«Trafikkpolitiet vil sende et varsel til kjøretøyeieren to timer etter at kjøretøyet har brutt loven.»

Generalmajor Do Thanh Binh, direktør for trafikkpolitiavdelingen ( Ministeriet for offentlig sikkerhet ) (Foto: Tran Thanh).

I løpet av årets første 6 måneder var det mer enn 9300 trafikkulykker på landsbasis, der mer enn 5200 mennesker omkom og mer enn 6200 ble skadet. Sammenlignet med samme periode i 2024, gikk trafikkulykker ned i alle tre kriterier.

For å bedre forstå arbeidet med å sikre trafikkorden og -sikkerhet over hele landet i tiden som kommer, hadde Dan Tri- reporter et intervju med generalmajor Do Thanh Binh – direktør for trafikkpolitiavdelingen (Ministeriet for offentlig sikkerhet).

Tre mål å fremme

Ifølge generalmajor Do Thanh Binh vil trafikkpolitiet i den kommende tiden resolutt og vedvarende gjennomføre tre mål:

Først, strebe etter å redusere trafikkulykker på en bærekraftig måte.

For det andre, bygging av en trafikkpolitistyrke når man går inn i en ny fase. Spesielt når den todelte organisasjonsmodellen for lokalforvaltning trer i kraft.

Samtidig som de fire banebrytende resolusjonene – «De fire søylene» – som ble utstedt av Politbyrået , og som bringer landet inn i en ny æra, må trafikkpolitiet delta, sikre sikkerhet og smidige «blodårer» i økonomien.

De fire banebrytende resolusjonene inkluderer: Resolusjon nr. 57-NQ/TW fra Politbyrået om gjennombrudd innen vitenskapelig og teknologisk utvikling, innovasjon og nasjonal digital transformasjon; Resolusjon nr. 59-NQ/TW fra Politbyrået om internasjonal integrasjon i den nye situasjonen; Resolusjon nr. 66-NQ/TW om innovasjon i lovgivning og håndheving for å møte kravene til nasjonal utvikling i den nye æraen; Resolusjon nr. 68-NQ/TW fra Politbyrået om privat økonomisk utvikling.

For det tredje, gi råd om utvikling av transportinfrastruktur og utvikling av transportøkonomi. Dette må sikre balanse og harmoni mellom transporttyper som vei, jernbane, innlands vannveier og luftfart.

Generalmajor Do Thanh Binh, direktør for trafikkpolitiet, viste til den siste undersøkelsen som et eksempel. En lastebil som frakter varer fra Tien Giang til den nordlige grensen for å levere varer og deretter returnere på vei ville bruke 12 dager med tillatt hastighet og på en sikker måte.

Overvåkingssystem ved kommandosentralen ved trafikkpolitiavdelingen (Foto: Tran Thanh).

«Med en slik avstand og tid er transport nesten ulønnsomt uten å transportere varer i motsatt retning. Derfor er det nødvendig å forske på bedre, tryggere og billigere transportmåter som jernbaner og vannveier, slik at produksjon og næringsliv kan gi optimal fortjeneste og også bidra til å løse trafikkork på veiene», delte generalmajor Do Thanh Binh.

Ifølge generalmajor Binh er det for å sikre trafikksikkerhet nødvendig å beregne utviklingen av miljøvennlige kjøretøy, redusere utslipp og personbiler. Spesielt å endre bevisstheten blant trafikkdeltakere, bygge sosial bevissthet og en kultur for trygg trafikkdeltakelse, samt anvende vitenskap og teknologi for å sikre trafikkorden og -sikkerhet.

Motorsyklisteeiere som bryter loven vil bli varslet innen 2 timer.

Angående forvaltningsplanen, hvordan man skal håndtere tilfeller der motorsykler bevisst bryter loven. Selv om biler fortsatt er registrert, må sjåfører betale full bot for å bli registrert, men motorsykler har ikke dette, noe som fører til at motorsykkelførere er "immune mot loven" og bevisst bryter loven, sa generalmajor Binh at myndighetene i den kommende tiden vil sende varsler om brudd til alle kjøretøy innen 2 timer, inkludert motorsykler.

Følgelig vil myndighetene avgjøre hvem som eier motorsykkelen hvis den bryter regelverket. Dermed må alle som selger eller gir bort en motorsykkel i fremtiden overføre eierskapet, «det finnes ikke noe slikt som å gi den fra seg og ikke lenger være ansvarlig for motorsykkelen».

Trafikkpolitiet ba en motorsykkeltaxisjåfør om å stoppe fordi han brukte telefonen mens han kjørte (Foto: Tran Thanh).

«I tillegg vil vi også foreslå å endre relaterte forskrifter i likhet med andre land, det vil si at kjøretøyeieren, personen hvis navn står på kjøretøyets registreringsnummer, må være ansvarlig for sitt kjøretøy», sa generalmajor Do Thanh Binh.

Ifølge direktøren for trafikkpolitiet vil det i nær fremtid opprettes et spesialisert team for å håndtere overtredelser knyttet til motorsykler. Når politiet oppdager overtredelser, vil de umiddelbart sjekke kjøretøyets registreringsdata for å finne ut hvem som eier kjøretøyet, og etter to timer vil myndighetene sende et varsel om overtredelsen direkte til nærmeste bileier.

«Varsler om regelbrudd vil bli sendt via VNeID, gjennom trafikkpolitiets applikasjon, gjennom kommunepolitiet ... til motorsykkeleieren. Det finnes ikke noe slikt som at eieren er uskyldig. Hvis du selger motorsykkelen og ikke overfører navnet, må du ta ansvar for motorsykkelen din», la generalmajor Binh til.

Sikre trafikksikkerhet og orden fra "rota"

Ifølge generalmajor Do Thanh Binh må man ta tak i problemet fra roten for å sikre trafikkorden og -sikkerhet. Mer spesifikt må trafikkdeltakerne forstå loven, ha disiplin og orden, og grundig løse brudd knyttet til narkotika, alkoholkonsentrasjon, overdrevne og overbelastede kjøretøy...

«I byområder må løsningen på trafikkorker fundamentalt sett løses ut fra planleggingen; kjørefeltdelingen må ha et grunnlag og være tydelig angitt slik at folk vet det, og det må finnes et overvåkingssystem.»

I likhet med den nylige kjørefeltdelingen på noen veier i Hanoi, hadde trafikkpolitiet problemer med å veilede og håndtere situasjonen på grunn av mangelen på et synkront overvåkingssystem», delte generalmajor Do Thanh Binh.

Hanois kryss er «pene» på den første dagen det nye straffenivået i dekret 168/2024 (Foto: Tran Thanh) iverksettes.

Ifølge direktøren for trafikkpolitiavdelingen er en av oppgavene trafikkpolitiet skal utføre i den kommende tiden å fremme formidling av lover om trafikksikkerhet til grasrotnivå, spesielt i avsidesliggende, isolerte og landlige områder.

Følgelig vil trafikkpolitiet koordinere med politiet på kommunenivå for å formidle direkte til folk i boligområder med spesifikt, levende og visuelt innhold, slik at folk enkelt kan huske og forstå.

I tillegg vil politiet fokusere på å styrke koordineringen med skolene for å formidle og kontrollere elevenes overholdelse av trafikksikkerhetslovene.

Dantri.com.vn

Kilde: https://dantri.com.vn/xa-hoi/csgt-se-gui-thong-bao-cho-chu-xe-sau-2-tieng-phuong-tien-vi-pham-20250710093618978.htm