Kostnaden for å bruke en elbil er 5 ganger lavere enn en bensinbil.

Driftskostnadene er fem ganger billigere enn bensinbiler, og vedlikeholdskostnadene er praktisk talt ikke-eksisterende.

Nylig, på YouTube-kanalen WhatcarVN, overrasket og gledet det mange mennesker da Mr. Minh Nghia (Duc Thinh Driving School, Hanoi ) delte en video sammen med to bileksperter, Nguyen Manh Thang og Le Tung Anh, ved å bryte ned de ulike kostnadene ved å eie en elbil og fremheve fordelene og de unike opplevelsene som kun er tilgjengelige når man bruker et elbil.

Med over 15 års erfaring som kjørelærer har Mr. Nghias arbeid tatt en ny vending de siste to årene etter at han byttet ut sine tradisjonelle bensindrevne biler med elbilen VF e34.

«Jeg undersøkte grundig strukturen og virkemåten til VF e34 før jeg bestemte meg for å velge den som undervisningsbil. I bunn og grunn har denne elbilen mange funksjoner som ligner på bensinbiler som brukes til kjøreprøver, som mekaniske bremser og en girkasse som oppfyller internasjonale standarder, noe som gjør den svært godt egnet for øvelse», delte Nghia.

Kjørelærer Minh Nghia (i rød skjorte) deler sin historie med to bilvurderingseksperter, Nguyen Manh Thang og Le Tung Anh.

Det herr Nghia setter mest pris på med å bytte til å undervise i kjøring med elbiler er kostnadsbesparelsene, som betyr at for samme skolepenger vil studenter som bruker elbiler ha flere «kjøretimer» sammenlignet med å øve på en bensindrevet bil.

Ifølge Nghia er drivstoffkostnadene for et kjørekurs med bensindrevet kjøretøy vanligvis svært dyre. I gjennomsnitt kjører en kjørelærers kjøretøy omtrent 5000 km per måned, tilsvarende 6,5 millioner VND i bensin. Dette inkluderer ikke kostnader for dekkslitasje, filterbytte, reparasjoner, oljeskift og andre havarier. Samtidig er kostnaden for å lade VF e34 elbilen bare omtrent 1,2 millioner VND per måned.

VF e34 ble brukt som treningskjøretøy.

«En langdistanseutflukt fra Noi Bai lufthavn til Lang Son , en tur-retur-tur på 320 km, ville koste 500 000 VND å fylle bensin, men å bruke et elektrisk kjøretøy ville bare koste rundt 100 000 VND å lade, noe som bare er en femtedel av bensinkostnaden», forklarte Nghia.

For kjøring er teori bare en del av det; praktisk kjøring på veien er avgjørende for sikker drift. Derfor, ifølge Nghia, vil dedikerte instruktører alltid finne måter å optimalisere kostnadene for studentene, hjelpe dem med å kjøre flere kilometer og bruke flere timer på å lære på kjøretøyet. Det er anslått at for samme skolepenger vil opplæringstiden med et elektrisk kjøretøy være dobbelt så lang som for et bensindrevet kjøretøy.

Å bruke en elbil til å lære bilkjøring hjelper også herr Nghia med å spare betydelig på vedlikeholdskostnader. I løpet av de siste nesten to årene har herr Nghias VF e34 kjørt over 65 000 kilometer, men har sjelden trengt å besøke et verksted. Den erfarne kjørelæreren sier at de årlige vedlikeholdskostnadene, inkludert bytte av bremsevæske, filterbytte og vedlikehold av bremseklosser, bare er litt over 1,2 millioner VND. I motsetning til dette krever bensinbiler oljeskift hver tredje måned og er ofte ute av drift.

«Siden jeg begynte å bruke elbil har jeg hatt det mye enklere. På det meste trenger jeg bare å lappe eller pumpe opp dekk; jeg trenger aldri å dra til et verksted», delte eieren av VF e34 entusiastisk.

Bilens interiør inkluderer ekstra spesialutstyr for kjøretrening.

I tillegg, ifølge Nghia, er fordelen med å bruke VinFast -elbiler 10-års garantipolicyen og batterileiepolicyen, som er svært egnet for de som underviser i bilkjøring. To bileksperter, Manh Thang og Tung Anh, var enige i Nghias uttalelse og sa at hvis man får valget mellom en bensinbil og en elbil til en lignende pris, er elbilen fortsatt det optimale valget fordi prisforskjellen oppveies av ekstremt lave driftskostnader og rask avkastning på investeringen.

«Med ekstremt lave driftskostnader tror jeg vi kan tjene inn investeringen vår i løpet av bare to års drift», uttalte Nghia.

Overlegent utstyr, trygt selv for "nybegynnere"

I tillegg til å optimalisere kostnader og øke øvingstiden for studentene, anser Nghia det å lære å kjøre med elektriske kjøretøy også som et trygt øvingsalternativ, selv for nybegynnere. Ifølge Nghias analyse har VinFast-elbiler mange sikkerhetsfunksjoner som bidrar til å minimere farlige situasjoner som er vanskelige for nye sjåfører å håndtere.

De lavere driftskostnadene sammenlignet med bensindrevne biler er noe Mr. Nghia setter stor pris på ved å velge VF e34 som kjøreundervisningsbil.

Vanlige feil som gjøres når man lærer å kjøre en bensinbil, som clutchfeil eller å glemme å slippe håndbremsen før man girer og trykker på gasspedalen, vil aldri skje med en elbil. Dette er fordi hvis håndbremsen ikke er helt sluppet eller bremsepedalen ikke er trykket inn, kan ikke bilen bevege seg, noe som forhindrer risikoen for kollisjoner når føreren ikke er klar.

«Det flotte med elbiler er at de bare trenger å startes riktig og følge brukerhåndboken, så man kan si at det er helt trygt å lære å kjøre et elbil», kommenterte Nghia.

I tillegg har instruktører det enklere under veiopplæring takket være det innebygde sikkerhetsvarslingssystemet på elbilene, som filskiftevarsling, blindsonevarsling eller et 360-graders kamerasystem som forbedrer observasjon og situasjonsforståelse.

«Siden jeg begynte å bruke VF e34 til kjøreopplæring, har jeg funnet den svært effektiv. Det er et allsidig kjøretøy som kan brukes som familiebil, til taxivirksomhet og spesielt til kjøreopplæring», bekreftet Nghia.

Interessant nok har denne 70 år gamle, fremsynte instruktøren hatt nesten 100 elever siden han begynte å kjøre med sin VF e34, og mange av dem har ombestemt seg når det gjelder dette miljøvennlige kjøretøyet. Mange har gitt opp planene om å kjøpe bensinbiler og gått over til elbiler etter å ha fullført kurset, inkludert modellene VF e34, VF 5 Plus og VF 8.

PV

Kilde: https://www.congluan.vn/chi-phi-su-dung-xe-o-to-dien-thap-hon-5-lan-xe-xang-post268137.html