben Luc – Long Thanh-prosjektet, som er en del av pakke XL3 i Ho Chi Minh-byens ringvei 3-prosjekt som går gjennom Long An-provinsen, ennå ikke er fullført.
Forsinkelsen i byggingen av denne strekningen vil påvirke driftsplanen for den 3,4 km lange strekningen av motorveien Ben Luc – Long Thanh.
«For raskt å sette den vestlige delen i drift for gradvis å fullføre hele motorveien Ben Luc – Long Thanh, og for å maksimere investeringseffektiviteten i samsvar med statsministerens direktiv, ber vi Long An-provinsens folkekomité om å gi investoren og relevante enheter en bestemt instruks om å akselerere byggeprosessen og fullføre den 250 meter lange strekningen som forbinder motorveien Ben Luc – Long Thanh (gren A) før 31. desember.»
«H-grenen, broen og veiene i begge ender av broen må være ferdige før 30. mars 2025», foreslo samferdselsdepartementet til folkekomiteen i Long An-provinsen.
Så når vil den 250 meter lange strekningen være ferdig? En representant fra Long An provinsielle transportdepartement sa at hele den 250 meter lange strekningen forventes å være ferdig innen 5. januar.
Ifølge denne kilden ble anbudspakken for Ho Chi Minh-byens ringvei 3-prosjekt, nærmere bestemt strekningen som går gjennom området, implementert senere enn anbudspakkene for motorveiprosjektet Ben Luc - Long Thanh.
I løpet av den siste perioden har entreprenørene gjort en stor innsats i et kappløp med tiden for å fullføre kontraktspakken så snart som mulig, spesielt den 250 meter lange strekningen som forbinder motorveien Ben Luc - Long Thanh.
Noen deler av motorveien Ben Luc – Long Thanh er ferdigstilt, og investoren fremmer et forslag til myndighetene om godkjenning av en plan for tidlig idriftsettelse – Foto: CHAU TUAN
Hele ruten forventes å være ferdig i september 2026.
I løpet av de siste to årene, etter at juridiske prosessuelle hindringer ble fjernet, har de fleste byggepakkene for motorveien Ben Luc - Long Thanh akselerert og nærmer seg ferdigstillelse, med unntak av pakke J3, Phuoc Khanh-broen som går over Long Tau-elven, og som forbinder Can Gio-distriktet i Ho Chi Minh-byen og Nhon Trach-distriktet i Dong Nai-provinsen.
De uløste problemene rundt denne anbudspakken, som har vedvart lenge, hindrer at hele prosjektet kan fullføres innen 30. september 2025, som planlagt.
Pakke J3 av Phuoc Khanh-broprosjektet ble tidligere utført av et fellesforetak mellom Sumitomo Mitsui (Japan) og Cienco 4 (Vietnam).
Innen 2022 hadde investoren og entreprenøren J3 sagt opp kontrakten, og prosjektets volum hadde nådd 80,7 %.
Fordi prosjektet er finansiert av ODA fra Japan International Cooperation Agency (JICA), må det overholde forskrifter angående hovedleverandøren fra Japan. For å finne en leverandør til å fortsette prosjektet, utstedte investoren i desember 2023 en internasjonal åpen anbudskonkurranse for pakke J3-1.
Etter 90 dager med anbudsinnbydelse viste imidlertid ingen japanske entreprenører interesse eller deltok i anbudsprosessen.
I forslaget om å justere investeringspolitikken for motorveiprosjektet Ben Luc - Long Thanh uttalte Samferdselsdepartementet at etter at ingen japanske entreprenører deltok i anbudskonkurransen, ba VEC giverens mening om å lempe på vilkårene for gyldig nasjonalitet for entreprenørene, slik at vietnamesiske entreprenører kunne delta som hovedentreprenører og uavhengige entreprenører.
Forhandlingene med den japanske siden om anbudsdokumentene for å organisere en internasjonal anbudskonkurranse, og endring av vilkårene for tilbydernes kvalifisering, har vært langvarige, men har ikke gitt resultater, noe som har påvirket fremdriften med å fullføre pakke J3-1 betydelig, mens tiden er i ferd med å renne ut.
Derfor foreslo VEC å bruke egenmobilisert kapital i stedet for ODA-midler til å fullføre det gjenværende arbeidet på Phuoc Khanh-broen.
For å organisere anbudsprosessen og implementere byggingen av pakke J3-1, må investoren justere finansieringskilden fra japansk ODA-lån til å bruke VECs egen kapital.
I følge forslaget fra Samferdselsdepartementet vil VEC, etter at prosedyrene for godkjenning av justeringen av investeringspolitikken og prosjektjusteringen er fullført, starte byggingen av pakke J3-1 i mars 2025 og fullføre den i september 2026.
Hvor lenge må vi vente på Phuoc Khanh-broen?
Ifølge avisen Tuoi Tres undersøkelse ble J3-1-pakken (det gjenværende arbeidet med J3 Phuoc Khanh-bropakken) lagt ut på anbud av VEC 30. juli gjennom en landsdekkende nettbasert anbudsprosess.
Den estimerte kostnaden for kontraktspakken er 683,994 milliarder VND, med en kontraktsperiode på 13 måneder. Innen 6. august 2024 hadde investoren åpnet anbudsprosessen, og innenlandske entreprenører hadde sendt inn søknader.
Kontrakten er imidlertid ikke tildelt ennå fordi den venter på justeringer i investeringsplanen.
I sin rapport som vurderte justeringen av prosjektets investeringspolitikk, vurderte Planleggings- og investeringsdepartementet at forslaget om å forlenge prosjektets gjennomføringsperiode til 30. september 2026 er velbegrunnet og sikrer at prosjektet fullføres i henhold til planen.
Departementet bemerket også at tiden for prosjektgjennomføringen er i ferd med å renne ut, og ba Samferdselsdepartementet om å instruere VEC til å inspisere, gjennomgå og beregne den gjenværende arbeidsmengden tydeligere, spesielt vurdere eventuelle uforutsette situasjoner, evnen til å levere materialer og svingninger i materialpriser, osv.
Samtidig er Samferdselsdepartementet ansvarlig for å utvikle en spesifikk implementeringsplan, bestemme fullføringstiden for å sikre gjennomførbarhet og effektivitet; unngå behovet for å sende inn forslag til kompetente myndigheter om justeringer av investeringspolitikken eller forlengelser av prosjektets gjennomføringstid flere ganger, noe som ville påvirke investeringseffektiviteten.
Kilde: https://tuoitre.vn/cao-toc-ben-luc-long-thanh-lai-tre-hen-20241230233645371.htm
Kommentar (0)