Google har nettopp investert 11,1 millioner dollar i en finsk oppstartsbedrift for å utvikle teknologi som gjør enhver gjennomsiktig overflate om til en mixed reality-skjerm.

Distance Technologies, en nylig finansiert oppstartsbedrift, har som mål å bringe blandet virkelighetsteknologi til enhver bilfrontrute eller flycockpit, slik at brukerne kan se digitale 3D-objekter rett over dashbordet.

For tiden er brukerne tvunget til å bruke store maskinvareenheter som headset og briller for å oppleve utvidet virkelighet. Distance sin teknologi krever imidlertid ikke slike enheter.

Unreal+Engine-spotlights. BMW bringer blandet virkelighet til bildesign med Unreal Engine. Blog_feature_img1 1920x960. B0a9c1bea3d8f7fc8402fe77696a6bc410003337.jpg
For å oppleve blandet virkelighet må brukerne fortsatt bruke store enheter som denne. Foto: Unreal Engine

«En av de store barrierene for blandet virkelighet er å finne en pen løsning når det gjelder enheter», sa Urho Konttori, administrerende direktør og medgründer av Distance, til CNBC . Konttori var tidligere teknologidirektør i Varjo, et annet Helsingfors-basert selskap innen blandet virkelighet.

Neste generasjon brukergrensesnitt

GV, tidligere kjent som Google Ventures, er også en investor i Distance, og sier at de ble tiltrukket av «potensialet til å bygge neste generasjon brukergrensesnitt».

«Vi er spesielt begeistret for hvordan noen av de kortsiktige markedsveiene for denne teknologien innen bil- og luftfartsindustrien vil gi brukerne tilgang til denne teknologien», sa Roni Hiranand, leder for GV.

Det er ingen enkel oppgave å kommersialisere blandet virkelighet. For det første er blandede virkelighetshodesett fortsatt dyre. Apples Vision Pro og Microsofts HoloLens 2 starter begge på 3500 dollar. I mellomtiden rapporterer The Verge at Meta utvikler nye augmented reality-hodesett som vil koste opptil 10 000 dollar å produsere.

Augmented reality heads-up displays, eller HUD-er, er ikke et nytt fenomen i bilindustrien. Selskaper har jobbet med å legge til disse funksjonene i biler i årevis, med teknologigiganten Huawei som en av pionerene.

En rekke andre skjermteknologiselskaper utvikler også sine egne AR HUD-er for biler, inkludert First International Computer, Spectralics, Envisics, Futurus, CY Vision, Raythink, Denso, Bosch, Continental og Panasonic.

Begrensningen med de fleste AR HUD-er er imidlertid at de bare kan vises i et bestemt hjørne eller den nedre halvdelen av skjermen. Ifølge Jussi Mäkinen, markedsdirektør hos Distance Technologies, kan selskapets system løse dette problemet ved å dekke hele overflaten på enhver gjennomsiktig overflate.

Potensial for romfart og forsvar

I tillegg til å rette seg mot det globale bilmarkedet, er Distances teknologi også primært fokusert på luftfarts- og forsvarssektoren.

Ifølge Konttori fungerer Distance ved å bruke sporingsteknologi for å bestemme hvor du ser, og deretter beregne riktig lysfelt for å matche den nøyaktige posisjonen til øynene dine.

Distances løsning legger et optisk lag oppå de fleste LCD-skjermer (flytende krystall), slik at selskapets teknologi kan projisere bilder der øynene dine er fokusert.

Ved hjelp av denne teknikken kan Distance separere lysfeltet i venstre og høyre øye, samtidig som det opprettes et ekstra optisk lag under som produserer høy lysstyrke.

Distance sier at systemet deres er i stand til å generere «uendelig» pikseldybde, noe som betyr at det kan skape et synsfelt i naturlig størrelse i ethvert scenario, enten du kjører bil eller flyr et F-18 jagerfly.

(Ifølge CNBC og The Verge)

Google bestemmer seg for å merke AI-genererte bilder i søkeresultatene Søkegiganten Google har bestemt seg for å bruke teknologi til å identifisere og merke AI-generert innhold på søkeresultatsider i nær fremtid.