Få fart på fremdriften av viktige prosjekter i Nghe An-provinsen

Nghe An fokuserer på å fjerne hindringer, fremme fremdriften av viktige prosjekter, sikre utbetaling, overlevere tomter og sikre byggekvalitet.

Fokus på å fjerne hindringer og sikre fremdrift i trafikkprosjekter

Nghe An provinsielle folkekomité holdt nylig et møte for å gjennomgå statusen for dokumentbehandling og fremdriften i implementeringen av en rekke viktige programmer og prosjekter. På dette møtet ble mange viktige spørsmål knyttet til rydding av tomter, byggefremdrift, arealbestemmelse og finansieringskilder diskutert og måtte løses.

Når det gjelder prosjektet med å oppgradere riksvei 7, strekningen Km0 - Km36 og håndtering av jordskred i Khe Thoi - Nam Can, har lokalsamfunnene overlevert 55,389/55,402 km, som utgjør 99,98 %. Den resterende delen er bare 13,7 millioner km, knyttet til herr Ma Van Thanhs husstand på grunn av en saksøkt landtvist. Le Hong Vinh, leder av Nghe An provinsielle folkekomité, ba lokalsamfunnet om å overføre kompensasjonsmidler til kontoen til kommunens ryddingsråd for ikke å forsinke byggeprosessen, og fortsette å koordinere med retten for å håndtere saken i henhold til forskriftene.

Prosjektet med å renovere og utvide riksvei 46, strekningen Vinh - Nam Dan, blir akselerert av Nghe An-provinsen. Foto: Pham Tuan.

Prosjektet med å renovere og utvide riksvei 46, strekningen Vinh - Nam Dan, har for øyeblikket overlevert 7,1/10,7 km (66,4 %), de resterende 3,6 km er hovedsakelig boligområder og hageområder. Lederen av den provinsielle folkekomiteen påpekte at fremdriften går sakte på grunn av mange subjektive faktorer; ba Landbruks- og miljødepartementet om å veilede kommunene til å omdefinere området, fullføre kompensasjonsplanen og samtidig fullstendig løse problemer knyttet til vannledninger, strømsystemer og tilhørende teknisk infrastruktur.

I gjenbosettingsområdet i Kim Lien kommune er byggingen fullført, men tomten har ikke blitt overlevert til husholdningene på grunn av problemer med flytting av strøm-, vann- og kabelledninger. Nghe An-provinsen ba kommunene Van An, Kim Lien og Dai Hue om å gjennomgå alle prosedyrer for landbruk og snarest koordinere for å utbedre og flytte strømmaster, slik at folk ikke klager i lang tid. Samtidig må hele tomten overleveres til investoren senest 30. desember 2025.

Når det gjelder prosjektet med å forlenge rullebanen til Vinh internasjonale lufthavn, ga lederen av folkekomiteen i Nghe An-provinsen Landbruks- og miljødepartementet i oppdrag å koordinere med departementer, avdelinger og Forsvarsdepartementet for å avklare området på 1,49 hektar for kompensasjon og rydding av tomten. Samtidig ba de Finansdepartementet om å prioritere finansieringen av den 600 meter lange forlengelsen og prosjektet for utretting og forbedring av Rao Truong-elven.

Velg steder raskt for å sikre kvaliteten på internatskoler ved grensen

På møtet lyttet også folkekomiteen i Nghe An-provinsen til rapporten fra styret for investeringsprosjekter for bygging av sivile og industrielle arbeider i Nghe An-provinsen om fremdriften i investeringsprogrammet for bygging av internatskoler på tvers av nivåer for grensekommuner. I 2025 skal Nghe An-provinsen bygge 10 skoler i Nhon Mai, Na Ngoi, Keng Du, Mon Son, Bac Ly, Tam Thai, Que Phong, Tri Le, Hanh Lam og Anh Son.

Vuong Dinh Nhuan, direktør for Nghe An-provinsens investeringsprosjektstyre for sivile og industrielle konstruksjoner, sa at tomteundersøkelsen var vanskelig fordi grensekommunene mangler egnede landmidler, mens standardarealet for hver skoletomt er fra 5–10 hektar. Styret samler inn data for å rapportere til byggedepartementet for å råde Nghe An-provinsens folkekomité til å godkjenne investeringsstedet før 15. november 2025, og samtidig utvikle en detaljert plan for å fullføre prosjektene før 30. august 2026.

Første spadestikkseremoni for byggingen av mellomtrinnet skoler i grenseområdet Nghe An. Foto: Pham Tuan.

Le Hong Vinh, leder av den provinsielle folkekomiteen, understreket: å bestemme skolens plassering er en nøkkeloppgave, som krever nøye kartlegging av terrenget og geologien, og som sikrer praktisk transport, ikke langt fra befolkningen og egnet for omfanget av elevenes utvikling i fremtiden. Provinsen krever at avdelinger og avdelinger koordinerer tett med kommunenivå, spesifikt kvantifiserer arbeidsmengden, og samtidig foreslår spesifikke mekanismer i prosessen med å oppdatere planlegging og omlegging av arealbruksformål.

Lederen av folkekomiteen i Nghe An-provinsen bemerket behovet for å studere og utvikle en modelldesign for synkron applikasjon, noe som sparer tid og ressurser og unngår sløsing og feil i investeringer.

I tillegg til transport- og utdanningsprosjekter ga møtet også meninger om mange storskalaprosjekter som Cua Lo Deepwater Port, Phuong Hoang General Hospital, Giang Son Golf Course Complex, osv. Alle var nødvendige for å sikre fremdrift og raskt løse problemer knyttet til land, planlegging og juridiske prosedyrer.

Møtet bekreftet Nghe Ans besluttsomhet om å fremme viktige prosjekter, med fokus på rydding av tomter, håndtering av teknisk infrastruktur og kapitalutbetalinger, for å sikre fremgang, oppgradere infrastruktur og fremme lokal sosioøkonomisk utvikling.

Kilde: https://nongngghiepmoitruong.vn/day-nhanh-tien-do-cac-du-an-trong-diem-tren-dia-ban-tinh-nghe-an-d784194.html