Det er ennå ikke mulig å etablere offentlig eierskap til eiendelene til BOT-prosjektet for riksvei 51.

Det er for tiden tre uenighetspunkter mellom investoren og Vietnams vegvesen angående oppsigelsen av BOT-kontrakten for utvidelsen av riksvei 51.

Det er ennå ikke mulig å etablere offentlig eierskap til eiendelene til BOT-prosjektet for riksvei 51.

Det er for tiden tre uenighetspunkter mellom investoren og Vietnams vegvesen angående oppsigelsen av BOT-kontrakten for utvidelsen av riksvei 51.

En del av riksvei 51.

Finansdepartementet har nylig sendt et brev til Samferdselsdepartementet som svar på forslaget om å etablere offentlig eierskap til eiendelene i utvidelsesprosjektet for riksvei 51, strekningen Km0+900-Km73+600, i provinsene Dong Nai og Ba Ria - Vung Tau, under BOT-modellen (Build-Operate-Transfer) (BOT-prosjektet for riksvei 51).

Ifølge Finansdepartementet har BOT National Highway 51-prosjektet for tiden flere utestående problemer, og vi fortsetter å jobbe og forhandle med investoren for å løse dem, slik som: gebyrer for bevaring av egenkapital; bompengeinnkrevingsperiode for å generere profitt; og forhandlinger om tidlig kontraktsavslutning.

Finansdepartementet uttalte derfor at det ennå ikke er tilstrekkelig grunnlag for å kommentere på å fastslå statlig eierskap til eiendelene som ble overført fra investoren i BOT National Highway 51-prosjektet.

«Samferdselsdepartementet bes om å instruere Vietnams vegvesen og relevante enheter til å endelig løse de gjenværende problemene i prosjektet for å avslutte BOT-kontrakten for BOT-prosjektet på riksvei 51 i samsvar med forskriftene om investeringer under offentlig-privat samarbeidsmetoden. Basert på dette bør en offisiell uttalelse sendes til Finansdepartementet for vurdering og kommentarer som foreskrevet», heter det i Finansdepartementets offisielle brev.

Tidligere hadde Samferdselsdepartementet sendt et brev til Finansdepartementet med en forespørsel om at sistnevnte umiddelbart skulle etablere offentlig eierskap til eiendelene til BOT-prosjektet for riksvei 51.

Samferdselsdepartementet uttalte at forvaltning og vedlikehold av hovedstrekningen av riksvei 51 er ekstremt presserende. Samtidig er veitransportinfrastrukturen unike ressurser som tjener offentlige formål, folks liv, økonomisk utvikling og nasjonalt forsvar og sikkerhet ... under alle omstendigheter må statens forvaltningsorgan organisere forvaltningen og utnyttelsen av disse ressursene for å sikre kontinuerlig, smidig og sikker trafikk.

«Derfor fortsetter Samferdselsdepartementet å be Finansdepartementet om å bli enige om å etablere statlig eierskap til eiendeler som er overlevert av prosjektforetak til Vietnams vegvesen for å støtte kompetente statlige etater i å raskt organisere og implementere forvaltning, vedlikehold og utnyttelse av eiendeler i henhold til forskriftene», foreslo lederen for Samferdselsdepartementet.

Dette er tredje gang i løpet av de siste seks månedene at Finansdepartementet har blitt bedt om å etablere statlig eierskap til eiendelene i BOT-prosjektet for å utvide riksvei 51 i provinsene Dong Nai og Ba Ria - Vung Tau.

Det er forstått at investoren har bedt om en midlertidig stans i prosjektvedlikeholdet og overlevering av prosjektets eiendeler til Vietnams vegvesen innen utgangen av januar 2023.

Innen 19. april 2023 hadde prosjektinvestoren, BVEC, overlevert 72,7 km, inkludert veilengder og brolengder over 25 m, av strekningen fra km0+900 til km73+600 av riksvei 51 til Vietnams vegvesen.

Investoren har imidlertid ennå ikke overlevert operatøren, bompengesystemet og andre eiendeler som betjener prosjektet. For å sikre kontinuerlig forvaltning, vedlikehold og drift av transportinfrastruktureiendeler, garantere trafikksikkerhet og beskytte og forlenge levetiden til transportinfrastruktureiendeler, har Vietnams vegvesen mottatt eiendelene overlevert av BVEC for å utføre forvaltning, vedlikehold og bevaring av eiendelene.

Kilde: https://baodautu.vn/chua-the-xac-lap-quyen-so-huu-toan-dan-tai-san-du-an-bot-quoc-lo-51-d230338.html