For tiden bygges og akselereres prosjektet «Infrastruktur for storskala feltproduksjon» i Hoa Thanh kommune (Yen Thanh). Mer spesifikt bygger dette prosjektet et synkront infrastruktursystem som inkluderer: Veier innenfor felten, vanningskanaler og standard drenering for å sikre synkron mekanisering, som betjener vanning for over 284 hektar ris (hovedsakelig for risfrøproduksjon) i Hoa Thanh kommune.
Representanten for byggeavdelingen sa: Dette prosjektet startet 15. desember 2023, og har så langt oppnådd over 80 % av volumet. Mer spesifikt er det bygget 10 veier innenfor feltet, med en total lengde på 6/7,5 km, 1,6 km med vanningskanaler og 27 kulverter på veiene er ferdigstilt... Det forventes at prosjektet vil bli tatt i bruk rundt mai 2024.
I tillegg er veien som forbinder Lang Thanh kommune i Yen Thanh-distriktet med Tan Son kommune i Quynh Luu-distriktet, over 10 km lang, den viktigste ruten for transport av råvarer fra akasie og ananas. Imidlertid har denne veien blitt alvorlig forringet over årene, noe som har ført til flom under kraftig regn, noe som har ført til at asfalten flasser av og skaper «hull i veien», noe som påvirker folks reiser.
For å legge til rette for folks reisevirksomhet, samtidig fremme utviklingen av områder med akasieråstoff, knytte sammen handel og utvikle sosioøkonomien mellom de nordlige kommunene i Yen Thanh-distriktet, som Tien Thanh, Tan Thanh, Ma Thanh og noen kommuner i Quynh Luu-distriktet. Siden begynnelsen av 2024 har Yen Thanh-distriktet investert i å oppgradere denne ruten.
Helt fra prosjektets start satte byggeenheten inn menneskelige ressurser og maskiner til byggingen. Til tross for det bratte og vanskelige terrenget, jobber enheten aktivt med å forvitre veibanen og implementere de neste stegene. For øyeblikket har byggeenheten forvitret over 60 % av veien. I følge planen skal denne veien tas i bruk innen utgangen av 2025.
For tiden fokuserer Yen Thanh-distriktet på å fullføre andre ruter, som ruten som forbinder sentrum av Lang Thanh kommune med kanalen, ruten som forbinder Nam Thanh kommune med Dong Thanh kommune ... Det haster med å fullføre nesten 10 reservoarprosjekter konsentrert i Kim Thanh, Tien Thanh, Dong Thanh, Vien Thanh og Ly Thanh kommuner ... i arbeidet med å lagre vann til den kommende risavlingen sommer-høst.
For å bidra til implementeringen og fullføringen av målet om å bygge avanserte, nye landlige områder, fortsetter lokalitetene i Yen Thanh-distriktet å fokusere på å investere i bygging av nye, renoverende og oppgraderte felles kulturhus og felles idrettsområder , kulturhus og landsbyidrettsområder, og oppgradering av trafikkinfrastruktur for å sikre synkronisering og smidig forbindelse fra landsby- og interkommunale veier til distrikts-, provinsielle og nasjonale motorveier.
Nguyen Thanh Ha, nestleder i Yen Thanh-distriktets folkekomité, la til: Prosjektene har vist god effektivitet etter at de er tatt i bruk, og har bidratt til å fremme sosioøkonomisk utvikling i distriktet. Så langt, Yen Thanh-distriktet har fortsatt mange vanskeligheter med rydding av tomter for noen prosjekter. Mer spesifikt står redningsveiprosjektet for øyeblikket fast med rydding av tomter ved teststasjonen og noen husstander i Yen Thanh. Kompensasjonen for rydding av tomter for dette prosjektet er over 40 milliarder VND, så mye at distriktet må stanse prosjektet midlertidig.
Hovedveien i den første fasen av Yen Thanh by er også fortsatt fastlåst med rydding av tomter, riksvei 7 som går gjennom distriktet er fortsatt fastlåst med rydding av tomter for mange husholdninger... Rydding av tomter er alltid et vanskelig og komplisert felt, men Yen Thanh-distriktet har aktivt implementert løsninger som: Fokus på å forklare og mobilisere folk og raskt ha løsninger for å fjerne hindringer, og dermed fremskynde fremdriften av hvert viktige prosjekt.
For å fremme de oppnådde resultatene, vil Yen Thanh-distriktet fra nå og frem til slutten av 2024 fortsette å konsolidere, fullføre og forbedre kvaliteten på det eksisterende sosioøkonomiske infrastruktursystemet som betjener produksjon og folks liv i landlige områder, som for eksempel: landlig transport, elektrisitet, vanning, skoler, helsevesen, rent vann, miljø... Fokus på investeringer i bygging av ny infrastruktur knyttet til byutvikling, der det gis prioritet til investeringer i transportinfrastruktur, industri, handel og tjenester.
Kilde
Kommentar (0)