Forslag om å videreføre kjørefeltseparasjon og kjøretøyflytseparasjon på 8 veistrekninger

Bildetekst — Phan Thiet - Dau Giay motorveiseksjon ved Km25+419

Spesifikt inkluderer seksjonene og rutene: Da Nang - Quang Ngai (Km 0 - Km 131+500); Hai Phong - Mong Cai (Km 0 - Km 175); Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay (Km 4 - Km 54+983); Phan Thiet - Dau Giay (Km 0 - Km 99); Cau Gie - Cao Bo (Km 211+260 - Km 259+200); Bac Giang - Lang Son (Km 45+100 - Km 109+660); Hanoi - Lao Cai (Km 0+400 - Km 123); Ho Chi Minh-byen - Trung Luong (Km 10 - Km 49+800).

Kjørefeltfordelingen for kjøretøy på disse rutene er som følger: Kjørefelt 1 (ved siden av midtstripen) vil ha en maksimal hastighet på 120 km/t, en minimumshastighet på 80 km/t eller maksimalt 100 km/t, minimum 80 km/t for lastebiler, lastebiler under 7,5 tonn og personbiler under 30 seter. Kjørefelt 2 (ved siden av nødfeltet) har en maksimal hastighet på 100 km/t, en minimumshastighet på 60 km/t for blandede kjøretøy. Lastebiler fra 7,5 tonn og oppover, og personbiler med over 30 seter kjører i dette kjørefeltet.

Trafikkpolitiet foreslo også å organisere filseparasjon ved bomstasjoner, separate faste filer for prioriterte kjøretøy, biler, busser, lastebiler ... i samsvar med filseparasjonen på ruten. Samtidig legge til veiskilt for å implementere filseparasjon som ovenfor og umiddelbart fikse noen eksisterende problemer og urimelig trafikkorganisering.

Ifølge trafikkpolitiet er forslaget basert på de første pilotresultatene på motorveiene Phap Van - Cau Gie og Hanoi - Hai Phong, som har vist klar effektivitet, skapt flere åpne kjørefelt, fått støtte fra folk og redusert trafikkulykker.

Siden 18. september har trafikkpolitiet oppfordret og instruert sjåfører som kjører på disse motorveiene til å be lastebiler på personbiler med 29 seter og lastebiler med 7,5 tonn eller mer om å kjøre inn i høyre kjørefelt i retning kjøretøyet (kjørefeltet med lavest hastighet). Det gjenværende kjørefeltet, nær midtstripen, vil være reservert for biler, lastebiler under 7,5 tonn og personbiler under 29 seter, for å forhindre at saktekjørende kjøretøy holder seg til venstre kjørefelt, noe som forårsaker trafikkork og reduserer effektiviteten av veiutnyttelsen.

PV (syntese)

Kilde: https://baohaiphong.vn/de-nghi-tiep-tuc-phan-lan-phan-luong-phuong-tien-tren-8-doan-tuyen-cao-toc-521303.html