
Herr Duong Anh Duc, leder for avdelingen for propaganda og massemobilisering i partikomiteen i Ho Chi Minh-byen, sa at den første partikongressen i Ho Chi Minh-byen er en spesielt viktig politisk begivenhet. Kongressen etablerer ikke bare utviklingsretningen for den nye perioden, men legger også grunnlaget for en sterkere utviklingsperiode, og bidrar til å gjøre Ho Chi Minh-byen til et dynamisk økonomisk sentrum i regionen. Denne begivenheten anses som et konkret skritt for å realisere ambisjonen om å bygge Ho Chi Minh-byen til et multisentrisk byområde, der styrkene til de tre viktigste økonomiske regionene i sør samles.
Ifølge Duong Anh Duc, etter sammenslåingen med provinsene Binh Duong og Ba Ria-Vung Tau , nådde Ho Chi Minh-byens areal 6 773 km², noe som tilsvarer 2,04 % av landets areal. Befolkningen nådde mer enn 13,6 millioner mennesker, tilsvarende 13,4 % av Vietnams befolkning. Det er verdt å merke seg at byens arbeidsstyrke nådde 7,2 millioner mennesker, noe som tilsvarer 14 % av den totale nasjonale arbeidsstyrken. Dette er en omfattende menneskelig ressurs som skaper en viktig drivkraft for å fremme industriell og tjenesteutvikling og utvide byrommet i den sørlige viktige økonomiske regionen.
Økonomisk sett er det konsoliderte BNP anslått til 3,03 billioner VND (123 milliarder USD), som tilsvarer 23,5 % av landets BNP. Hvis man ser bort fra olje og gass i Ba Ria-Vung Tau, når dette tallet fortsatt 2,821 billioner VND, som tilsvarer 22,3 % av hele landet. Gjennomsnittlig BNP per innbygger i Ho Chi Minh-byen forventes å nå 220 millioner VND (omtrent 8 944 USD) i 2025, 1,7 ganger høyere enn landsgjennomsnittet. Når det gjelder regnskapsår, er byens statsbudsjettinntekter anslått til 737 000 milliarder VND, som tilsvarer 36,7 % av de totale nasjonale inntektene, mens budsjettutgiftene forventes å være 248 000 milliarder VND, som tilsvarer 10,9 %. Disse tallene bekrefter byens ledende rolle som det viktigste økonomiske sentrum i landets økonomiske og finansielle struktur.
«Etter sammenslåingen av administrative grenser åpnet det et enestående vendepunkt i historien til byutvikling i Vietnam. Ho Chi Minh-byen utvidet ikke bare skalaen sin, men fikk også muligheten til å omkonfigurere utviklingsområdet sitt på en omfattende måte, koble sammen tre dynamiske økonomiske poler, og dermed utvide markedet, øke investeringsattraksjonen, utvikle sammenkoblende infrastruktur, koble sammen produksjonskjeder og styrke sin internasjonale posisjon. Den nye visjonen er å gjøre Ho Chi Minh-byen til en «internasjonal megaby» i Sørøst-Asia, blant de 100 mest beboelige byene i verden», la Duong Anh Duc til.
Ifølge Duong Anh Duc står byen imidlertid fortsatt overfor mange utfordringer, som usynkronisert infrastruktur, mangel på menneskelige ressurser av høy kvalitet, press på miljøforurensning, gapet mellom rik og fattig, konkurranse om å tiltrekke seg investeringer, samt utfordringer knyttet til klimaendringer, energisikkerhet, cybersikkerhet og bevaring av kulturell og sosial identitet. Dette stiller krav til å innovere vekstmodellen, forbedre konkurranseevnen og velge fleksible og bærekraftige utviklingsløsninger.
Utkastet til politisk rapport som ble lagt frem for Kongressen, setter også målet om rask og bærekraftig vekst, basert på innovasjon i utviklingsmodellen, digital transformasjon, grønn transformasjon og kunnskapsøkonomi. Byen vil spesielt fokusere på å omstrukturere nøkkelindustrier, flytte industriparker og eksportforedlingsområder mot høyteknologi og miljøvennlighet. Nye potensielle industrier som kunstig intelligens, robotikk, halvlederteknologi, grønn hydrogen, bioteknologi, luftfart osv. vil bli prioritert for utvikling. Byen har som mål å tiltrekke seg ledende multinasjonale selskaper innen produksjon av elektroniske komponenter, brikker og halvledere; bygge FoU-sentre, utvikle nye teknologiprodukter, knyttet til nye generasjoners frihandelssoner og internasjonale logistikksystemer.

Et av de strategiske høydepunktene i Ho Chi Minh-byens utvikling i den kommende tiden er å bygge Vietnams internasjonale finanssenter midt i Ho Chi Minh-byen, med mål om å utvikle et moderne finansmarked og skape et bærekraftig grunnlag for økonomisk vekst. Sammen med dette vil byen prioritere å mobilisere ressurser til investeringer i transportinfrastruktur, inkludert det TOD-orienterte byjernbanesystemet, interregionale jernbaner, belteveier 2, 3, 4, Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Ben Luc, Bien Hoa - Vung Tau - Long Thanh motorveier. Effektiv utnyttelse av vannveistransport og havneklyngen Cai Mep - Thi Vai - Can Gio, og oppgraderingen av Con Dao lufthavn anses også som strategiske prosjekter for å utvide handel, logistikk og turisme...
Ifølge propaganda- og massemobiliseringskommisjonen i partikomiteen i Ho Chi Minh-byen er forberedelsene til den første partikongressen i Ho Chi Minh-byen nå fullført. Kongressen skal etter planen finne sted fra 11. til 15. oktober. Før kongressen vil delegatene besøke mange typiske bygninger i byen, som metrolinje 1, Hung Kings-monumentet, Zalo-hovedkvarteret (VNG Campus), Ho Chi Minh-byens historiske museum, Gemalink havn, Phu My 3 industripark, Binh Duong utstillings- og konferansesenter, osv. Forberedelsesøkten vil finne sted 13. oktober, og de offisielle sesjonene og avslutningsseremonien vil finne sted fra 14. oktober til morgenen 15. oktober.
Med sitt omfattende omfang og innhold er den første partikongressen i Ho Chi Minh-byen klar for og forventes å åpne en ny utviklingsfase, og legge grunnlaget for ambisjonen om å bygge en "internasjonal superby", et senter for innovasjon, finans, handel og kultur i landet og regionen.
Kilde: https://baotintuc.vn/xay-dung-dang/dai-hoi-dang-bo-tp-ho-chi-minh-lan-thu-i-huong-toi-sieu-do-thi-quoc-te-20251008143905324.htm
Kommentar (0)