19 vogner som fraktet 700 tonn stein ble plassert på Bach Ho-broen for å forhindre at broen skulle drive.

Kvelden 27. oktober kom det informasjon fra Vietnam Railway Corporation om at jernbaneindustrien raskt mobiliserte 19 steinvogner (nesten 700 tonn) for å beskytte prosjektet for å blokkere broen for å øke lasten, og dermed unngå risikoen for å bli revet med av sterke strømmer.

Mer spesifikt fortsatte vannstanden i Huong-elven å stige sent på ettermiddagen 27. oktober, noe som truet sikkerheten til Bach Ho-jernbanebroen ( Hue by). For å beskytte prosjektet mobiliserte jernbaneindustrien raskt 19 steinvogner (nesten 700 tonn) for å blokkere broen for å øke lasten og unngå risikoen for å bli revet med av den sterke strømmen.

Vannstanden i elven steg nærmere jernbanebroen.

Jernbaneledere sa at det å sende tog for å «holde broen» er en nødløsning, ofte brukt under kraftig regn og flom, for å beskytte viktige arbeider og sikre sikkerheten for den nasjonale jernbanen.

Om kvelden 27. oktober ble steinvogner mobilisert for å «blokkere» broen.

Dette er andre gang jernbanebransjen har måttet sende ut et tog for å «holde broen» under flomsesongen i år, for å proaktivt reagere på naturkatastrofer og sørge for smidig togtrafikk. Tidligere, tidlig i oktober, sendte jernbanebransjen ut et 300-tonns tog for å holde broen i Bac Giang .

Bach Ho jernbanebro ble bygget i 1908 da jernbanelinjen Hue - Quang Tri ble etablert. Broen er over 300 m lang, med en jernkonstruksjon og et jernbanespor i midten for togpassering. Begge sider av broen er for tohjulede kjøretøy. Bach Ho-broen ble skadet under krigen og er nå reparert.

I dag spiller Bach Ho-broen fortsatt en viktig rolle som den eneste jernbaneruten som forbinder de to breddene av Parfymeelven.

Kilde: https://cand.com.vn/Giao-thong/dieu-19-toa-xe-cho-700-tan-da-an-ngu-tren-cau-bach-ho-de-tranh-bi-troi-cau-i786066/