Long Bien-broen er ikke bare den første stålbroen som forbinder de to breddene av den røde elven, den er også en kulturell og historisk arv fra hovedstaden. Gjennom mange oppturer og nedturer er Long Bien-broen ikke lenger intakt, men bildet av broen, som er mer enn hundre år gammel, er fortsatt forbundet med Hanoi og har blitt en hellig del av den elskede hovedstaden.
Hver gang jeg passerer eller stopper på Long Bien-broen, dukker bilder av et fredelig, gammelt Hanoi opp for øynene mine. Verdiene av kultur og historie synes å være preget inn i hvert spenn av broen, og minner meg om mange tidligere minner fra Hanoi.
La oss beundre de enkle øyeblikkene som fanger dagliglivets aktiviteter på Long Bien-broen gjennom fotoserien til fotograf Cao Anh Tuan.
Long Bien-broen er et av de typiske, vakre og unike bildene av Hanois kultur og historie, skapt av mennesker. Og for innbyggerne i Hanois er Long Bien-broen ikke bare den første broen som forbinder de to breddene av Den røde elv, men også en uatskillelig historisk levning fra hovedstaden gjennom hele det 20. århundre. Denne broen ble innviet på denne dagen for 112 år siden, 28. februar 1902. 
Hanoi har Long Bien-broen, både lang og bred, som strekker seg over Den røde elv. Skip og kjøretøy reiser bedagelig, og folk bærer travelt lasten sin frem og tilbake ... 13. september 1889 ble den første steinen offisielt lagt ned av generalguvernør Paul Doumer ved bropilaren på venstre bredd av Cai-elven. 
Long Bien-broen ble designet i den utkragede stilen som Daydé & Pillé først brukte på broen i Tobiac (Pari) på jernbanelinjen Paris - Orleans i Frankrike. Broen er 1862 meter lang, inkludert 19 stålbjelkespenn og innfartsveier av stein. Midt på broen er det en monorail for tog. På begge sider av broen er det veier for motorkjøretøyer og fotgjengere. Etter nesten 3 års bygging, 28. februar 1902, ble broen offisielt innviet og fikk navnet Doumer-broen. Etter frigjøringen av Hanois ble broen omdøpt til Long Bien-broen. Long Bien-broen har en vakker form, er unik i design og konstruksjonsmaterialer, og har blitt den nest lengste broen i verden og den mest fremtredende i Det fjerne østen på den tiden. 
Broen ble bygget av de franske kolonialistene med den hensikt å utnytte kolonien for første gang, og for å undertrykke de anti-franske kolonialistiske bevegelsene til folket i Nord-Vietnam. Det er derfor broen ble bygget med blodet til mange vietnamesere. Og i dag står broen fortsatt stødig takket være innsatsen til vietnamesiske patrioter for å beskytte og bevare den. Long Bien-broen har stått stødig og standhaftig sammen med befolkningen i hovedstaden i årene med motstand mot franskmennene og amerikanerne. Long Bien-broen er et vitne til historien, og Long Bien i seg selv har også blitt historie. 
Fra Long Bien kom det jordskjelvende augustdager, og Hanoi ble hele landets elskede hovedstad. Fra Long Bien marsjerte seirende tropper for å frigjøre hovedstaden. Høsten 1954 var Long Bien-broen vitne til de siste franske ekspedisjonssoldatene som trakk seg tilbake fra Hanoi, og fra Long Bien-broen slo de stolte kanonene sammen med elven og vannet tilbake de himmelske inntrengerne. Sammen med hele landet beseiret de den ødeleggende krigen, noe som førte til en Dien Bien Phu i luften som rystet verden. 
Men også i løpet av disse krigsårene ble Long Bien-broen bombet 14 ganger, 9 spenn ble revet ned og 4 søyler ble alvorlig skadet, men den ødelagte broen ble koblet til igjen, og den skadede broen ble reparert umiddelbart for å sikre trafikkflyt. Mer enn 1,8 kilometer med brovei så ut til å aldri ha blitt avbrutt, broen sluttet aldri å fungere, og hver viktige forsendelse fulgte fortsatt denne veien for å støtte slagmarken i sør. 
Etter å ha gjennomgått utallige forandringer med tidens vind og sol, og krigens herjinger, har Long Bien-broen nå bare ett dobbelt spenn i nord, ett dobbelt spenn i sør pluss et halvt dobbelt spenn midt i elven, og den har fortsatt beholdt sin opprinnelige form. Brospennene som ble ødelagt av bomber er erstattet av semi-permanente bjelker med et rett spenn plassert på nybygde pilarer. Men Long Bien-broen står fortsatt der, på den andre siden av Moderelven som en tusen år gammel grønn drage som fortsatt tankefullt ser på den elskede byen forandre seg hver dag. 
Hanoi i dag yrer av den nye æraens strømning og har mange flere moderne, majestetiske broer. Rollen som trafikkåre er ikke lenger der, Long Bien-broen er nå bare for syklister, motorsykler og tog, men broen mister fortsatt ikke sin iboende plass i hjertene til Hanoi-beboerne: hver morgen kjører konvoier av lastebiler som frakter grønne grønnsaker, prydplanter ... inn i indre by, arbeidere og embetsmenn går til kontorer og fabrikker, elever går på skole. Vinden fra den røde elven blåser over broen og blåser bort den salte svetten og vanskelighetene i hverdagen. Frem til nå er Long Bien-broen fortsatt den vakreste broen i Hanoi. Det virker som om skjønnheten som er skjult inne i broen også er en utfordring for kunstnerisk kreativitet. Broens arkitektur er en harmoni av klassiske og moderne trekk, noe som skaper en spesiell attraksjon for turister som kommer til Hanoi og for unge mennesker som er lidenskapelig opptatt av fotografering, og bringer kreativ inspirasjon til de som elsker og er knyttet til denne byen. 
For mange som bor i Hanoi eller i utlandet, er Long Bien-broen et uforglemmelig bilde. Kanskje det er derfor en vietnamesisk kunstner som bor i Frankrike investerte i å designe en storslått festival om Long Bien-broen, festivalen «Minner fra Long Bien-broen», som ble holdt i oktober 2009. Fra et historisk vitne har den legendariske broen i Hanoi blitt hovedpersonen i en festival. 112 år har gått, men fortidens verdier forblir på hvert spenn av broen. Landet forandrer seg, hovedstaden forandrer seg, men den symbolske verdien til Long Bien-broen forblir for alltid. Skjønnheten og de historiske verdiene fra fortiden så vel som nåtiden er kulturarv i den fremtidige utviklingen av Hanoi.Heritage Magazine
Kommentar (0)