Dai Ngai-broen verdt nesten 8000 milliarder VND forsinket med omtrent et år

Investeringsprosjektet for bygging av Dai Ngai-broen på riksvei 60 i provinsene Tra Vinh og Soc Trang har en total investering på 7 962 milliarder VND og skulle etter planen være ferdig i 2026.

Byggingen av Dai Ngai 2-broen.

Samferdselsministeren har nettopp signert en beslutning som godkjenner justeringen av investeringsprosjektet for bygging av Dai Ngai-broen på riksvei 60 i provinsene Tra Vinh og Soc Trang .

Følgelig justeres prosjektets implementeringsplan fra 2022, i hovedsak fullført i 2027, og settes i synkron drift av hele prosjektet i 2028.

Annet innhold i investeringsprosjektet for bygging av Dai Ngai-broen på riksvei 60 i provinsene Tra Vinh og Soc Trang vil forbli uendret i henhold til beslutning nr. 1703/QD-BGTVT datert 23. desember 2022 fra samferdselsministeren .

Samferdselsdepartementet krever at Prosjektstyringsrådet 85 lærer seriøst av erfaringene sine når det gjelder å bestemme fremdriften i prosjektets gjennomføring, og sørger for at den er i samsvar med faktiske gjennomføringsforhold; inspiserer og gjennomgår rekkefølgen, prosedyrene og prosjektgjennomføringsprosessen, og iverksetter de neste trinnene i samsvar med gjeldende forskrifter; styrer prosjektets kostnadsposter strengt, og sørger for at den totale godkjente investeringen ikke overstiger.

I henhold til beslutning nr. 1703/QD-BGTVT har investeringsprosjektet for bygging av Dai Ngai-broen på riksvei 60 i provinsene Tra Vinh og Soc Trang sitt utgangspunkt i krysset med riksvei 54 i Hung Hoa kommune i Tieu Can-distriktet i provinsen Tra Vinh, og sluttpunktet i krysset med Nam Song Hau riksvei i Long Duc kommune i Long Phu-distriktet i provinsen Soc Trang.

Prosjektets totale lengde er omtrent 15,14 km, fordelt på to hoveddeler, inkludert: Dai Ngai 1 skråstagsbro; Dai Ngai 2-bro, rute og konstruksjoner på ruten.

Prosjektet har en total investeringsverdi på 7 962 148 milliarder VND, investert over statsbudsjettet, og gjennomføringsperioden er fra 2022 til 2026.

For øyeblikket er det tekniske designarbeidet fullført på Dai Ngai 2-broseksjonen, ruten og arbeidene på ruten, entreprenøren er valgt og byggingen på stedet er i gang samtidig. Ferdigstillelsesfremdriften i henhold til den signerte kontrakten er desember 2025.

For Dai Ngai 1-broprosjektet må undersøkelser, teknisk design og kostnadsoverslag utføres nøye på grunn av de tekniske egenskapene (sladdbro med et hovedspenn på 450 m, kompositt stålbjelkekonstruksjon, borede pæler med en lang lengde på omtrent 120 m). Testing av vindtunneler må organiseres i utlandet (fordi innenlandske laboratorier ikke kan gjøre det), noe som krever mer tid enn vanlige tekniske designpakker og forventes å være ferdig innen juli 2024.

I tillegg, på grunn av de spesifikke geologiske forholdene, strukturelle egenskapene og konstruksjonsforholdene, vil byggetiden for hovedsladdbroen til Dai Ngai 1-broen (prosjektets kritiske fremdriftslinje) ta omtrent 42 måneder, ifølge rapporten fra den tekniske designkonsulenten. Dette tilsvarer byggetiden for hovedsladdbroen som angitt i den godkjente gjennomførbarhetsstudierapporten, og ligner på byggetiden for skråstagbroer med stort spenn som har blitt og blir bygget i Vietnam.

Av de ovennevnte grunnene må ferdigstillelsestiden for Dai Ngai 1-broen justeres til 2027, og hele prosjektet må fullføres og settes i drift i 2028.

Prosjektledelsesstyret 85 sa at forlengelse av prosjektets gjennomføringstid ikke påvirker investeringsmålene, skalaen, designløsningene, kapitalkildene, øker ikke den totale investeringen eller annet innhold i beslutningen om godkjenning av prosjektets investeringspolicy.

Kilde: https://baodautu.vn/cau-dai-ngai-gan-8000-ty-dong-lui-thoi-gian-hoan-thanh-them-khoang-mot-nam-d220512.html