Dunlop dekktest og teknologien deres - NAT Center

Har du hodepine når du skal velge dekk? Med over 130 års utvikling er Dunlop-dekkmerket nå blant de beste dekkmerkene i verden takket være en rekke innovative teknologier som MaxGrip og MRT. Selskapet forbedrer seg kontinuerlig fra SP Touring R1-serien (for bykjøretøy) til Grandtrek (for SUV-er) for å gi en bedre kjøreopplevelse. I tillegg kan brukere velge serier som Enasave EC300+ (drivstofføkonomi), Veuro VE303 (mykt dekk) eller Grandtrek AT3 (optimalisert for terreng-SUV-er). Ekspertteamet hos NAT Center hjelper deg med å velge riktig dekktype som passer dine behov.

Báo Cần Thơ•22/08/2025

Dunlop-dekk – et eksklusivt dekkmerke kjent for produktets holdbarhet

Hvordan er kvaliteten på Dunlop-dekk? | NAT Center systemanalyse

Dunlop – et japansk merke, en del av Sumitomo Rubber Industries, har etablert sin posisjon i over et århundre. Sammenlignet med Michelin eller Bridgestone skiller merket seg ut med en rimeligere pris, samtidig som de opprettholder høy kvalitet.

Dunlop dekkmerke er blant de ledende dekkmerkene i verden.

Ifølge en undersøkelse blant 50 sjåfører i Vietnam, er SP Touring R1 høyt verdsatt for sin støydempende evne og holdbarhet. Spesielt eiere av sedaner som Mazda 3 eller Toyota Vios velger ofte dette merket fordi:

• Evne til å redusere støy ved lange løp med 30–40 % sammenlignet med konvensjonelle typer

• Godt grep ved svinging eller brå bremsing

• Gjennomsnittlig levetid er 60 000–70 000 km til en rimelig pris

For terrenggående SUV-er kan imidlertid Continental eller Michelin være et bedre valg, selv om prisen er omtrent 15–20 % høyere.

Ekspertperspektiv: Er Dunlop så anerkjent som ryktet sier?

Dette merket er for tiden rangert som nummer 5 globalt etter Bridgestone og Michelin. Selskapet skiller seg ut takket være sine rimelige priser sammenlignet med konkurrentene med omtrent 15–20 %, samtidig som de sikrer produktkvalitet. I tillegg er dekkmodeller importert fra fabrikker i Thailand designet for å passe til veiforholdene i Sørøst-Asia, og tilpasser seg godt til både by- og provinsveier i Vietnam.

Hva sier brukerne? Ytelse i den virkelige verden i en rekke situasjoner

Herr Hoang Nam, en Grab-sjåfør i Hanoi , delte: «Jeg byttet Dunlop NAT Center SP Sport LM705-dekket på NAT Center-anlegget i nærheten av huset mitt til Vios-en min for to år siden. Etter mer enn 50 000 km er spormønsteret (mønsteret) fortsatt omtrent 70 % dypt. Bilen går veldig jevnt, med lav støy selv ved hyppig bevegelse. I tillegg bidrar den optimale mønsterdesignen også til å redusere drivstofforbruket.»

Praktisk evaluering viser at produktet har høy holdbarhet når:

• Kontinuerlig langdistanseløping

• Fungerer under høye temperaturer om sommeren

• Kjøring på fjellpass med mange skarpe svinger

Faktisk er dekket også testet på betongveier, grusveier og til og med under oversvømmelser. Når man kjører på motorveier eller i tettbefolkede byområder, opprettholder dekket fortsatt stabilitet og drivstofføkonomi.

Tykk dekkdesign, egnet for bruksforhold i Vietnam

Enestående teknologi for Dunlop-bildekk | NAT Center dekoder

MaxGrip Compound-teknologien skaper et spesielt gummilag som øker friksjonen med veibanen i kraftig regn. Samtidig kan denne teknologien forkorte bremselengden i nødsituasjoner. Førere føler seg trygge når de bremser på glatte veier, spesielt i skarpe svinger.

Multi-Radius Tread (MRT)-teknologi kontrollerer dekkhellingen, noe som hjelper kjøretøyet med å svinge stabilt og reduserer risikoen for hjulspinn ved kjøring på våte veiforhold. I tillegg, takket være den forsterkede dekkrammestrukturen og rimelig stivhet i dekkets sidevegger, opprettholder produktet fortsatt god balanse selv med høy belastningsindeks. Brukere som ofte kjører i bratte bakker eller i dårlige værforhold vil se en tydelig forskjell når de bytter til denne dekkserien.

Høydepunktet er Enasave – en teknologi spesielt for elbiler – for å redusere friksjon med veibanen og øke kjørelengden per lading.

Noen oppgraderte linjer er også utstyrt med Run Flat- eller selvtettingsteknologi, som gjør at kjøretøyet kan fortsette å kjøre selv om det skulle punkteres, for å øke sikkerheten og bekvemmeligheten ved lange turer.

Enasave – den ultimate teknologien for elbiler – reduserer friksjon og øker kjørelengden per lading

Svar på vanlige spørsmål om Dunlop-dekk

Er dekkene støydempende? Er de egnet for bybruk? Med Noise Shield-teknologi reduserer dekkene fra dette merket støy med opptil 50 % sammenlignet med konvensjonelle dekklinjer. Ideelle for bymiljøer.

Michelin vs. Michelin: Hvilket merke bør du velge for en 5-seters sedan? Michelin har bedre grep, men koster 25 % mer. Dunlop-bildekk har en god balanse mellom ytelse og kostnad, noe som gjør dem egnet for familiebiler.

Bør du velge det for et servicekjøretøy som Grab eller Be? Det er et godt valg, spesielt hvis du leter etter en løsning for å spare driftskostnader for et servicekjøretøy. Med en moderat startkostnad og lang levetid hjelper produktet servicekjøretøy med å spare driftskostnader mer effektivt.

Hvor ofte må du balansere dekkene dine? Omtrent hver 5000 km eller 6. måned bør du balansere og rotere dekkene med jevne mellomrom, og sjekke trykket og slitasjen på mønsteret. I tillegg er det også viktig å overvåke tegn på dekkskifte, som dyp slitasje på mønsteret, sprekker i dekkveggen eller uvanlig deformasjon. Det anbefales å bytte dekk med jevne mellomrom etter 3–5 år, selv om de ikke er helt slitt ut, for å sikre sikkerheten.

Produktet har 5 års garanti og støtter retur innen 7 dager hvis det oppdages tekniske feil. Ved kjøp fra anerkjente distribusjonssentre får kundene gratis dekkrotasjon og periodiske dynamiske balanseringstjenester, og kan be om trykkkontroller og dekkpåfylling om nødvendig under bruk.

Kvalitetsprodukter og anerkjente tjenester utgjør NAT Center-merket.