Investering i Ho Chi Minh-byens ringvei 4 prioriterer kapital fra offentlig-privat samarbeid

Investeringskapital for Ho Chi Minh-byens ringvei 4 prioriterer kapital mobilisert fra OPS-skjemaet (inkludert BT-skjemaet). Hvis statsbudsjettet deltar, vil lokale kapitalkilder bli prioritert.

Samferdselsdepartementet i Ho Chi Minh-byen har nettopp utstedt dokument nr. 14660/SGTVT-KH som rapporterer til folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen om ferdigstillelsen av den forhåndsmessige gjennomførbarhetsstudien av prosjektet for å bygge Ringvei 4 i Ho Chi Minh-byen.

I følge den nåværende rapporten koordinerer Samferdselsdepartementet med konsulentenheten og relaterte enheter for å gjennomgå den overordnede rapporten om forhåndsstudien av Ho Chi Minh-byens ringvei 4-prosjekt.

Den 25. oktober 2024 holdt Planleggings- og investeringsdepartementet et møte med lederne for folkekomiteene i provinser og byer der prosjektet går gjennom, inkludert Ho Chi Minh-byen, Long An , Binh Duong, Dong Nai og Ba Ria-Vung Tau.

Rutekart over Ringvei 4, Ho Chi Minh-byen.

Basert på rapporter fra lokale ledere og meninger fra ledere av spesialiserte etater underlagt departementet for planlegging og investering , ble planleggings- og investeringsminister Nguyen Chi Dung enige med lokalbefolkningen om en rekke tiltak for å fremskynde investeringsfremdriften i Ringvei 4-prosjektet i Ho Chi Minh-byen.

Der man undersøker investeringsmetoder for å foreslå passende og gjennomførbare investeringsmetoder i henhold til prinsippet om å prioritere investeringer i form av offentlig-privat samarbeid (merk at man må oppdatere den nåværende BT-metoden som regjeringen legger frem for nasjonalforsamlingen ).

Dersom det er nødvendig å skaffe statlig budsjettkapital for å delta i prosjektet for å øke gjennomførbarheten, skal lokalsamfunnene prioritere å balansere lokale budsjettkapitalkilder.

Lokaliteter kan foreslå spesifikke mekanismer og retningslinjer for å implementere delprosjekter gjennom sine lokaliteter (om nødvendig).

For å sikre fremdriften i ferdigstillelsen av forstudierapporten for Ringvei 4-prosjektet, anbefaler Ho Chi Minh-byens transportdepartement at byens folkekomité sender et dokument til folkekomiteene i provinsene Long An, Binh Duong, Dong Nai og Ba Ria - Vung Tau for å be om gjennomgang og tidlig ferdigstillelse av dokumentene til delprosjektene i området i henhold til innholdet som ble avtalt på møtet i Planleggings- og investeringsdepartementet 25. oktober 2024.

Prosjektet Ring Road 4 i Ho Chi Minh-byen er nesten 207 km langt, og fase 1 investerer i fire kjørefelt, nødfelt og en midtstripe mellom de to kjøreretningene.

Prosjektet har en total estimert investering på 128 063 milliarder VND. Av dette er Ho Chi Minh-byen-strekningen 17,3 km lang (14 089 milliarder VND); strekningen gjennom Ba Ria - Vung Tau er 18 km lang (7 972 milliarder VND); strekningen gjennom Dong Nai er 45,6 km lang (19 151 milliarder VND); strekningen gjennom Binh Duong-provinsen er 47,5 km lang (19 827 milliarder VND); og strekningen gjennom Long An-provinsen er mer enn 78 km lang (67 024 milliarder VND).

Kilde: https://baodautu.vn/dau-tu-duong-vanh-dai-4-tphcm-uu-tien-nguon-von-tu-ppp-d229485.html