Treg utleie, fortauene fortsetter å bli inngrepet

Mens det lenge har vært innkreving av bompenger i Ho Chi Minh-byen, har ikke prosjektet blitt godkjent i Hanoi ennå. Fortau i mange gater er fortsatt ulovlig okkupert, noe som presser fotgjengere ut på veien.

Fotgjengere ble dyttet ut i gaten.

Ifølge journalister fra Giao Thong Newspaper har situasjonen med inngrep i fortau og veier for handel i Hanois indre bydeler dukket opp igjen etter en periode med drastiske tiltak for å gjenvinne fortau for fotgjengere.

Situasjonen med inngrep på fortau for handel i mange gater i Hanoi etter Tet har oppstått igjen. Foto: Ta Hai.

I gater som Hang Ma, Luong Van Can, Hang Buom, Hang Gai … i Hoan Kiem-distriktet viser en rekke bedrifter frem varene sine overalt, og det er ikke plass til fotgjengere. Beboere og turister er tvunget til å slingre seg gjennom trafikken på gaten.

«Situasjonen med å okkupere gater og fortau gjør at hovedstaden ikke ser vakker ut i turistenes øyne. Folk er tvunget til å tilpasse seg trengselen i gatene», sa Nguyen Van Phuong (Hoan Kiem).

Oberstløytnant Nguyen Tuan Khien, nestleder i Trang Tien-politiet, sa at fortau er nært knyttet til folks levebrød, så det er vanskelig å håndtere dem.

«Lokalmyndighetene planlegger og tilrettelegger for næringsvirksomhet, skaper sosiale trygghetsforhold for folk i området, samtidig som de sørger for at turister og folk kan ha det gøy og slappe av», sa oberstløytnant Khien.

På samme måte bruker bedrifter fritt fortau og veikanter til handel på Thai Thinh-gaten (Dong Da). Det er verdt å merke seg at mange bedrifter har blitt bøtelagt, men likevel åpenlyst bryter loven.

273 gater er kvalifisert for utleie av fortau.

Angående arbeidet med å utvide innkrevingen av bompenger på hundrevis av ruter i hovedstaden, sa Vo Nguyen Phong, direktør for Hanoi Department of Construction, at det under prosjektutviklingsprosessen, gjennom undersøkelser, frem til nå er 273 gater som oppfyller vilkårene og kriteriene for midlertidig bruk av en del av fortauet til forretnings- og kjøretøyparkering.

Prosjektet er bygget på konsulenterfaring innen forvaltning, utnyttelse og bruk av veier og fortau til ikke-trafikkformål i noen land i verden, som USA, Frankrike, Singapore ... samt på noen steder i landet, som Ho Chi Minh-byen, Hoi An ( Quang Nam ), Hoan Kiem-distriktet (Hanoi) ...

Lederen for Hanoi Department of Construction forklarte hvorfor det ennå ikke er implementert, og sa at det vil bli sendt inn i andre kvartal 2025: «Prosjektet er under utarbeidelse, og det innhentes meninger fra medlemmer av utarbeidelsesteamet, distrikter og fylker. Dette er en svært komplisert sak og må studeres nøye fordi hver gate, hvert distrikt og fylke har forskjellige egenskaper og trekk.»

Trinh Hoang Tung, nestleder i Hoan Kiem-distriktets folkekomité, informerte om at distriktet har utarbeidet planer og nødvendige betingelser for å gjennomføre pilotprosjektet.

Distriktet vil derfor fokusere på å utstede forvaltningsforskrifter med spesifikke forskrifter, identifisere nødvendige kriterier, kvalifiserte gater og forskrifter om virksomhetstyper og åpningstider. Dette vil bli offentliggjort slik at folk kan forstå det.

«Vi vil dele gatene inn i grupper som turisttjenester , gågater, kontrollerte forretningsgater og parkeringsgrupper. Prosjektet vil ikke bli implementert på fortau rundt hovedkvarter, etater og skoler. I løpet av pilotperioden vil distriktet bestemme bruksområdet for hver gate, gjennomføre periodisk overvåking og samle inn offentlige meninger.»

Det forventes at distriktet vil teste prosjektet i Quang Trung-gaten i seks måneder når den kompetente myndigheten tillater det, og deretter undersøke og lære av erfaringene sine for å kunne distribuere det i stor skala, bekreftet Tung.

Må styres tett

Ifølge arkitekten Dao Ngoc Nghiem må Hanoi ta hensyn til omfanget av prosjektet når de innkrever fortauavgifter, fordi det ikke kan brukes på alle steder.

Det viktigste er å unngå konflikter under implementeringen, fordi bruk av fortau og veier involverer mange temaer og påvirker folks liv.

Tidligere visedirektør i Hanoi-politiet, Bach Thanh Dinh, kommenterte også at prosjektet må studere hver gate nøye og ha en passende tidsramme for effektiv implementering. For eksempel finnes det gater som er gode for næringsvirksomhet på dagtid, men ikke effektive om natten. Det finnes gater som er overbelastet om morgenen, men det er ikke passende å bruke deler av veibanen og fortauet til parkering.

«Det er ikke nok å bare utstede en lisens, men også å organisere og administrere, for eksempel, hva slags virksomhet som er tillatt, hvem som er ansvarlig for å kontrollere, føre tilsyn og vedlikeholde regelmessig. Så er det spørsmålet om avfall, hvordan man sikrer bymiljøet. Samtidig må vi unngå situasjonen der tatoverte personer står oppreist for å passe på kjøretøy og kreve inn overdrevne avgifter ...», foreslo Dinh.

I listen over 273 gater som oppfyller kriteriene for fortauutleie, er det gater som: Ly Thuong Kiet, Quang Trung, Tran Hung Dao, Hai Ba Trung, Da Tuong, Trang Tien, Hang Khay, Ngo Quyen, Ham Long, Chua Boc, Huynh Thuc Khang, Giang Vo, Tran Dai Nghia...

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-cham-cho-thue-via-he-tiep-tuc-bi-lan-chiem-1922502202241314.htm