Long Bien-broen – en del av Hanois minne.

Long Bien-broen er ikke bare den første stålbroen som forbinder de to breddene av den røde elven, men også en kulturell og historisk arv fra hovedstaden. Gjennom mange opp- og nedturer er Long Bien-broen ikke lenger intakt, men bildet av denne hundre år gamle broen er fortsatt nært knyttet til Hanoi og har blitt en hellig del av den elskede hovedstaden.

Hver gang jeg krysser eller stopper på Long Bien-broen, dukker bilder av et fredelig, gammelt Hanoi opp foran øynene mine. Verdiene av kultur og historie synes å være preget inn i hvert spenn av broen, og vekker utallige minner fra Hanois fortid.

La oss beundre de fredfulle øyeblikkene som fanger hverdagslivet på Long Bien-broen gjennom fotografiene til fotografen Cao Anh Tuan.

Long Bien-broen er et av de mest særegne, vakre og unike menneskeskapte bildene av Hanois kultur og historie. For folket i Hanois er Long Bien-broen ikke bare den første broen som forbinder de to breddene av Den røde elv, men også et uatskillelig historisk landemerke for hovedstaden gjennom hele det 20. århundre. Denne broen ble innviet på denne dagen for 112 år siden, 28. februar 1902. Hanoi har Long Bien-broen, både lang og bred, som går over Den røde elv. Tog og kjøretøy reiser fritt, og folk myldrer frem og tilbake med lasten sin ... 13. september 1889 ble den første steinen offisielt lagt ned av generalguvernør Paul Doumer ved broens landfeste på venstre bredd av Den røde elv. Long Bien-broen ble designet med et utkraget bjelkesystem, først brukt av selskapet Daydé & Pillé på Tobiac-broen (Paris) på jernbanelinjen Paris-Orleans i Frankrike. Broen er 1862 meter lang og består av 19 stålbjelkespenn og innfartsveier i stein. Et enkelt jernbanespor går gjennom midten av broen. Sidefelt er for motorkjøretøyer og fotgjengere. Etter nesten tre års bygging ble broen offisielt innviet 28. februar 1902 og fikk navnet Doumer-broen. Etter frigjøringen av Hanoi ble broen omdøpt til Long Bien-broen. Long Bien-broen, vakker i sitt design og unik i sine konstruksjonsmaterialer, ble den nest lengste broen i verden og den mest fremtredende broen i Det fjerne østen på den tiden.

Broen ble bygget av de franske kolonialistene med den hensikt å utnytte kolonien for første gang, og å undertrykke de antikoloniale bevegelsene til folket i Nord-Vietnam. Derfor ble broen bygget med blodet og ofrene til mange vietnamesere. Og i dag står broen fortsatt takket være innsatsen til patriotiske vietnamesere for å beskytte og bevare den. Long Bien-broen sto sterkt sammen med folket i Hanois under årene med motstand mot franskmennene og amerikanerne. Long Bien-broen er et vitne til historien, og Long Bien i seg selv har blitt historie. Fra Long Bien-broen kom de jordskjelvende augustdagene, og Hanoi ble hele nasjonens elskede hovedstad. Fra Long Bien-broen kom de seirende troppene som marsjerte for å frigjøre hovedstaden. Høsten 1954 var Long Bien-broen vitne til at de siste franske ekspedisjonssoldatene trakk seg tilbake fra Hanoi, og fra Long Bien-broen slo de stolte kanonene, sammen med elvens vann, ned fienden fra himmelen, og sammen med hele landet beseiret de ødeleggelseskrigen, noe som førte til et Dien Bien Phu i luften som rystet verden. Men i løpet av disse krigsårene ble Long Bien-broen bombet 14 ganger, hvorav 9 spenn ble ødelagt og 4 søyler ble alvorlig skadet. Likevel ble den ødelagte broen umiddelbart reparert og erstattet for å sikre at den viktige transportåren forble operativ. De mer enn 1,8 kilometerne av broen opplevde aldri trafikkforstyrrelser; den sluttet aldri å fungere, og viktige forsyninger fortsatte å bli transportert langs denne ruten for å støtte slagmarkene i sør. Etter å ha gjennomgått utallige forandringer over tid, forvitret elementene og krigens herjinger, har Long Bien-broen nå bare beholdt ett dobbelt spenn i nord, ett i sør og et halvt spenn midt i elven, og har dermed bevart sin opprinnelige form. Spennene som ble ødelagt av bomber er erstattet med semi-permanente bjelker med rettet spenn plassert på nybygde pilarer. Men Long Bien-broen står fortsatt der, og spenner over Moderelven som en tusen år gammel grønn drage, og observerer stille sin elskede by mens den forandrer seg dag for dag. Dagens Hanoi yrer av den nye æraens strøm, og kan skryte av mange moderne og imponerende broer. Dens rolle som en viktig transportåre er borte; Long Bien-broen betjener nå bare syklister, motorsyklister og tog. Likevel beholder broen sin spesielle plass i hjertene til innbyggerne i Hanoi: hver morgen kjører konvoier av kjøretøy som frakter ferske grønnsaker og prydplanter inn i sentrum, arbeidere og tjenestemenn drar til kontorene og fabrikkene sine, og elever går på skole. Den røde elvebrisen blåser over broen og fører bort den salte svetten og vanskelighetene i hverdagen. Den dag i dag er Long Bien-broen fortsatt den vakreste broen i Hanoi. Skjønnheten som er skjult i broen ser ut til å utfordre kunstnerisk kreativitet. Arkitekturen er en harmonisk blanding av klassiske og moderne stiler, noe som skaper en unik appell for turister som besøker Hanoi og for unge fotoentusiaster, og inspirerer kreativitet hos de som elsker og er knyttet til denne byen. For mange innbyggere i Hanoi, enten de bor i Hanoi eller i utlandet, er Long Bien-broen et uforglemmelig bilde. Kanskje det er derfor en vietnamesisk-fransk kunstner investerte i å designe en storslått festival dedikert til Long Bien-broen, festivalen «Long Bien-broens minner», som ble holdt i oktober 2009. Fra et historisk vitne ble den legendariske broen i Hanoi den sentrale figuren i en festival. 112 år har gått, men fortidens verdier henger fortsatt igjen på hvert spenn av broen. Landet har forandret seg, hovedstaden har forandret seg, men Long Bien-broens symbolske verdi forblir varig. Dens skjønnhet og historiske verdier, både fortid og nåtid, er en kulturarv i den fremtidige utviklingen av Hanoi.

Heritage Magazine