Muliggjøre bruk av kunstig intelligens for å forbedre kvaliteten og effektiviteten i sivil luftfart.

Den endrede vietnamesiske sivile luftfartsloven, som nylig ble vedtatt av nasjonalforsamlingen, inneholder bestemmelser som tillater bruk av kunstig intelligens i ulike aspekter av sivil luftfartsoperasjoner for å støtte og forbedre tjenestekvaliteten og effektiviteten.

Nasjonalforsamlingen stemte for å vedta den endrede loven om sivil luftfart i Vietnam. (Foto: DUY LINH)

På ettermiddagen 10. desember stemte nasjonalforsamlingen under ledelse av visepresidenten i nasjonalforsamlingen Nguyen Khac Dinh for å vedta den endrede loven om sivil luftfart i Vietnam.

Avstemningsresultatene viste at 441 av 447 tilstedeværende delegater fra nasjonalforsamlingen (som representerer 93,23 % av delegatene fra nasjonalforsamlingen) godkjente vedtakelsen av den endrede loven om sivil luftfart i Vietnam.

Tidligere hørte nasjonalforsamlingen byggeminister Tran Hong Minh, autorisert av statsministeren , presentere rapporten som forklarer, godtar og reviderer utkastet til lov om sivil luftfart i Vietnam (endret).

Nasjonalforsamlingen vedtok den endrede loven om sivil luftfart i Vietnam med 93,23 % av stemmene. (Foto: DUY LINH)

Regjeringen gjennomførte en gjennomgang av tilbakemeldingene og fant at lovutkastet ble utviklet i samsvar med grunnloven, partiets retningslinjer og politikk, statens lover og internasjonale traktater som Vietnam har undertegnet. Lovutkastet sikret suverenitet, enhet og territoriell integritet, arvet og forbedret gjeldende regelverk, og innlemmet internasjonal erfaring på en selektiv måte.

Utkastet inneholder derfor forskrifter som regulerer sivil luftfartsvirksomhet med spesifikke elementer angående romlig myndighet og nasjonal suverenitet, og sikrer samsvar og ensartethet med lover på havet og grensene.

Når det gjelder lovens anvendelse, og med tilbakemeldinger i betraktning, er lovutkastet revidert i følgende retning: Sivil luftfartsvirksomhet skal utføres i samsvar med bestemmelsene i denne loven, relevante lover og internasjonale traktater som Vietnam har undertegnet.

Byggeminister Tran Hong Minh. (Foto: DUY LINH)

I tilfeller der lover eller vedtak fra nasjonalforsamlingen vedtatt etter ikrafttredelsesdatoen for denne loven krever spesifikke forskrifter for sivil luftfartsvirksomhet som avviker fra bestemmelsene i denne loven, må det tydelig bestemmes hvilke bestemmelser i denne loven eller vedtaket som skal implementeres eller ikke implementeres, og hvilke bestemmelser som skal implementeres.

Når det gjelder lavhøyde-lufttransport, bruker utkastet, i tillegg til tilbakemeldinger, begrepet «lavhøyde» for å samsvare med partiets nåværende planer, strategier og politikk. Samtidig legges det til en bestemmelse som gir regjeringen myndighet til å regulere denne aktiviteten i detalj, og sikrer at den er i samsvar med implementeringssituasjonen og globale utviklingstrender, ettersom dette er en aktivitet som de fleste utviklede land for tiden er i forsknings- og testfasen på.

Når det gjelder forskning, anvendelse av vitenskap og teknologi, digital transformasjon, teknologioverføring og utvikling av luftfartsindustrien, inkluderer utkastet, inkludert tilbakemeldinger, bestemmelser som tillater bruk av kunstig intelligens i ulike aspekter av sivil luftfartsdrift for å støtte og forbedre tjenestekvalitet og effektivitet.

Representanter fra nasjonalforsamlingen deltar på møtet. (Foto: DUY LINH)

Når det gjelder investeringer i flyplassbygging og flyplassfasiliteter, har utkastet, i samsvar med politbyråets direktiver, ferdigstilt forskrifter som tillater kompetente myndigheter å bestemme investeringer og tillate investorer og bedrifter å "investere i nybygging, oppgradering, utvidelse, vedlikehold og drift av dobbeltbruksanlegg på flyplasser på nasjonalt forsvars- og sikkerhetsområde uten å måtte overføre arealbruksrettigheter eller arealbruksformål." Det legger også til prinsippet om at investeringer i flyplassbygging må sikre synkron tilkobling; og inkluderer en bestemmelse som tillater unntak fra prosedyrer for investeringsgodkjenning ved implementering av prosjekter for å utvide eller oppgradere flyplassfasiliteter på land som allerede er leid fra staten, og dermed forenkle prosedyrer og forkorte prosessen.

Når det gjelder transport, er transportørens ansvar for skader, inkludert tilbakemeldinger, gjennomgått for å sikre at spesialisert luftfartslovgivning er spesifikk i transportoperasjoner, i samsvar med prinsippet om å prioritere anvendelsen av internasjonale traktater, eliminere overlappende innhold med sivilloven og sivilprosessloven; legge til en bestemmelse om at transportører må være ansvarlige for nøyaktigheten av informasjonen de publiserer og varsler; og gi luftfartsmyndighetene ansvaret for å føre tilsyn med oppfyllelsen av transportørens forpliktelser.

Ifølge bygningsminister Tran Hong Minh tillater utkastet til forskrifter luftfartsmyndigheter å koordinere med luftfartsbedrifter for å organisere opplærings- og fagutviklingskurs for embetsmenn som utfører oppgaver som luftfartssikkerhetsinspektør, for å forebygge og bekjempe korrupsjon, praktisere sparsommelighet, forhindre sløsing, beskytte statshemmeligheter og overholde internasjonale forskrifter om flysikkerhetsinspektører, og tillater at flysikkerhetsinspektører, når de deltar i opplærings- og fagutviklingskurs, mottar godtgjørelse og andre fordeler som avtalt for å sikre streng samsvar med bestemmelsene i loven om kadrer og embetsmenn.

Når det gjelder prising, spesialiserte luftfartsavgifter og mekanismer for luftfartsmyndigheter, inkludert tilbakemeldinger for å sikre oppfyllelse av oppgaver knyttet til målet om å sikre absolutt luftfartssikkerhet, oppfylle utviklingsbehovene til innenlands luftfart, kravene til internasjonal integrasjon, kravene fra ICAO, og i samsvar med internasjonal praksis, fastsetter lovutkastet myndighet til proaktivt å bruke gebyr- og avgiftsinntekter.

Samtidig, for å styrke luftfartsmyndighetenes kapasitet og proaktivitet slik ICAO krever, for å tiltrekke seg menneskelige ressurser av høy kvalitet og unngå «hjerneflukt» i offentlig sektor på dette feltet, i tråd med den generelle trenden for luftfartsmyndighetsmodeller over hele verden, er bestemmelsen om månedlig støtte til den vietnamesiske luftfartsmyndigheten og den vietnamesiske luftfartssikkerhetsmyndigheten i lovutkastet nødvendig i sammenheng med behovet for å styrke forvaltningen av sivil luftfart, sikre luftfartssikkerhet og fremme bærekraftig utvikling av vietnamesisk sivil luftfart.

Trung Hung

Kilde: https://nhandan.vn/cho-phep-ung-dung-tri-tue-nhan-tao-de-tang-cuong-chat-luong-hieu-qua-hoat-dong-hang-khong-dan-dung-post929271.html