Bruker nesten 8,5 milliarder VND på å demontere den gjenværende delen av Phong Chau-broen på 45 dager.

Samferdselsdepartementet i Phu Tho- provinsen har nettopp publisert en plan for å rive den gjenværende delen av Phong Chau-broen innen 45 dager.

For å sikre riving av de gjenværende spennene og søylene på Phong Chau-broen, og samtidig sikre fremdriften av nybyggingen i henhold til regjeringens retningslinjer, har samferdselsdepartementet i Phu Tho-provinsen laget en plan for å rive de gjenværende spennene og søylene på Phong Chau-broen som kollapset morgenen 9. september (hovedsakelig den delen som tilhører Phung Nguyen kommune, Lam Thao-distriktet).

I følge dokumentet forventes det, etter at rivestedet er forberedt, basert på den faktiske situasjonen, å mobilisere mange transport- og demonteringsmidler, som for eksempel: 7–10 gravemaskiner med tang, hydrauliske hammere, 2 160-tonns kraner; mange typer spesialiserte håndholdte maskiner...

Den gjenværende delen av Phong Chau-broen vil bli demontert om omtrent 45 dager.

Phu Tho-provinsens transportdepartement planlegger å mobilisere 30–40 personer for å organisere to byggeteam (team 1 på Lam Thao-distriktets side for å håndtere spenn 1–5, team 2 på Tam Nong-distriktets side for å håndtere spenn 8). Avhengig av de faktiske forholdene under rivingen vil ytterligere menneskelige ressurser bli mobilisert for å sikre fremdrift.

Det forventes at arbeidet med å klargjøre byggeplassen frem til ferdigstillelse av tomterydding, godkjenning og overlevering av det fullførte rivearbeidet på stedet vil ta omtrent 45 dager. De anslåtte gjennomføringskostnadene er nesten 8,5 milliarder VND.

Tidligere undersøkte Phu Tho provinsielle politi den gjenværende delen av broen (delen som forbinder Phung Nguyen kommune, Lam Thao-distriktet). Etterforskningspolitiet i Phu Tho provinsielle politi fant at brooverflaten på spenn 5 (N5) var skråstilt utover mot Red River, med tegn til innsynkning ved pilar T6. Spenn 4, 3, 2 viste tegn til å være vridd og skråstilt i retning av Red River-strømmen, og ekspansjonsfugene (som forbinder brospennene) var strukket mye lenger enn den opprinnelige designen.

Nylig har Samferdselsdepartementet og Phu Tho-provinsen raskt utført teknisk forskning og vurdert bruk av byggemekanismer i nødsituasjoner. Planleggings- og investeringsdepartementet og Finansdepartementet har vurdert alternativer for allokering av investeringskapital.

For å gjennomføre byggeprosjektet for den nye Phong Chau-broen så raskt som mulig, på kortest mulig tid og med den mest passende mekanismen og retningslinjene, har Phu Tho-provinsen, Samferdselsdepartementet og andre departementer og avdelinger blitt enige om at Samferdselsdepartementet skal være investeringsforvaltningsorganet.

Departementene og avdelingene ble enige om å anvende gjeldende mekanismer og forskrifter i nødsituasjoner i byggebransjen for å fullføre undersøkelser, kartlegging, design, godkjenning av investeringsbeslutninger, anvende spesielle mekanismer ved valg av entreprenør og starte byggingen av prosjektet i desember 2024.

Planleggings- og investeringsdepartementet og Finansdepartementet koordinerer med Samferdselsdepartementet for å bevilge kapital til prosjektet i henhold til gjennomføringsplanen.

Visestatsminister Tran Hong Ha ba Samferdselsdepartementet og Folkekomiteen i Phu Tho-provinsen om å instruere entreprenørene til å fullføre byggingen av brofundamentet før april 2025, før regn- og stormsesongen begynner, og deretter utføre andre byggearbeider for å fullføre hele prosjektet i 2025.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/chi-gan-85-ty-dong-thao-do-phan-con-lai-cua-cau-phong-chau-trong-45-ngay-192241028114229392.htm