Utsikt over Ca Mau-kappen, Ca Mau . Foto: Ca Mau provinsielle elektroniske informasjonsportal.
I følge veinettplanleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, godkjent av statsministeren i beslutning nr. 12/QD-TTg datert 3. januar 2025, er motorveien Ca Mau–Dat Mui planlagt å være omtrent 90 km lang med fire kjørefelt, og investeringer er planlagt før 2030.
I samsvar med konklusjonene fra statsminister Pham Minh Chinh i kunngjøring nr. 563/TB-VPCP datert 19. desember 2024 fra regjeringskontoret , har folkekomiteen i Ca Mau-provinsen gjennomført forundersøkelser av investeringsplanen for bygging av motorveien Ca Mau - Dat Mui og diskutert med byggedepartementet om forberedelsene til investeringen i prosjektet.
Forberedelser i gang for investering i motorveien Ca Mau - Dat Mui.
På arbeidsmøtet mellom byggeministeren og lederne i Ca Mau-provinsen 14. februar 2025 var byggeministeren i hovedsak enig i provinsens forslag om tidlig implementering av investeringsforberedende arbeid, ruteplanlegging osv., og kommenterte også provinsens forespørsel angående prosjektets forvaltningsorgan: «Dersom byggeministeren utfører investeringsforberedende arbeid, bes folkekomiteen i Ca Mau-provinsen om å rapportere til statsministeren for veiledning.»
Angående byggeplanen: I følge foreløpig forskning fra Ca Mau Provincial People's Committee og resultatene fra arbeidsmøtet, vil motorveien ha sitt utgangspunkt i Ca Mau by (som kobler seg til den østlige delen av nord-sør-motorveien, Hau Giang - Ca Mau-komponentprosjektet, som for tiden er under bygging) og sitt endepunkt i Ngoc Hien-distriktet, Ca Mau-provinsen (som krysser Ho Chi Minh-motorveistrekningen fra Nam Can til Dat Mui), med en investeringsskala på 4 kjørefelt (veibunnsbredde Bnền = 24,75 m) i henhold til den nasjonale tekniske standarden for motorveier QCVN 117:2024/BGTVT. For å tilpasse seg områdets komplekse geologiske egenskaper, hovedsakelig dyp, svak jord, vanskeligheter med materialforsyning og ruten som går gjennom akvakultur- og havområder, beskyttende skoger osv., er det planlagt å studere bruken av voll kombinert med viadukter.
Når det gjelder investeringsressurser, vurderte Byggedepartementet at veien har betydelig politisk betydning og er av interesse for parti- og regjeringslederne. Når den er ferdig, vil den forbinde landets sørligste punkt – Ca Mau Cape – med Ca Mau by og resten av landet. Prosjektområdet har foreløpig ikke mange industrisoner eller byområder, og de sosioøkonomiske forholdene er fortsatt utfordrende, så det er hensiktsmessig å studere investeringer i form av offentlige investeringer.
I kunngjøring nr. 563/TB-VPCP datert 19. desember 2024 instruerte statsministeren «Ca Mau-provinsen om å bevilge lokale budsjettmidler til å utføre ryddingsarbeid.» Folkekomiteen i Ca Mau-provinsen rapporterte imidlertid at provinsen fortsatt står overfor betydelige vanskeligheter og ikke kan balansere budsjettet samtidig som den fokuserer på å implementere mange viktige oppgaver... Å fordele hele ryddingsbudsjettet fra lokalbudsjettet ville skape betydelig press på provinsbudsjettet, noe som ville føre til vanskeligheter for lokalsamfunnet med å balansere ressursene til sosioøkonomisk utvikling. Derfor ba provinsen om maksimal støtte fra sentralbudsjettet til ryddingsarbeid.
I denne saken foreslår Byggedepartementet at statsministeren vurderer å gi Finansdepartementet i oppgave å ta ledelsen i å balansere og fordele midler fra de økte statsbudsjettinntektene i 2024, kombinert med andre legitime finansieringskilder, og rapporterer til vedkommende myndighet for vurdering og avgjørelse.
Bruk av offentlige investeringsmidler
Angående investeringsprosessen: I henhold til den godkjente planen er det planlagt investeringer i motorveien Ca Mau - Dat Mui før 2030. I kunngjøring nr. 563/TB-VPCP datert 19. desember 2024 instruerte statsministeren at man skulle «strebe etter å starte byggingen i 2025». Samtidig, under sitt besøk og arbeidsmøte med eksekutivkomiteen i Ca Maus provinsielle partikomité, avsluttet generalsekretær To Lam med å instruere «relevante etater til å, innenfor sin myndighet og i samsvar med loven, å løse beslutninger i ånden av å skape de gunstigste forholdene for Ca Maus utvikling» angående provinsens forslag om å gjennomføre investeringen i motorveien Ca Mau - Dat Mui i perioden 2026-2030.
Angående prosjektets forvaltningsorgan: Klausul 2, artikkel 4 i regjeringsdekret nr. 165/2024/ND-CP datert 26. desember 2024, fastslår at «motorveier forvaltes av Samferdselsdepartementet (nå Byggedepartementet); andre saker avgjøres av statsministeren.» For dette prosjektet, i kunngjøring nr. 563/TB-VPCP datert 19. desember 2024, beordret statsministeren at «Folkekomiteen i Ca Mau-provinsen skal utpekes til å forvalte prosjektinvesteringen i samsvar med loven.»
Til dags dato har folkekomiteen i Ca Mau-provinsen i dokument nr. 1325/UBND-XD datert 25. februar 2025 bedt statsministeren om å vurdere å gi Byggedepartementet i oppgave å utføre oppgaven med å forberede investeringen og utarbeide en byggeplan som er egnet for prosjektets spesifikke forhold.
I følge planen skal motorveien Ca Mau–Dat Mui gå parallelt med riksvei 1 og Ho Chi Minh-veien til byen Rach Goc, deretter til Dat Mui (Ngoc Hien-distriktet). Denne planleggingsretningen tar sikte på å utnytte potensialet for fremtidig dannelse og effektiv utvikling av den integrerte havnebyen Hon Khoai.
Sammen med øst-vest-arterierutene vil motorveien Ca Mau - Dat Mui være en pilar for utviklingen av den marine økonomien, utnytte potensialet og styrkene til landets sørligste punkt, og sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet.
Phan Trang
Kilde: https://baochinhphu.vn/chuan-bi-dau-tu-cao-toc-ca-mau-dat-mui-102250331105017845.htm
Kommentar (0)