Vekker opp potensialet og fordelene ved å utvikle Lam Dong

I dagens regionale utviklingssammenheng er det en forutsetning å organisere økonomiske forbindelser mellom lokaliteter for å effektivt utnytte lokale potensialer, styrke regional tilknytning og fremme bærekraftig, balansert og effektiv utvikling.

For Lam Dong handler det ikke bare om å omorganisere administrative grenser, optimalisere ressurser, utnytte økonomisk potensial, fremme regionale forbindelser, danne viktige økonomiske sentra, skape forhold for å styrke konkurranseevnen og tiltrekke seg investeringer, i tråd med trenden med internasjonal integrasjon, men også en strategisk utviklingsløsning for det sørlige høylandet. Spesifisiteten i geografi, ressurser og mennesker vil være ressursene og kapitalen Lam Dong bruker for å planlegge sin utviklingsretning.

Lam Dong provinsielle administrative senter vil bli bygget til en smart by.

Vekk potensialet ditt

Det finnes få provinser og byer med en spesiell geografisk beliggenhet som Lam Dong. Når vi ser på det administrative kartet over Lam Dong, kan vi se at det grenser til Dak Lak og Khanh Hoa i nord, til Ho Chi Minh-byen og Dong Nai i sør, til Kambodsja i vest og mot øst mot havet, og fungerer som en bro mellom den sørlige sentralkysten og det sentrale høylandet. Territoriet strekker seg fra den kambodsjanske grensen til den sørlige sentralkysten, og skaper en kontinuerlig utviklingsakse som forbinder fjellene og skogene med havet. Førsteamanuensis Dr. Nguyen Dinh Tho - Institutt for strategi og politikk for landbruk og miljø sa: "Det flerlagede geografiske rommet med tilstedeværelsen av mange forskjellige typer terreng åpner for potensialet for flersektoriell utvikling. Lam Dong har forutsetningene for å danne spesialiserte landbruksområder, gruveindustri, feriestedsturismeområder og et system av mellomstore og store byområder."

Faktisk er Lam Dongs terreng spredt over tre områder, noe som skaper et tydelig skille mellom platåer, åser og kystsletter. Lam Vien-platået i Lam Dong med tusenvis av blomster skiller seg ut med en gjennomsnittlig høyde på over 900 m, et fjellandskap ispedd dype daler, noe som skaper et temperert klima og næringsrik jord. M'nong-platået i den enorme Lam Dong-regionen har et relativt flatere terreng, egnet for storskala landbruksutvikling og gruveindustri. Samtidig skaper sanddyner, lave fjell og kystnære alluviale sletter i Lam Dong med blått hav et unikt terreng, som kombinerer tørt land og lang kystlinje, med muligheten til å utnytte feriestedturisme og fornybar energi. Mangfoldet i Lam Dongs terreng er grunnlaget for rimelig utviklingssonering i henhold til naturlige forhold, fra dyrking, husdyr til industri, energi og tjenester.

Klimaet i Lam Dong-provinsen varierer fra et kjølig høylandsklima til et tørt tropisk klima. Disse kontrastfylte klimasonene bidrar til å skape en mangfoldig produktstruktur, begrense klimarisikoer og forbedre bærekraften i den sosioøkonomiske utviklingen...

Med et territorium som integrerer variert terreng, klima, økologi og ressurser, har Lam Dong potensial til å utvikle seg sterkt på et solid naturlig grunnlag. Høylandet er egnet for utvikling av høyteknologisk landbruk, lett industri og feriestedturisme. De kuperte, slette- og kystområdene kan bli sentre for utvikling av ren energi, støtteindustrier, sjømatutnyttelse og bærekraftig urbanisering.

Kombinasjonen av ulike naturelementer skaper en sterk intraregional koblingskjede, som fremmer dannelsen av grønne økonomiske korridorer som tilpasser seg klimaendringer og energiomstilling. Det gjenværende problemet er effektiv forvaltning av naturressurser, som vil være grunnlaget for at Lam Dong skal kunne ekspandere mot en balansert utviklingsmodell mellom økonomi, samfunn og miljø.

Med et territorium som integrerer variert terreng, klima, økologi og ressurser, har Lam Dong potensial til å utvikle seg sterkt på et solid naturlig grunnlag.

Grip fordelen

Lam Dong-provinsen har mange enestående fordeler når det gjelder sosioøkonomiske forhold. Den mangfoldige økonomiske strukturen er dannet av komplementære funksjoner mellom tre geografiske regioner: høylandet, kystområder og midtlandet. Disse fordelene er: konsentrerte landbruksproduksjonsområder med høy produktivitet, stabile eksportnivåer og et merke; levering av verdifulle mineraler, energiressurser og landmidler for utvikling av prosesseringsindustri og fornybar energi; store fordeler når det gjelder marint potensial, vind- og solenergi, feriestedturisme, havner og logistikk. Ifølge eksperter vil det å koble disse tre områdene skape et "økonomisk økosystem med flere søyler", som bidrar til å redusere risikoen fra avhengighet av én industri.

I tillegg har Lam Dong mange industriparker og klynger i drift, som for eksempel: Duc Trong, Loc Son, Tan Hoi, Son My I, Son My II og Nhan Co. Industriparker har evnen til å tiltrekke seg høyteknologiske investeringer, ren energi og dypforedling av landbruks-, skogbruks- og mineralprodukter. Arbeidsstyrken i provinsen er relativt stor, hvorav den unge arbeidsstyrken utgjør en høy andel.

Provinsens transportinfrastrukturnettverk blir gradvis oppgradert med riksvei 20, riksvei 28 og riksvei 55 som forbinder høylandet med den sørlige sentrale kysten og sørøst. Når motorveien Dau Giay - Lien Khuong er ferdig, vil den bidra til å forkorte transporttiden for varer mellom Da Lat og Ho Chi Minh-byen. Jernbanen Phan Thiet - Dau Giay studeres for utvidelse. Vinh Tan havn, Phan Thiet havn, Lien Khuong lufthavn og Phan Thiet lufthavn skaper et nettverk som forbinder innenlandske og internasjonale sjø- og flyruter. Dette er fordeler for Lam Dong som danner logistikksentre i det sentrale høylandet - den sørlige sentrale kysten, som støtter sirkulasjonen av varer, råvarer og produkter til store markeder...

Marin økonomi vil være et gjennombrudd i økonomisk utvikling i den kommende perioden.

Planlegging for fremtiden

Arkitekt Tran Ngoc Chinh – styreleder i Vietnams forening for byplanlegging og utvikling, sa: «Å ha eksisterende potensial og fordeler, sammen med omorganiseringen av økonomisk rom knyttet til utviklingen av interregionale bysystemer, vil bidra til å bygge en ny økonomisk drivkraft i det sørlige sentrale høylandet og den sørlige sentrale kysten. Derfor kreves det en tett, vitenskapelig regional planleggingsstrategi, sammen med fleksible og passende støttemekanismer for at transformasjon virkelig skal bli en katalysator for bærekraftig utvikling av det sørlige høylandet i fremtiden.»

I følge utkastet til resolusjon fra den første provinsielle partikongressen, periode 2025–2030, er den økonomiske utviklingsretningen for den kommende perioden å «endre tenkning og strategisk visjon i tråd med det nye utviklingsrommet; vekke ambisjoner, stolthet og besluttsomhet om å utvikle seg sterkt i en æra med nasjonal utvikling». Strebe etter å oppnå en gjennomsnittlig vekstrate for bruttonasjonalproduktet (BNP) for perioden 2025–2030 på omtrent 10–10,5 %; BNP per innbygger innen 2030 på omtrent 6 700–7 500 USD; en vekstrate for sosial arbeidsproduktivitet på omtrent 6,5–7,5 %/år; og en total sosial investeringskapital som utgjør 35–40 % av BNP.

For å oppnå målene ovenfor har Lam Dong satt opp tre gjennombrudd og 14 nøkkelprosjekter. Spesielt «mobilisering av alle investeringsressurser for å bygge og utvikle et synkront og moderne infrastruktursystem, prioritering av investeringer i strategisk transportinfrastruktur, interregional tilkobling knyttet til bygging og utvikling av nye byområder, konsentrerte boligområder, turisme og servicekomplekser i regional og internasjonal skala...». Samtidig investeres det i syv nøkkelprosjekter fra statsbudsjettet og offentlig-private partnerskap; syv store prosjekter for å tiltrekke seg investeringer i den kommende perioden.

Løsninger for å utvikle Lam Dongs økonomiske sektor er fast bestemt på å fokusere på å innovere den økonomiske vekstmodellen mot grønn og bærekraftig utvikling, anvende vitenskap og teknologi, innovasjon, forbedre produktivitet, kvalitet, effektivitet og konkurranseevne; sterk utvikling av digital økonomi, grønn økonomi, sirkulærøkonomi og delingsøkonomi; utvikling av åpen romøkonomi, knyttet til provinsens byutviklingsakser. Fremme økonomisk omstilling for å redusere andelen jordbruk, øke andelen tjenester og industri – bygg og anlegg. Tiltrekke seg strategiske investeringer, utvikle synkron infrastruktur, spesielt innen transport, byområder, turisme, helsetjenester og utdanning; beskytte miljøet, tilpasse seg klimaendringer og redusere klimagassutslipp.

Kilde: https://baolamdong.vn/danh-thuc-tiem-nang-loi-the-dua-lam-dong-phat-trien-395471.html