CII ga igjen penger for å invitere aksjonærer til generalforsamlingen, men mislyktes likevel.

CII klarte ikke å holde generalforsamlingen for aksjonærer igjen til tross for at de ga penger til de fremmøtte aksjonærene.

I morges, 19. september 2023, ble det avholdt ekstraordinær generalforsamling for aksjonærer i Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII). På grunn av bekymring for at ikke nok aksjonærer ville delta, kunngjorde selskapets styre at de ville sende pengegaver i takknemlighet til aksjonærer som møtte opp personlig eller ga andre fullmakt til å delta på møtet.

Resultatet var imidlertid at antallet aksjonærer som møtte opp på møtet i morges bare var over 200 personer, tilsvarende omtrent 31 % av de stemmeberettigede aksjene. Dermed mislyktes den ekstraordinære generalforsamlingen i CII i 2023 på grunn av manglende evne til å innkalle til nok stemmeberettigede aksjer.

CII ga penger, men aksjonærene møtte fortsatt ikke opp på generalforsamlingen (Foto TL)

Dette er ikke første gang CII har foreslått en plan om å gi penger for å invitere aksjonærer til å delta på møtet, men likevel mislyktes. I april 2023 holdt CII også den årlige generalforsamlingen for aksjonærer i 2023 og lovet å gi penger til aksjonærene som møtte opp. Møtet var imidlertid fortsatt mislykket fordi bare 45,76 % av det totale antallet stemmeberettigede aksjer deltok. Årsaken er at antallet småaksjonærer er for stort, noe som gjør aksjene spredte og vanskelige å innkalle.

På denne ekstraordinære generalforsamlingen planlegger CII å legge frem for aksjonærene den strategiske utviklingsretningen for perioden 2024-2030 for godkjenning. Der CII har tillatelse til å bevilge budsjett til forskningsprosjekter innen BOT og andre transportinfrastrukturprosjekter.

CII lånte 13 000 milliarder, betalte 4 milliarder i renter hver dag. Hvor fikk de pengene fra til å gjennomføre 6 BOT-prosjekter verdt 75 000 milliarder?

Et av de bemerkelsesverdige innholdene i denne ekstraordinære generalforsamlingen er at CII forsker på og implementerer 6 BOT-prosjekter med en totalverdi på opptil 75 000 milliarder VND.

Prosjektene inkluderer: Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan motorvei fase 2 med 22 000 milliarder VND; Forbedring av trafikkkapasiteten i den nordvestlige delen av Ho Chi Minh-byen med 19 059 milliarder VND; Prosjekt for å oppgradere og utvide riksvei 1A fra Tan Kien-krysset til Long An- grensen med 11 982 milliarder VND; Prosjekt for å forbedre trafikkkapasiteten langs ruten Pham Van Dong - Nguyen Xi - Ung Van Khiem - Nguyen Huu Canh med 10 108 milliarder VND; Prosjekt for å oppgradere og utvide nord-sør-aksen fra Nguyen Van Linh til Ben Luc Long Thanh motorvei med 6 625 milliarder VND; Prosjekt for å oppgradere og utvide forbindelsesruten mellom Ho Chi Minh-byen - Trung Luong motorvei med 5 048 milliarder VND.

6 BOT-prosjekter med en total investering på 75 000 milliarder VND som CII forsker på til tross for at de fortsatt har en gjeld på 13 000 milliarder VND (dokumenter fra CIIs ekstraordinære generalforsamling i 2023)

Det er verdt å nevne at denne planen fra CII ble laget i sammenheng med enhetens forretningssituasjon som hadde mange problemer. Spesielt situasjonen med økende gjeld ledsaget av enorme rentebetalinger.

Ved utgangen av andre kvartal nådde CIIs totale eiendeler 26 649,2 milliarder VND, en nedgang på 6,7 % sammenlignet med begynnelsen av året. Av dette utgjør CIIs gjeldsstruktur en relativt stor andel. Kortsiktig gjeld økte fra 5 166,4 milliarder VND til 6 039,4 milliarder VND. Dermed økte kortsiktig gjeld med 615,6 milliarder VND bare i løpet av årets første 6 måneder.

Langsiktig gjeld utgjør også 7 112,3 milliarder VND i CIIs eiendeler. CIIs totale gjeld er 13 151 milliarder VND. Sammenlignet med egenkapitalen kan man se at denne gjelden er 62,2 % høyere enn egenkapitalen.

Med gjeld som utgjør en stor andel av eiendelene, er det ikke vanskelig å forstå hvorfor CII må betale hundrevis av milliarder i renter hvert kvartal. Bare i andre kvartal utgjorde CIIs rentekostnader 363,3 milliarder VND, tilsvarende at selskapet må betale 4 milliarder VND i renter hver dag, for ikke å nevne andre utgifter.

Med en gjeld på 13 000 milliarder og så store renteutgifter, er det for risikabelt for CII å ville «ta på seg» 6 BOT-prosjekter til med en totalverdi på 75 000 milliarder VND? Hvor skal CII få pengene fra til å gjennomføre så store prosjekter?

Kilde: https://www.congluan.vn/cii-lai-tang-tien-moi-co-dong-di-hop-dhdcd-nhung-van-that-bai-post265208.html