Åpnet for trafikk på riksveiene 29, 26 og 19C

Ifølge Byggedepartementet var regn- og flomsituasjonen på veiene så godt som under kontroll innen morgenen 21. november. Riksvei 29, 26 og 19C hadde så godt som åpnet for trafikk i minst ett kjørefelt. Riksvei 25 hadde fortsatt et oversvømmet område i begynnelsen av ruten og erosjon fra Km26+00 til Km26+300.

I tillegg har hele provinsen ifølge statistikk fortsatt 26 trafikkorker, inkludert 4 jordskred og 22 oversvømmede steder.

Vei DT643 hadde mange jordskred på ettermiddagen 20. november.

Mer spesifikt er det fire steder med trafikkork på grunn av jordskred og veibrudd, inkludert riksvei 25, ved Km26+00-Km26+300, hvor veibanen har et 300 meter langt jordskred.

Ruten DT.646 har to steder med jordskred i den positive skråningen i Phu Mo kommune med et volum på omtrent 1150 m³ og Tay Son kommune med omtrent 300 m³.

DT.647-ruten i Phu Mo kommune har også en situasjon med jordskred og tilslamming av skråningen og veibanen ved Km22+150-Km22+400, omtrent 875 m3, ved Km23+00, Km24+00, Km28+800, omtrent ^{1100 m3} .

På riksvei 1 var 1/3 av veioverflaten erodert i kulverten ved Km1253+100 i landsbyen Thach Khe i Xuan Loc kommune oppstrøms.

Myndighetene omdirigerer trafikken langs riksvei 1D. Enheten jobber for tiden med reparasjonen; den forventes å åpne igjen klokken 10.00 den 22. november.

Enheter mobiliserte kjøretøy for raskt å reparere jordskred på riksvei 19C, gjennom Song Hinh kommune.

I tillegg har hele provinsen fortsatt 22 trafikkorker på grunn av flom, inkludert: Riksvei 25 (1 punkt gjenværende i Tuy Hoa-distriktet); Riksvei 29 (4 punkt gjenværende i Hoa Hiep-distriktet, Dong Hoa-distriktet, Tay Hoa kommune og Duc Binh kommune); Riksvei 14C (1 punkt gjenværende i Ia R've kommune); Riksvei 27 (1 punkt gjenværende i Hoa Son kommune).

Ruten DT.645 har 2 gjenværende punkter i Phu Yen- distriktet og Tay Hoa kommune. Ruten DT.689 har 4 gjenværende punkter i Krong Bong kommune; ruten DT.693 har 2 gjenværende punkter i Cu Prao kommune. Ruten DT.698 har 1 gjenværende punkt i Krong Ana kommune. Ruten DT.692 har 1 gjenværende punkt i Hoa Son kommune.

Riksvei 1, strekning Km1341-Km1343 Dong Hoa-distriktet og Km1347-Km1350, Km1352-Km1353, Km1356 (Hao Son stasjonsområde) i Hoa Xuan kommune ble oversvømmet til en dybde på 0,8–1,2 m, noe som forårsaket trafikkork og at kjøretøyene ikke kunne bevege seg.

I tillegg er det for tiden noen jordskred i skråningen på riksvei 1 gjennom Co Ma-passet og Ca-passet, som dekker halvparten av veibanen. Det er en potensiell risiko for ytterligere jordskred. Trafikkpolitiet i Khanh Hoa- provinsen har for tiden barrikadert og forbudt kjøretøy å passere gjennom passet.

For Deo Ca-tunnelen og Co Ma-tunnelen forårsaket veibanen trafikkork på motorvei 1 nær krysset med Deo Ca-tunnelen ( Dak Lak -provinsen) på grunn av flommen, så områdene rundt Deo Ca-tunnelen og Co Ma-tunnelen er fortsatt overbelastet.

For kommunene Yang Mao, Krong A, Phu Xuan, Tuy An Dong, Ea Hleo og Cu Mta har lokalitetene koordinert med de funksjonelle styrkene for raskt å reparere skadede og oversvømte områder, og gjort en innsats for å gjenopprette veier mellom kommunene for midlertidig ferdsel. Noen steder i landsbyene er imidlertid fortsatt delvis oversvømt og ufremkommelige.

Et jordskred på riksvei 19C er midlertidig ryddet for å slippe gjennom trafikken.

Når det gjelder skadeoppretting, er det registrert at det på alle nasjonale og provinsielle motorveier som riksvei 29, riksvei 19C, riksvei 25, riksvei 26, riksvei 27, riksvei 1D, DT.643, DT.644, DT.646, DT.647, DT.650, DT.692... er det jordskred, innsynkning av fundamenter, veidekker, dreneringskulverter, jordskred i skråninger... som forårsaker trafikkork.

Riksvei 1 har et skred med positiv helning, jord som overfyller og dekker halvparten av veioverflaten på tre steder, med et estimert volum på 230 m3; et skred med negativ helning og sprekker fra den myke rekkverksveggen ned i veioverflaten på 2,5 m, en froskekjefterosjon ned i veioverflaten ved Km1360+860(P) med en lengde på 30 m; en dybde på 5 m; et skred med negativ helning 50 m dypt, som for øyeblikket bare tillater trafikk i ett kjørefelt. For tiden fortsetter veiforvaltningsenhetene å sikre trafikken på ruten.

For komponentprosjekt 2 av fase 1 av investeringsprosjektet Khanh Hoa - Buon Ma Thuot motorveibygging, er det registrert jordskred og flom mange steder.

Nord-sør-jernbanelinjen har også registrert noen skadede steder, jordskred og dyp flom, noe som forårsaker sikkerhet på linjen.

Mer spesifikt, ved Km1161+200 i Dong Xuan kommune, er jernbanebunnen oversvømmet og erodert. Ved strekningen Xuan Son Nam - Chi Thanh skylte vann bort halvparten av steinbunnen som hang fra toppen av svillene ved Km1168+310 - Km1168+320 i Tuy An Bac kommune.

Sør for Chi Thanh-tunnelen ved Km1169+254 eroderte vann jernbanefjellet som var omtrent 8 meter langt. Sør for planovergangen Km1169+560 ble veiskulderen og jernbanebunnen erodert, og en jernbanebro som var omtrent 25 meter lang i Tuy An Bac kommune.

Ved Km1169+565 til Km1169+700 skylte vann bort steinfundamentet som holdt svillene i Tuy An Bac kommune ... For tiden stiller jernbanebransjen med menneskelige ressurser for å reparere falne trær og jordskred.

Kilde: https://baodaklak.vn/kinh-te/202511/da-thong-xe-tren-cac-tuyen-quoc-lo-29-26-va-19c-6f604e5/