I følge forslaget har prosjektet en total investering på omtrent 36 340 milliarder VND, med en lengde på over 140 km, en skala på 4 kjørefelt, en dimensjonerende hastighet på 100–120 km/t, og forbinder viktige turisme- og økonomiske sentre i Sør-Sentral- og Sentral-Høylandet. Ruten er tenkt å bli Vietnams første naturskjønne motorvei, som forbinder turisme fra kysten til høylandet.
Etter å ha undersøkt og analysert økonomiske og tekniske faktorer, foreslo investorkonsortiet prosjektet, med den begrunnelse at økonomien i Central Highlands-regionen fortsatt står overfor mange vanskeligheter, og at potensialet for kapitalinnhenting er lavt. Derfor foreslo de en plan der investorene reiser 30 % (tilsvarende over 10 900 milliarder VND) og statsbudsjettet støtter 70 % (tilsvarende over 25 400 milliarder VND).
Trung Nam Group - Indel Corp - Trung Nam E&C-konsortiet er forpliktet til å allokere ressurser og velge et ledende konsulentfirma for å utarbeide forstudie- og gjennomførbarhetsstudierapportene, som vil bli sendt til de kompetente myndighetene for gjennomgang og godkjenning i samsvar med forskriftene.
Investorkonsortiet som foreslår prosjektet ba også statsministeren om å legge til motorveien Gia Nghia – Bao Loc – Phan Thiet i den nasjonale motorveinettplanleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, og å tillate investeringsimplementering i perioden 2026–2030. Motorveien Gia Nghia – Bao Loc – Phan Thiet vil ha sitt utgangspunkt i forbindelse med motorveien Vinh Hao – Phan Thiet, med en forgrening inn til sentrum av Phan Thiet, og endepunktet i kryss med motorveien Buon Ma Thuot – Gia Nghia (i henhold til planen), og koble seg til sentrum av Gia Nghia via riksvei 14.
Når ruten er ferdigstilt, vil den forkorte reisetiden betydelig mellom kyst- og høylandsområdene, redusere trafikkork på riksvei 20 og 28, og forbedre forbindelsen med eksisterende store motorveier som Dau Giay - Lien Khuong og Vinh Hao - Phan Thiet. Prosjektets høydepunkt ligger ikke bare i rollen som transportinfrastruktur, men også i utviklingen som en "scenisk motorvei" – en modell som er tatt i bruk av mange land for å integrere transport med turisme , naturskjønn utsikt og økologiske tjenester.
Følgelig kan naturskjønne rasteplasser, servicesentre og forbindelsesruter mellom turistområder og økobyer utvikles langs motorveien. Dette integrerte opplevelsesrommet vil skape nye attraksjoner for turisme i provinsene Binh Thuan, Lam Dong og Dak Nong – steder med rikelig med naturressurser, men som mangler integrert infrastruktur.
Lam Dong Provincial People's Committee kunngjorde at lokalbefolkningen i prinsippet har blitt enige om å implementere prosjektet under offentlig-privat partnerskapsmodellen (PPP) for å utnytte sosiale ressurser og redusere presset på budsjettet. Tidligere, 9. juni 2025, samarbeidet provinsen med lederne i Byggedepartementet og ble i prinsippet enige om å legge prosjektet til den nasjonale veiinfrastrukturplanleggingen for perioden 2021-2030, med en visjon mot 2050. 14. oktober 2025 holdt provinsen et nytt møte for å legge prosjektet til den provinsielle planleggingen, samtidig som de utarbeidet en plan for tildeling av kapital og land for tidlig implementering når den er godkjent av regjeringen.
Prosjektet er for tiden under vurdering av regjeringen for implementering i perioden 2026–2030. Med fokus på å utvikle en naturskjønn motorvei og en interregional turismekorridor, forventes ruten Gia Nghia – Bao Loc – Phan Thiet å bli et av de nye forbindelsessymbolene mellom Sør-Sentral- og Sentral-Høylandet-regionene i løpet av det neste tiåret.
Kilde: https://baohaiphong.vn/de-xuat-xay-dung-tuyen-cao-toc-len-rung-xuong-bien-ket-noi-vung-nam-trung-bo-tay-nguyen-524608.html
Kommentar (0)