Følgelig krever Vietnams sivile luftfartsmyndighet at enhetene strengt overholder driftsprosedyrer og forskrifter for tjenestetid og hviletid for luftfartspersonell. Piloter må spesielt overholde standard driftsprosedyrer, spesielt i de viktige fasene av flygingen, inkludert taksing, avgang og landing.
Under taksing må piloten øke observasjonen, proaktivt identifisere viktige kryss, «hotspots», kryss, smale taksebaner eller områder med høy aktivitetstetthet. Ved tvil om sikker avstand fra omkringliggende hindringer, må piloten umiddelbart stoppe bevegelsen og varsle flygekontrollen.
Flypiloter må lytte til, gjenta og bekrefte instruksjonene fra flygelederne korrekt for å sikre at forskrifter og prosedyrer overholdes; kun utføre oppgaver knyttet til sikkerhetssikring, ikke bruke personlige kjøretøy til å ta bilder eller spille inn videoer; styrke intern inspeksjon, evaluering og tilsyn på flyvninger ...
Flygeledere ved flygekontrolltårnet sørger for full og omfattende observasjon og tilsyn under hele skiftet; bruker effektivt støtteutstyr som bakkeovervåkingssystemer, kikkerter osv. for raskt å oppdage og håndtere oppstående og uvanlige situasjoner, samt taksing og parkering av luftfartøy i strid med regelverket.
Luftfartstilsynet krever at flyplass- og havneoperatører gjennomgår og inspiserer systemet med skilt, veimerking, signalmaling og belysningssystemer for å sikre systemets driftsberedskap, sikre driftssikkerhet, forhindre inntrenging på rullebaner og unngå kollisjoner med fly på flyplasser og havner med høy trafikktetthet.
Kilde: https://www.sggp.org.vn/dam-bao-an-toan-hang-khong-trong-cao-diem-he-va-thoi-tiet-bat-loi-post801626.html






Kommentar (0)