Hanoi er pionerer innen bygging av grønne byer

Hanoi bygger en veikart for å kontrollere utslipp, utvikle grønn transport og bruke rent drivstoff, mot et lavutslipps, bærekraftig byområde.

Den 7. november arrangerte avisen Landbruk og miljø i samarbeid med Miljødepartementet og Klimadepartementet ( Landbruks- og miljødepartementet ) forumet «Grønn energi – ren by». Hanoi, landets politiske, økonomiske og kulturelle sentrum, står overfor mange miljøutfordringer på grunn av rask urbanisering og høy befolkningstetthet. Eksperter på forumet sa imidlertid at dette også er en mulighet for byen til å omstille seg mot grønn vekst, mot målet om karbonnøytralitet innen 2050.

Fru Le Thanh Thuy, nestleder for miljøforvaltningsavdelingen ( Hanoi Department of Agriculture and Environment), talte på forumet. Foto: Tung Dinh.

Ifølge Le Thanh Thuy, nestleder for avdelingen for miljøforvaltning (Hanoi Department of Agriculture and Environment), implementerer Hanoi samtidig retningslinjer for å oppmuntre folk til å bruke grønne kjøretøy, samtidig som de skaper gunstige forhold for bedrifter til å produsere og montere elektriske kjøretøy. Byen planlegger å anvende fortrinnsrettslige investeringspolitikker for grønn infrastruktur, mobilisere økonomiske ressurser fra budsjettet og sosialisering, samt støtte folk til å kjøpe elektriske kjøretøy til gunstige priser.

Luftkvalitetsplanen (vedtak 1142/QD-UBND) beskriver fire grupper og 14 nøkkeloppgaver, og integrerer mål for utslippsreduksjon i by-, transport- og industriplanlegging. Hanoi investerer i et automatisk luftovervåkingssystem og publiserer luftkvalitetsindeksen i sanntid for å hjelpe folk med å reagere proaktivt.

Hanoi planlegger å teste utslippsstandarder for motorsykler fra 1. juli 2027. Foto: Government Newspaper.

For tiden omdanner fabrikker i Soc Son og Nam Son avfall til ren energi, noe som reduserer deponimengden, mens solenergianlegg er installert på kontorer, skoler og vannbehandlingsanlegg. Hanoi oppfordrer bedrifter til å bruke energisparende teknologi, redusere CO₂-utslipp og fremme en sirkulær økonomi gjennom resirkulering, gjenbruk av avfall, bioenergiproduksjon og organisk gjødsel. Filosofien om å «gjøre avfall om til ressurser» er i ferd med å bli en sentral orientering i hovedstadens strategi for bærekraftig utvikling.

«Vi har identifisert byggingen av lavutslippssoner som fokus for den bærekraftige urbaniseringsstrategien, og planlegger å pilotere denne modellen i Beltway 1-området, med fokus på grønn transport, ren energi og smart byforvaltning. Derfra vil vi gradvis realisere målet om å bli en lavutslipps- og karbonnøytral by innen 2050», delte Thuy.

Hanoi by oppfordrer folk til å bruke offentlig transport. Foto: Vinbus .

Nestlederen i avdelingen for miljøforvaltning bekreftet: For å kontrollere forurensning og utvikle grønn energi effektivt, må det være synkron tverrsektoriell koordinering. På statssiden er det nødvendig å perfeksjonere politikk for å skape en solid juridisk korridor, fremme sirkulærøkonomi for å utvide fornybar energi. Vi må også kommunisere budskapet « Hanoi – Grønn by, bærekraftig livsstil» på en tydelig måte for å spre miljøvernånden til alle innbyggere.

«I tillegg til å styrke inspeksjonen og tilsynet med motorvogner, bygger og perfeksjonerer Hanoi Department of Agriculture and Environment et system med utslippsstandarder og -forskrifter i samsvar med internasjonal praksis. Samtidig oppfordrer vi til samarbeid med internasjonale organisasjoner, forskningsinstitutter og høyteknologiske bedrifter for å motta, overføre og anvende løsninger for å redusere utslipp, styre luften, ren energi og smart transport», delte hun.

Hanoi realiserer gradvis grønn transport med en plan for å eliminere bensindrevne kjøretøy: innen 2026 i belt 1-området, utvide til belt 2 i 2028 og fullføre hele belt 3 innen 2030. Tidligere eliminerte byen 99 % av bikakeformede kullovner, sluttet med manuelle teglsteinsovner og kontrollerte strengt industriavfallskilder. Samtidig implementerte de veirengjøring, dugging for å dempe støv, innførte Euro 4-5-utslippsstandarder og utviklet bybaner og elektriske kjøretøy.

Byen er forpliktet til å følge lokalsamfunnet, bedrifter og myndigheter i å bygge et grønt, rent og bærekraftig byområde – for helsen og gleden til befolkningen i hovedstaden.

Kilde: https://nongngghiepmoitruong.vn/ha-noi-tien-phong-xay-dung-do-thi-xanh-d782902.html