Porsche 911 Turbo S Cabriolet-anmeldelse: T-Hybrid Power

992.2-generasjonen av Porsche 911 Turbo S Cabriolet debuterte med banebrytende T-Hybrid-teknologi, som økte den totale effekten til 711 hestekrefter og 800 Nm dreiemoment, og omdefinerte dermed ytelsen for åpne sportsbiler.

I løpet av 911s over 60 år lange historie har hver nye generasjon vært et skritt fremover når det gjelder teknologi og ytelse. Med den faceliftede 992.2 har Porsche gjort en av sine dristigste endringer hittil: elektrifisering av drivlinjen. Toppmodellen 911 Turbo S Cabriolet har ikke bare et raffinert design, men også det innovative T-Hybrid-systemet, som leverer enestående nivåer av kraft og respons.

992.2-generasjonen Porsche 911 Turbo S Cabriolet med ytelses- og aerodynamiske oppgraderinger.

Aerodynamisk design og personlig preg

Utseendemessig beholder Porsche 911 Turbo S Cabriolet 992.2 sin ikoniske form, men er aerodynamisk optimalisert. Støtfangeren foran er redesignet med elektrisk styrte spoilere som automatisk justerer seg for å øke marktrykket eller redusere luftmotstanden avhengig av kjøremodus og hastighet. Dette er en viktig forbedring som hjelper bilen med å opprettholde stabiliteten i høye hastigheter.

Det intelligente frontlyktesystemet HD Matrix LED er standard og gir overlegen belysning og førerassistansefunksjoner ved kjøring om natten. Bak er dekkene økt med 10 mm, kombinert med det standard PCCB keramiske komposittbremsesystemet, noe som sikrer grep og bremseevne som matcher den nye kraften.

Støtfangeren foran har blitt redesignet med aktive aerodynamiske spoilere, en bemerkelsesverdig oppgradering fra 992.2-versjonen.

Kunder kan tilpasse kjøretøyet sitt med en rekke alternativer, fra trehjulsstiler: 20-tommers foran og 21-tommers bak, til spesielle lakkfarger som Paint to Sample Plus. Taket med lerret har også fem fargealternativer, inkludert svart, brunt, rødt, blått og grått/svart, slik at eierne kan skape en unik bil.

Førerfokusert innvendig plass

Innvendig kombinerer kupeen i 911 Turbo S Cabriolet sporty DNA med luksus. Bilen beholder den typiske 2+2-setekonfigurasjonen, uten muligheten til å fjerne baksetene som i coupéen. Dette understreker modellens rolle som en høytytende Grand Tourer, som kan dele opplevelsen med flere passasjerer.

Det heldigitale førerhuset er en av de største endringene i den nye 911-modellen.

Mange detaljer er utført i den karakteristiske Turbonite Grey, noe som gir høyytelsesmodellene et særegent utseende. Gjennom Exclusive Manufaktur-programmet tilbyr Porsche hundrevis av tilpasningsmuligheter, fra skinn og sømmer til unike pakker som Heritage Design Package Pasha, som gjør hver bil til et personlig kunstverk.

T-Hybrid-æraen med 711 hestekrefter

Kjernen i 992.2 911 Turbo S Cabriolet er den helt nye T-Hybrid-drivlinjen. Den 3,6-liters sekssylindrede boksermotoren er kombinert med to elektriske turboladere (eTurbo), i stedet for én i Carrera GTS. Hver eTurbo er utstyrt med en liten elektrisk motor som starter turbinene nesten umiddelbart, noe som eliminerer turboforsinkelser fullstendig og forbedrer motorresponsen betydelig.

Den aktive bakspoileren er fortsatt en integrert del og sikrer den nødvendige nedtrykket ved høye hastigheter.

Denne kombinasjonen gir en maksimal effekt på 711 hestekrefter og et maksimalt dreiemoment på 800 Nm, en økning på 61 hestekrefter sammenlignet med forrige generasjon. Når den er utstyrt med Sport Chrono-pakken, kan bilen akselerere fra 0–100 km/t på bare 2,6 sekunder, ubetydelige 0,1 sekunder saktere enn coupéen. Toppfarten holdes på 322 km/t. Til tross for at bilens vekt øker med 85 kg (når 1810 kg) på grunn av hybridsystemet, løftes den totale ytelsen likevel til et nytt nivå.

Pris og posisjonering

På det vietnamesiske markedet har den nye generasjonen Porsche 911 Turbo S Cabriolet en startpris på 22,9 milliarder VND, høyere enn 21,8 milliarder VND for Coupé-versjonen. Denne prisen gjenspeiler modellens topplassering i Porsches produktportefølje, og er valget for kunder som ønsker den ultimate ytelsen til en superbil og en spennende kjøreopplevelse med åpent tak.

Konkludere

Porsche 911 Turbo S Cabriolet 992.2 er mer enn bare en vanlig oppgradering. Introduksjonen av T-Hybrid-teknologi har skapt et kvantesprang i ytelse, og leverer utrolig akselerasjon og respons. Til tross for økningen i vekt og pris, har forbedringene i teknologi, aerodynamikk og tilpasningsmuligheter sementert 911 Turbo S Cabriolet som en av de kraftigste og mest omfattende åpne sportsbilene på markedet.

ANNONSE- annonsering

Kilde: https://baonghean.vn/danh-gia-porsche-911-turbo-s-cabriolet-suc-manh-t-hybrid-10308159.html