Forslag om å renovere Dak Mi 1-broen på riksvei 14E

Den store, foreldreløse steinen rullet ned, noe som førte til at brodekkesystemet forskyvde seg. Foto: CT

Som rapportert av avisen Quang Nam , forårsaket kraftig lokale regnvær i november 2024 at den positive helningen ved km85+400 (bak M2-piren på Dak Mi 1-broen) på riksvei 14E, som går gjennom Phuoc Hoa kommune (Phuoc Son), ble begravd av steiner og jord. En veldig stor, foreldreløs stein rullet ned, noe som førte til at overflaten på det tredje spennet av Dak Mi 1-broen forskjøv seg med omtrent 47 cm.

25. november 2024 må Samferdselsdepartementet omdirigere trafikken for å sikre sikkerheten. Følgelig er det tillatt for personbiler med 16 seter eller færre og kjøretøy som veier 5 tonn eller mindre, sammen med motorsykler, enkle kjøretøy og fotgjengere å reise gjennom Dak Mi 1-broen.

De resterende kjøretøyene kjører som anvist: Fra Phuoc Son til riksvei 1 og omvendt, følg Ho Chi Minh -veien ↔ riksvei 14B (Thanh My by, Nam Giang) ↔ riksvei 1; fra riksvei 1 til Phuoc Son og omvendt ved km972+200 av riksvei 1, følg riksvei 14E til km58+530/riksvei 14E ↔ følg Truong Son Dong-veien (ca. 48 km) ↔ Ho Chi Minh-veien.

Den 27. november 2024 utførte en arbeidsgruppe fra Department of Construction Investment Management ( Samferdselsdepartementet ) og Vietnams vegvesen en inspeksjon og undersøkelse av stedet. Prosjektledelsesnemnd 4 (Vietnams vegvesen) er enheten som administrerer renoverings- og oppgraderingsprosjektet for riksvei 14E, og har sendt inn et dokument som foreslår og rapporterer til Vietnams vegvesen en designløsning for å justere Dak Mi 1-broen.

En tjenestemann i prosjektstyringsutvalg 4 sa at Vietnams vegvesen har sendt inn en rapport til samferdselsdepartementet der de ber om uttalelser om investering i byggingen av Dak Mi 1-broen. I følge forslaget skal den nye broen bygges mot vannkraftreservoaret, og den eksisterende gamle broen skal repareres for å sikre trafikk.

Kostnaden for å bygge den nye broen forventes å komme fra reservefondet til forbedrings- og oppgraderingsprosjektet for riksvei 14E. Hvis det andre laget med asfaltbetong legges til (folkekomiteen i Quang Nam-provinsen har foreslått dette for samferdselsdepartementet for andre gang), vil reservefondet til prosjektet fortsatt være garantert for gjennomføring.

Kilde: https://baoquangnam.vn/de-xuat-lam-moi-cau-dak-mi-1-tren-tuyen-quoc-lo-14e-3147200.html