«Flaskehalsen» på riksvei 40B gjennom Tam Ky City er ikke løst ennå.

Riksvei 1, strekningen Duy Xuyen - Phu Ninh, har ikke kjørefelt for ikke-motoriserte kjøretøy, selv om det er et BOT-prosjekt (med bompenger). Foto: CT

Om investering i utvidelse av flaskehalser på riksvei 40B Gjennom Tam Phu kommune opplyste Samferdselsdepartementet at denne strekningen tilhører ruten km2+390 - km5+000 i prosjektet for å oppgradere og utvide veien som forbinder riksvei 1 med Da Nang - Quang Ngai-motorveien og kystveien i Quang Nam- provinsen (riksvei 40B). På grunn av forsinkelser i kompensasjons- og ryddingsarbeid under lokalt ansvar har Samferdselsdepartementet gjentatte ganger samarbeidet med og sendt anbefalinger til provinsens nasjonalforsamlingsdelegasjon, den provinsielle partikomiteen, folkerådet og den provinsielle folkekomiteen, med anmodning om at de fokuserer på å fjerne vanskeligheter, løse eksisterende problemer fullstendig og overlevere tomten til investoren og entreprenøren for å utføre byggingen.

De gjenværende problemene som ikke er fullstendig løst, har imidlertid påvirket prosjektets fremdrift alvorlig. 21 steder har fortsatt uferdig land med en total lengde på omtrent 2,5 km, og overskrider fristen for kapitaltildeling som foreskrevet i artikkel 52 i loven om offentlige investeringer. Samferdselsdepartementet har besluttet å stanse byggingen, avgrense strekningene som ikke er ryddet for å organisere smidig trafikk og godkjenne den endelige oppgjøret av investeringskapital for det ferdige prosjektet, og regulere kapitalkildene for å fokusere på viktige nasjonale og industrielle prosjekter under ledelse av statsministeren.

Den mellomlange offentlige investeringsplanen for perioden 2021–2025 fra Samferdselsdepartementet, godkjent av nasjonalforsamlingen i resolusjon nr. 29/2021/QH15 datert 28. juli 2021, er svært begrenset. Ressursene er hovedsakelig fokusert på viktige og presserende prosjekter i henhold til nasjonalforsamlingens og regjeringens prinsipper og kriterier. Det er derfor ikke mulig å balansere kapitalbevilgningen til investeringer i utvidelse av riksvei 40B slik velgerne har foreslått. Regjeringen har for øyeblikket lagt frem et utkast til veilov for nasjonalforsamlingen, som forventes å bli vedtatt i sesjonen i mai 2024. Artikkel 32 fastsetter: «Basert på behovene for sosioøkonomisk utvikling i regioner og lokaliteter, sikring av nasjonalt forsvar og sikkerhet og muligheten til å fordele ressurser til lokaliteter, gir statsministeren provinsenes folkekomiteer i oppdrag å investere i bygging av riksveier.»

Samferdselsdepartementet sa at dersom lokalsamfunnet kan skaffe ressurser, anbefales det at folkekomiteen i Quang Nam-provinsen vurderer og proaktivt studerer planen om å utvide flaskehalsen på riksvei 40B, og rapporterer til statsministeren i henhold til ovennevnte forskrifter etter at veiloven er vedtatt av nasjonalforsamlingen og trer i kraft. Samferdselsdepartementet vil koordinere tett med Quang Nam i prosessen med å implementere investeringer og bygging.

Veikanten langs riksvei 1 gjennom Binh Tu kommune (Thang Binh) har sunket kraftig, men enheten som forvalter og drifter veien er svært treg med å reparere den. Foto: CT

Angående forslaget om å investere i flere kjørefelt for ikke-motoriserte kjøretøy og fotgjengere på riksvei 1 (strekningen Duy Xuyen - Phu Ninh), Samferdselsdepartementet svarte at de hadde studert mange alternativer for å investere i utvidelse og separering av ikke-motoriserte kjørefelt fra km947+000 til km987+000. På grunn av vanskeligheter med investeringsprosedyrer, gjennomførbarheten av BOT-prosjektet (oppgradering og utvidelse, inntekter er ikke garantert) og vanskeligheter med kapitalkilder, spesielt i sammenheng med den begrensede ressurstildelingen til Samferdselsdepartementet, med fokus på viktige nasjonale prosjekter, strategiske infrastrukturprosjekter under ledelse av nasjonalforsamlingen og regjeringen, har det imidlertid ikke vært mulig å bevilge kapital til å gjennomføre prosjektet.

[VIDEO] - Trafikksikkerhet på riksvei 1, strekningen som går gjennom området foran skoleporten i Thang Binh, har ikke kjørefelt for ikke-motoriserte kjøretøy og fotgjengere:

Som mange ganger tidligere har Samferdselsdepartementet sagt at de har fokusert ressursene på å investere i motorveien Da Nang - Quang Ngai, som går parallelt med fire felt for motorvogner og to felt for nødstopp. Når den ble satt i drift fra slutten av 2018, har den bidratt til å dele og redusere belastningen på strekningen riksvei 1 gjennom Quang Nam med omtrent 40 % av trafikken (biler - PV). Samferdselsdepartementet vil prioritere rapportering til kompetente myndigheter for å vurdere investering i utvidelse av strekningen når forholdene er oppfylt og kapitalkildene er balanserte. I den nærmeste fremtid har Samferdselsdepartementet gitt Vietnams vegvesen i oppdrag å koordinere med lokale fagorganer for å spesifikt kartlegge den nåværende situasjonen for å finne løsninger for å øke sikkerheten for personer og kjøretøy som deltar i trafikken på ruten.

Kilde