Forslag om å innkreve bompenger på 6 statlig investerte motorveier

Vietnams vegvesen foreslo å innkreve bompenger på seks motorveier investert av staten som er ferdigstilt og satt i drift.

Bompenger kun innkrevd på kvalifiserte motorveier

Vietnams vegvesen har nettopp rapportert til samferdselsdepartementet om forskning og utvikling av et prosjekt for å utnytte infrastrukturen til motorveier som eies av hele folket, der staten representerer eieren og forvalter og utnytter dem direkte.

I følge Vietnam Road Administration er det for øyeblikket 12 motorveier investert av staten, inkludert: Lao Cai - Kim Thanh, Hanoi - Thai Nguyen, Cao Bo - Mai Son, Mai Son - National Highway 45, National Highway 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Cam Lo - La Son, Vinh Hao - Phan Thiet Minh, Phan Thiet, Phan Thiung City, Luong, My Thuan - Can Tho (inkludert My Thuan 2 Bridge), La Son - Tuy Loan.

Vinh Hao - Phan Thiet-motorveien er over 100 km lang og går gjennom Binh Thuan -provinsen. Hovedruten vil bli satt i drift fra 19. mai 2023.

Av de 12 motorveiene ovenfor foreslo Vietnams vegvesen å ikke inkludere dem i prosjektet fordi de ikke oppfyller vilkårene for bompengeinnkreving for 6 ruter: Hanoi - Thai Nguyen; Lao Cai - Kim Thanh, Cao Bo - Mai Son, Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan, Ho Chi Minh-byen - Trung Luong.

Av dette drives motorveien Hanoi - Thai Nguyen i henhold til firefelts motorveistandarder, resten drives i henhold til begrensede motorveistandarder og har ennå ikke investert i bomstasjonsinfrastruktur og intelligente transportsystemer (ITS).

Lao Cai - Kim Thanh Expressway er over 18 km lang, og har ennå ikke investert i bomstasjoninfrastruktur og ITS-system. På grunn av den korte lengden på ruten foreslås det å ikke innkreve bompenger foreløpig.

Motorveien Cao Bo - Mai Son har fått godkjent investering i et prosjekt for å utvide fra 4 kjørefelt, det er ikke anlagt kontinuerlige nødkjørefelt på ruten, til 6 kjørefelt. Det forventes at det i hovedsak skal være ferdig i 2027.

Det er godkjent investering i utvidelsesprosjektet fra 2 til 4 kjørefelt for motorveien Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan (strekningen La Son - Hoa Lien). Det forventes at det i hovedsak skal være ferdig i 2025.

Motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong implementerer for tiden investerings-, oppgraderings- og utvidelsespolitikken under OPS-formen. Byggingen forventes å starte i 2025 og være ferdig i 2028.

«Bompengeinnkreving på ovennevnte motorveier vil bli implementert etter at investeringen i oppgradering og utvidelse er fullført, i samsvar med forskriftene i regjeringens dekret nr. 130/2024», sa Vietnams vegvesen.

For de resterende 6 motorveiene, inkludert: Mai Son - Riksvei 45, Riksvei 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet, Phan Thiet - Dau Giay, My Thuan - Can Tho (inkludert My Thuan 2-broen), foreslo Vietnams vegvesen en liste over motorveier som skal inkluderes i prosjektet for å implementere bompengeinnkreving.

Begrunnelsen som foreslås av Vegdirektoratet er at ovennevnte motorveier har oppfylt vilkårene som er foreskrevet i veiloven av 2024, dekret nr. 130/2024, og gjennomføringen av bygging og installasjon av bomstasjoninfrastruktur, utstyr for bompengeinnkreving; offentlig tjenestearbeid på rasteplasser; teknisk infrastruktur, teknologisk utstyr for trafikkstyring og drift oppfyller også kravene.

Staten innkrever avgifter.

Basert på forskning, analyse og evaluering av fordeler og ulemper ved de to metodene, foreslår Vietnams vegvesen å i utgangspunktet utnytte veiinfrastrukturressurser på følgende måte: Etaten som er tildelt forvaltningen av veiinfrastrukturressurser organiserer direkte utnyttelsen.

Denne metoden følger fremdriften i implementeringen av bompengeinnkreving for veier som er investert i, eid, forvaltet og drevet av staten; er egnet for den nåværende situasjonen for bygging og installasjon av bomstasjoninfrastruktur, utstyr for bompengeinnkreving; offentlig tjenestearbeid på rasteplasser; teknisk infrastruktur, teknologisk utstyr for trafikkstyring og drift i praksis.

Følgelig er Vietnams vegvesen det organet som er tildelt forvaltningen av eiendeler og vil direkte organisere forvaltning, vedlikehold og reparasjon av motorveiseksjoner som er investert i, eid, forvaltet og drevet av staten i samsvar med loven.

Vietnams vegvesen er etaten som organiserer innkrevingen av bompenger på motorveier gjennom bomstasjoner, ved å bruke modellen «gratis flerfelts ETC-inngang (ingen bom), ettfelts ETC-utgang (med bom), ingen MTC-fil». Installasjon av tilleggsutstyr og portalkraner på hovedruten på stedene som forbinder prosjekter for å skille ruteseksjonene, og sikring av planen for organisering av bompengeinnkreving mellom ruter gjennom valg og anbudsinnlevering av leverandører av bompengetjenester i henhold til lovbestemmelsene om anbudsinnlevering og andre juridiske dokumenter.

Som inntektsforvaltningsorgan skal Vietnams vegvesen og de regionale veiforvaltningsområdene administrere innkreving, betaling og bruk av veibruksavgifter; deklarere og betale innkrevde veibruksavgifter månedlig, og foreta årlige oppgjør i henhold til skatteforvaltningsforskriftene; inspisere driften og inntektene fra å tilby bompengeinnkrevingstjenester til innkrevingsoperatørene og leverandører av veibruksavgifter for å sikre korrekt og fullstendig innkreving og rettidig betaling av veiavgiftsinntekter til bompengekontoen i påvente av betaling til inntektsforvaltningsenhetens budsjett...

«Under evalueringen av implementeringen av retningslinjer eller etter at en utnyttelsesperiode for utstyr er over (omtrent 5–8 år), vil Vietnams vegvesen studere og foreslå andre utnyttelsesmetoder (hvis det er aktuelt),» sa Vietnams vegvesen.

Veiloven ble vedtatt av nasjonalforsamlingen 27. juni 2024, med virkning fra 1. januar 2025, og fastslår: «Staten innkrever bruksavgifter for veier for kjøretøy som kjører på veier som eies av hele folket, representert av staten som eier og direkte forvaltes og drives, inkludert: veier investert av staten i form av offentlige investeringer; veier investert i andre former når kontrakten utløper, overført til staten».

For å spesifisere ovennevnte forskrifter utstedte regjeringen dekret nr. 130/2024 som regulerer innkreving av veiavgifter for kjøretøy som kjører på veier som eies av hele folket og som forvaltes og drives direkte av staten.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-thu-phi-6-tuyen-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-192250119104144095.htm