Nye utbygginger i jernbaneinvesteringsprosjektet Thu Thiem - Long Thanh

Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen har nettopp sendt et dokument til folkekomiteen i Dong Nai-provinsen for å diskutere prosedyrene for å utpeke en lokalitet som kompetent myndighet for å forberede investeringer i jernbanelinjen Thu Thiem - Long Thanh.

I et dokument utstedt av Ho Chi Minh-byens folkekomité forventes Long Thanh lufthavn å være kommersielt operativ innen midten av 2026. Det nåværende transportsystemet som forbinder denne flyplassen med sentrum av Ho Chi Minh-byen er imidlertid fortsatt begrenset.

I den sammenhengen anses jernbaneprosjektet Thu Thiem - Long Thanh som en strategisk trafikkforbindelse mellom Ho Chi Minh-byen og Dong Nai -provinsen, som bidrar til å forbedre regional tilkobling og forkorte reisetiden for passasjerer betydelig, spesielt for å dekke transportbehovene til utenlandske eksperter og investorer når de jobber ved det internasjonale finanssenteret i Ho Chi Minh-byen.

Derfor mener folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen at tidlig investering og drift av denne jernbanelinjen vil bidra til å øke effektiviteten i utnyttelsen av Long Thanh lufthavn, og samtidig er det en mulighet for Ho Chi Minh-byen og Dong Nai-provinsen til å åpne opp nye utviklingsområder.

Perspektiv av Thu Thiem stasjon på jernbanelinjen Thu Thiem - Long Thanh.

Ho Chi Minh-byens folkekomité informerte videre om at byen har mottatt mange forslag fra investorer angående jernbaneprosjektet Thu Thiem - Long Thanh. Investorene foreslo hovedsakelig offentlig-privat samarbeid (BT-kontrakt)-metoden.

For å ha et grunnlag for å fremskynde forberedelsen av investeringsprosjekter ved bruk av offentlig kapital eller offentlig-privat partnerskap, er det derfor nødvendig å forene tildelingen av en lokalitet som kompetent myndighet for å forberede prosjektgjennomføringen.

Ved implementering med offentlig investeringskapital, omfatter rekkefølgen og prosedyrene for å bestemme investeringspolitikk for prosjekter som implementeres i to eller flere administrative enheter på provinsielt nivå tre trinn som foreskrevet i artikkel 30 i loven om offentlige investeringer fra 2024.

Ved investeringsimplementering under offentlig-privat partnerskapsmetoden, har implementeringsprosessen også tre trinn.

For å ha et grunnlag for rapportering og be om enighet fra folkerådene i de to lokalitetene, ble derfor Ho Chi Minh-byens folkekomité enige om at byen skal være styringsorgan og kompetent myndighet for å gjennomføre investeringsprosjektet for jernbanebygging Thu Thiem - Long Thanh.

Når det gjelder form, vil investeringskapitalen bli tildelt Finansdepartementet og relevante avdelinger i de to lokalitetene for å koordinere, undersøke investeringsplaner og bli enige om å konsultere folkekomiteen i hver lokalitet.

I følge rapporten om forhåndsstudien fra jernbaneprosjektstyret ( Byggdepartementet ) har jernbanelinjen Thu Thiem - Long Thanh en forventet transportkapasitet på 30 000–40 000 passasjerer/time/retning. Den totale investeringskapitalen er omtrent 3,5 milliarder USD.

Byggedepartementet har for øyeblikket rapportert og foreslått prosjektet til regjeringen. Etter det utpekte statsministeren Ho Chi Minh-byen som den kompetente myndigheten for å gjennomføre prosjektet.

Kilde: https://baodautu.vn/dien-bien-moi-tai-du-an-dau-tu-tuyen-duong-sat-thu-thiem---long-thanh-d420281.html