Forslag om å bygge en motorvei «opp fjellene og ned til havet» som forbinder South Central Coast

Bildetekst — Gia Nghia - Bao Loc - Phan Thiet motorveiprosjekt med en total lengde på over 140 km, 4 kjørefelt, dimensjonerende hastighet på 100–120 km/t.

I følge forslaget har prosjektet en total investering på rundt 36 340 milliarder VND, med en lengde på over 140 km, en skala på 4 kjørefelt, en dimensjonerende hastighet på 100–120 km/t, og forbinder viktige turisme- og økonomiske sentre langs den sørlige sentrale kysten og det sentrale høylandet. Ruten er rettet mot å bli den første naturskjønne motorveien i Vietnam, som forbinder turisme fra havet til platået.

Gjennom forskning og analyse av økonomiske og tekniske faktorer mener investorkonsortiet som foreslår prosjektet at økonomien i Central Highlands-regionen fortsatt står overfor mange vanskeligheter, og at evnen til å gjenvinne kapital er lav. Det foreslås derfor å implementere planen der investoren mobiliserer 30 % (tilsvarende mer enn 10 900 milliarder VND), og statsbudsjettet støtter 70 % (tilsvarende mer enn 25 400 milliarder VND).

Fellesforetaket Trung Nam Group, Indel Corp og Trung Nam E&C forplikter seg til å allokere ressurser og velge en ledende konsulentenhet for å utarbeide en forhåndsrapport om en gjennomførbarhetsstudie og en forundersøkelse, og sende den til den kompetente myndigheten for gjennomgang og godkjenning i henhold til forskriftene.

Investorkonsortiet som foreslår prosjektet foreslo også statsministeren å legge til motorveien Gia Nghia - Bao Loc - Phan Thiet i den nasjonale motorveinettplanleggingen for perioden 2021 - 2030, med en visjon frem mot 2050, og tillate investeringsimplementering i perioden 2026 - 2030. Motorveien Gia Nghia - Bao Loc - Phan Thiet har et utgangspunkt som forbinder motorveien Vinh Hao - Phan Thiet, har en forgrening inn til sentrum av Phan Thiet, og endepunktet krysser motorveien Buon Ma Thuot - Gia Nghia (i henhold til planen), som forbinder sentrum av Gia Nghia via riksvei 14.

Når ruten er ferdigstilt, vil den forkorte reisetiden betydelig mellom kyst- og høylandsområdene, redusere trafikkbelastningen på riksvei 20 og riksvei 28, og forbedre forbindelsen med eksisterende store motorveier som Dau Giay - Lien Khuong og Vinh Hao - Phan Thiet. Prosjektets høydepunkt ligger ikke bare i rollen som transportinfrastruktur, men også i dets orientering mot å utvikle seg til en "landskapsmotorvei" - en modell som brukes av mange land for å kombinere transport med turisme , landskap og økologiske tjenester.

Følgelig kan det dannes naturskjønne stoppesteder, servicesentre og forbindelsesruter til turistområder og øko-urbane områder langs motorveien. Dette sammenkoblede opplevelsesområdet vil skape nye attraksjoner for turisme i provinsene Binh Thuan, Lam Dong og Dak Nong – steder med rike naturressurser, men som ennå ikke er forbundet med synkron infrastruktur.

Lam Dong provinsielle folkekomité sa at lokalbefolkningen har blitt enige om en policy for å implementere prosjektet i form av offentlig-privat samarbeid (OPS) for å utnytte sosialiserte ressurser og redusere budsjettpresset. Tidligere, 9. juni 2025, samarbeidet provinsen med lederne i Byggedepartementet og ble enige om en policy om å legge prosjektet til den nasjonale veiinfrastrukturplanleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050. 14. oktober 2025 fortsatte provinsen å møtes for å legge prosjektet til den provinsielle planleggingen, og samtidig utarbeide en plan for å ordne kapital- og landmidler for tidlig implementering når den ble godkjent av regjeringen.

Regjeringen vurderer for tiden prosjektet for implementering i perioden 2026–2030. Med fokus på å utvikle landskapsveier og interregionale turismekorridorer, forventes ruten Gia Nghia – Bao Loc – Phan Thiet å bli et av de nye forbindelsessymbolene for den sørlige sentrale kysten og det sentrale høylandet i løpet av det neste tiåret.

Ifølge VNA

Kilde: https://baohaiphong.vn/de-xuat-xay-dung-tuyen-cao-toc-len-rung-xuong-bien-ket-noi-vung-nam-trung-bo-tay-nguyen-524608.html