Tycoonen gir opp «pengebrenningsspillet», Vietravel Airlines venter på gjenfødelse under den nye eieren.

Vietravel, som en gang eide 100 % av kapitalen og var «faren» til Vietravel Airlines, bestemte seg for å trekke ut hele sitt eierskap i flyselskapet etter en lang periode med tap. Salget vil være fullført før 31. desember 2025, noe som baner vei for at flyselskapet kan reposisjonere seg fullstendig.

Avhend all kapital før 31. desember 2025

Styret i Vietravel Tourism JSC (UPCoM: VTR) har nettopp enstemmig godkjent salget av alle kapitalinnskudd i Vietnam Travel Airlines JSC (Vietravel Airlines), i henhold til en fersk styreresolusjon.

Mer spesifikt ønsker VTR å fullføre salget av alle kapitalinnskudd – mer enn 18 463 millioner ordinære aksjer, tilsvarende omtrent 14,1 % av aksjene i Vietravel Airlines, før 31. desember 2025. Transaksjonsverdien er fastsatt til å være mindre enn 10 % av Vietravels totale eiendelsverdi, basert på VTRs internt reviderte finansrapport for tredje kvartal.

Vietravel Airlines ble godkjent av regjeringen for etablering i april 2020, med en kapital på 700 milliarder VND, og ​​forventes å bli et vietnamesisk turistflyselskap . På den tiden eide Vietravel 100 % av flyselskapets charterkapital.

I januar 2021 gjennomførte Vietravel Airlines sin første kommersielle flyvning.

Imidlertid oppsto det risikoer da dette unge private flyselskapet møtte Covid-19-pandemien, og til tider ble all drift suspendert. Dette satte Vietravel Airlines i en alvorlig situasjon, som tidligere generaldirektør Vu Duc Bien en gang delte, «som en fugl etter Covid-19-pandemien uten en eneste fjær igjen».

Vietravel Airlines har som mål å øke flåtestørrelsen til minst 10 fly i løpet av årets siste 6 måneder. Foto: Nam Khanh

Investering i luftfart, som regnes som et «pengespill», har tvunget morselskapet Vietravel til å bære tapet.

Finansrapporten for 2022 registrerte et tap på 559 milliarder VND for Vietravel Airlines, noe som førte til at egenkapitalen «fordampet» med mer enn 300 milliarder VND. Sammen med tapet på 860 milliarder VND året før, nådde flyselskapets totale akkumulerte tap 1000 milliarder VND etter 2 års drift.

For å ha kontantstrøm til å opprettholde driften, foreslo Nguyen Quoc Ky – styreleder i Vietravel Airlines på den tiden, å øke den totale investeringskapitalen til 8 250 milliarder VND. Av dette er investorens kapitalinnskudd 2 000 milliarder VND, resten er mobilisert kapital og overskudd som investorene beholder for reinvestering.

Dette forslaget kunne imidlertid ikke bli virkelighet på grunn av problemer knyttet til lovbestemmelsene.

Vietravel Airlines' tap vil fortsette å øke til nesten 1 500 milliarder VND i 2023. Flyselskapet vil miste all egenkapitalen sin og være negativt med mer enn 103 milliarder VND per 31. desember 2023. I tillegg er det en gjeld på 1 186 milliarder VND som må betales til partnere, kunder og kredittinstitusjoner.

Et glimt av optimisme dukket opp i 2024, da Vietravel Airlines rapporterte sitt første overskudd i første kvartal med et nettoresultat på rundt 10 milliarder VND. Flyselskapet fikk også godkjent å øke charterkapitalen til 1 300 milliarder VND i november samme år. Spesielt tilstedeværelsen av Mr. Do Quang Hien, styreleder i T&T Group, den 12. desember 2024, som strategisk aksjonær, brakte virkelig "ny vitalitet" til Vietravel Airlines.

Noen måneder senere ble Hiens sønn, Do Vinh Quang, utnevnt til styreleder i Vietravel Airlines. Under ledelse av den nye aksjonærgruppen økte flyselskapet charterkapitalen til 2600 milliarder VND, kjøpte flere fly og utvidet flynettverket sitt.

Skifte eier, endre skjebne?

Etter at Vietravel ble solgt, inkluderer aksjonærstrukturen i Vietravel Airlines T&T Airlines, T&T SuperPort, BVIM Fund og andre individuelle aksjonærer.

Med Vietravels fullstendige tilbaketrekking, som en del av omstruktureringen, vil Vietravel Airlines bytte til et nytt merkenavn, uavhengig av Vietravel Tourism Groups økosystem, for å sikre åpenhet, lovlighet og separat merkevareposisjonering i det vietnamesiske luftfartsmarkedet. Dette åpner en ny utviklingsfase for begge sider basert på likeverdig og fleksibelt samarbeid.

Styreleder Nguyen Quoc Ky delte med media at salg av kapital fra Vietravel Airlines er et strategisk skritt i prosessen med å restrukturere investeringsporteføljen, noe som hjelper Vietravel med å fokusere mer på kjernekompetansen innen turisme, tjenester og handel, og befester sin posisjon som den ledende turistgruppen i Vietnam.

Sammen med det optimaliseres finansielle ressurser, forbedres investeringseffektiviteten og avkastningen på egenkapitalen.

Ifølge den siste kunngjøringen sa Vietravel Airlines at de vil omstrukturere, samarbeide med strategiske investorer, fokusere på å optimalisere driftsmodellen og forbedre ledelseskapasiteten. Samtidig vil flyselskapet implementere planer om å utvide flåten sin, utvikle flere internasjonale ruter og reposisjonere merkevaren sin for å forbedre kundeopplevelsen og øke konkurranseevnen.

Det er verdt å merke seg at flyselskapet også aktivt fremmer forhandlinger med internasjonale produsenter og flyselskaper for å utvide flåten til 30–50 fly innen 2030, med et flynettverk som dekker Sørøst-Asia, Nordøst-Asia og Midtøsten.

T&T Group – enheten som eier det største antallet aksjer (omtrent 75 % av stiftelsekapitalen), har imidlertid foreløpig ikke annonsert en spesifikk plan for selskapets neste fase.

Mens Vietravel Airlines restrukturerer kraftig, har markedet også registrert interesse fra utenlandske investorer. For omtrent en måned siden rapporterte Bangkok Post at Tony Fernandes, administrerende direktør i Capital A Bhd (morselskapet til AirAsia), avslørte at flyselskapet er i en tidlig fase av forhandlinger om å kjøpe aksjer i Vietravel.

Dette trekket er en del av den malaysiske luftfartsgruppens strategi for å utvide sin tilstedeværelse i Vietnam – et av de raskest voksende markedene i Sørøst-Asia.

Etter at Vietravel selger seg ut, er AirAsias neste plan fortsatt uklar. Det er uklart om sjef Tony Fernandes vil fortsette å forhandle om å kjøpe aksjer i Vietravel Airlines når flyselskapet får en ny eier, og i sammenheng med at Vietnam begrenser utenlandsk eierskap i flyselskaper til maksimalt 34 %.

Med investeringen fraSHB har Vietravel Airlines tatt et viktig skritt fremover . I tillegg til å øke charterkapitalen til 2 600 milliarder VND, ønsket Vietravel Airlines offisielt velkommen det første Airbus A321-flyet av tre eid av flyselskapet den 28. juni, etter å ha mottatt investering fra SHB Bank.

Kilde: https://vietnamnet.vn/dai-gia-tu-bo-cuoc-choi-dot-tien-vietravel-airlines-cho-tai-sinh-2466883.html