Forslag om at sørøstlige provinser skal beholde 100 % av inntektene fra utnyttelse av land

Forslag om at sørøstlige provinser skal beholde 100 % av inntektene fra utnyttelse av land

Noen provinser og byer i sørøstregionen har bedt statsministeren om å la dem beholde 100 % av inntektene fra utnyttelse av land for å øke investeringer og utvikling.

Dette forslaget ble reist av lokalsamfunnene på den 5. konferansen for det sørøstlige regionale koordineringsrådet som ble holdt 2. desember i Ba Ria - Vung Tau-provinsen.

BRP i sørøst-regionen i 2024 vil være lavere enn landsgjennomsnittet.

Planleggings- og investeringsminister Nguyen Chi Dung rapporterte på konferansen at den gjennomsnittlige vekstraten for BRDP i Sørøst-regionen viser en avtagende trend, med en anslått BRDP for regionen i 2024 på 6,38 %, lavere enn landsgjennomsnittet (6,8 % -7 %). Sørøst-regionen er for tiden rangert som nummer 4 blant 6 økonomiske regioner.

Imidlertid anslås de totale statsbudsjettinntektene i 2024 å nå mer enn 733 000 milliarder VND, en økning på 3,6 % sammenlignet med anslaget gitt av statsministeren . Regionens eksportaktiviteter har tatt seg positivt opp, med en eksportverdi anslått til 115,7 milliarder USD, som utgjør 31 % av landets totale eksportverdi.

Sørøst-regionen fortsetter å lede landet når det gjelder antall prosjekter og total realisert utenlandsk direkteinvesteringskapital per 31. oktober 2024, tilsvarende 21 174 prosjekter med mer enn 189 milliarder USD.

Planleggings- og investeringsminister Nguyen Chi Dung rapporterer på den 5. konferansen i det sørøstlige regionale koordineringsrådet

Selv om Sørøst-regionen har oppnådd noen positive resultater, påpekte minister Nguyen Chi Dung mange utfordringer som den mest dynamiske økonomiske regionen i landet står overfor, som at transportinfrastrukturen ikke holder tritt med den økonomiske veksten; trafikkforbindelsene mellom lokaliteter er ikke synkroniserte; utbetalingen av offentlige investeringer har ikke vist fremgang, og problemer knyttet til utbetaling av offentlige investeringer er trege med å løses.

Spesielt transportinfrastrukturen som forbinder havner er en flaskehals; et mangfoldig økosystem for logistikktjenester er ennå ikke dannet i Sørøst-regionen for å dekke behovene for godstransport i hele regionen. Derfor må det finnes rettidige løsninger snart for å nå målene som er satt for hele perioden.

Angående de tildelte oppgavene sa minister Nguyen Chi Dung at det fortsatt er mange oppgaver som ikke er fullført i tide av departementer, avdelinger og lokaliteter fordi prosjektene trenger konsultasjon fra organisasjoner og forskere.

Videre foreslår mye innhold politiske mekanismer som ennå ikke er inkludert i gjeldende lovbestemmelser, og som krever tid til å undersøke og vurdere deres innvirkning.

Anbefaling for lokaliteter om å beholde 100 % av inntektene fra utnyttelse av land

Under diskusjonen var det mange lokaliteter som anbefalte mest, allokering av kapital til investeringer i regionale infrastrukturprosjekter.

Herr Nguyen Loc Ha, nestleder i Binh Duong provinsielle folkekomité, foreslo at man bør prioritere investeringer i veier og broer over Dong Nai-elven som forbinder Bien Hoa lufthavn via Di An med Ho Chi Minh-byens ringvei 3; Saigon-elveveien som forbinder Thu Dau Mot-byen, Binh Duong med Thu Duc-byen, Ho Chi Minh-byen; Song Than-krysset...

For å ha kapital til infrastrukturinvesteringer foreslo nestlederen i Binh Duong provinsielle folkekomité at statsministeren og de sentrale departementene og avdelingene tillater provinsene og byene i regionen å beholde 100 % av inntektene fra utnyttelse av land og å beholde 100 % av budsjettinntektene som overstiger det sentrale målet om å øke investeringene i utvikling.

Når det gjelder kapitalkilder for investeringer i metrolinjer, foreslo Binh Duong-provinsen å tillate utstedelse av lokale statsobligasjoner, byggeobligasjoner eller andre former for kapitalmobilisering som ikke er underlagt det offentlige gjeldstaket ... for å investere i metronettverket i provinsen. Obligasjonsrentene bestemmes av lokaliteten selv, garantert på grunnlag av lokalitetens evne til å tilbakebetale gjeld.

I likhet med Binh Duong investerer Dong Nai-provinsen i mange viktige infrastrukturprosjekter, men har ikke bevilget nok kapital til prosjektene. Leder for den provinsielle folkekomiteen, Vo Tan Duc, sa at Dong Nai for tiden investerer i mange viktige infrastrukturprosjekter, men at ressursene er begrensede og at budsjettbalansen fortsatt står overfor vanskeligheter.

Derfor har Dong Nai foreslått at regjeringen vurderer å støtte kapital for å gjennomføre en rekke prosjekter, inkludert: Dreneringsprosjekt utenfor Long Thanh lufthavn (fase 1); Ringvei 4-prosjektet - Ho Chi Minh-byen.

Lederen av Dong Nai provinsielle folkekomité foreslo også at statsministeren instruerer relevante etater til å raskt fullføre rapporten om den foreløpige gjennomførbarhetsstudien og snart utvide Ho Chi Minh-byen-Long Thanh-Dau Giay-motorveien for å sikre forbindelse med Long Thanh lufthavn, som skal settes i drift i 2026.

Samtidig skal hele Ben Luc - Long Thanh-motorveien snart fullføres og settes i drift for å forbinde Mekongdelta-provinsene med Long Thanh lufthavn.

Som avslutning på konferansen ba statsminister Pham Minh Chinh departementer, avdelinger og lokalsamfunn om å løse vanskeligheter og fremme viktige prosjekter i regionen.

Spesielt Ring Road 4-prosjektet (HCMC) er investert av HCMC People's Committee, som besluttet å dele opp delprosjektene i lokaliteter og ha passende retningslinjer og mekanismer for å implementere og fullføre prosedyrer i første kvartal 2025.

Statsminister Pham Minh Chinh holdt de avsluttende bemerkningene på den 5. konferansen i det sørøstlige regionale koordineringsrådet.

Statsministeren ba om at innholdet som ble avtalt på konferansen, måtte handles besluttsomt og med fokus, og at hver oppgave skulle fullføres med ånden av å «tørke å tenke, tørke å gjøre, tørke å gjøre gjennombrudd for fellesskapets beste»; «det som sies må gjøres, det som forpliktes må gjøres; det som gjøres må gjøres effektivt».

«I 2025 må vi både akselerere, bryte gjennom og fokusere på å implementere periodens oppgaver på en vellykket måte, sammen med mange viktige oppgaver som å tilrettelegge apparatet for å fungere effektivt, og organisere partikongresser på alle nivåer frem mot den nasjonale partikongressen. Derfor må departementer, avdelinger og lokaliteter finne løsninger for å akselerere gjennombrudd, gjennomgå fasemål og fremme ånden av å våge å tenke og våge å gjøre. Hvis vi gjør noe, må vi ha konkrete resultater, bare diskutere å gjøre det, ikke snakke om det igjen», konkluderte statsministeren.

Kilde: https://baodautu.vn/de-xuat-cho-cac-tinh-dong-nam-bo-giu-lai-100-nguon-thu-tu-khai-thac-quy-dat-d231526.html