Justering av fremdriften i mange anbudspakker for i hovedsak å fullføre prosjektet innen utgangen av 2025

Komponent 3-prosjektet (bygging av viktige arbeider) er prosjektet med den tyngste arbeidsmengden, og fungerer som fremdriftsplanen for hele fase 1 av investeringsprosjektet for Long Thanh lufthavn.

Bygging av Long Thanh lufthavn-prosjekt fase 1. Foto av P. Tung

For å oppfylle det grunnleggende kravet om å fullføre prosjektet innen utgangen av 2025, har derfor mange pakker under Komponent 3-prosjektet fått justert fremdrift.

Haster bygging av varer

Komponent 3-prosjektet er investert av Vietnam Airports Corporation (ACV) med 15 pakker, inkludert mange viktige pakker som: bygging og installasjon av passasjerterminalutstyr (pakke 5.10); bygging, installasjon av utstyr og design av konstruksjonstegninger for rullebaner, taksebaner, flyparkeringsplasser (lasteterminal, hangar, isolasjon) og annet arbeid (pakke 4.6); bygging og installasjon av utstyr for flyparkeringsplasser og annet arbeid (pakke 4.7)...

Den 20. mars, i en arbeidssesjon med arbeidsdelegasjonen ledet av statsminister Pham Minh Chinh for å inspisere prosjektets fremdrift, sa Nguyen Tien Viet, visedirektør med ansvar for ACV, at for hele komponent 3-prosjektet nådde den totale verdien av fullført volum nesten 40 %.

Komponentprosjekt 3, investeringsprosjekt fase 1 for bygging av Long Thanh lufthavn, har en total investering på 99 billioner VND.

Av dette nådde byggeproduksjonen av passasjerterminalpakken alene mer enn 35 %. ACV har vært og fortsetter å diskutere detaljer med entreprenøren Vietur og organisere utenlandske delegasjoner for å møte utstyrsleverandører, forhandle og fremme tidligere utstyrslevering, for å nå det grunnleggende målet om å fullføre prosjektet i 2025.

Ifølge Viet er arbeidet med å heve stålkonstruksjonen i terminalens sentrale område ekstremt viktig for å sikre fremdriften av passasjerterminalen. Dette avgjør fremdriften for passasjerterminalpakken spesielt og fremdriften for hele prosjektet generelt. Derfor må det implementeres for å sikre fremdrift og sikkerhet. « Byggedepartementet har instruert de spesialiserte enhetene i Byggedepartementet til å koordinere tett, og samtidig sende en rekke erfarne eksperter for å støtte ACV i implementeringsprosessen», sa Viet.

I mellomtiden har byggepakken, installasjon av utstyr og design av byggetegninger for rullebaner, taksebaner, flyparkeringsplasser og annet arbeid, nådd byggeproduksjonen av rullebaner, taksebaner og flyparkeringsplasser, mer enn 76 %. Det forventes at rullebanene og taksebanene vil være ferdigstilt og satt i teknisk drift før 30. april 2025.

Mange anbudspakker justert, noe som forkortet byggetiden

Nylig, i kunngjøringen om at statsminister Pham Minh Chinh var ferdig med inspeksjonen og arbeidsmøtet om fase 1 av Long Thanh lufthavn-prosjektet og tilknyttede trafikkprosjekter, bekreftet han at Long Thanh lufthavn er et nasjonalt nøkkelprosjekt som har fått statsministerens oppmerksomhet og tette veiledning. Så langt er den gode nyheten at prosjektet har tatt en klar form. Investorer, entreprenører og relevante departementer og grener må imidlertid grundig forstå prosjektets uendret mål, som i utgangspunktet er å fullføre det i 2025 og sette det i drift og kommersiell utnyttelse i første halvdel av 2026.

Angående komponent 3-prosjektet – prosjektet med den tyngste arbeidsmengden – ba statsministeren ACV om å snarest mulig styre byggingen av elementene, sette ut byggingen i «3-skift, 4-skift», «gjennom helligdager og fridager»; «spis raskt, sov raskt», «tross solen, vinn regnet, ikke tap i stormer» for passasjerterminalarbeidene etter at taktekkingsarbeidet var fullført, og aktivt sette ut anbudspakker for i hovedsak å fullføre i 2025.

Ifølge ACV er mange pakker i komponent 3-prosjektet justert for å forkorte ferdigstillelsestiden for å oppfylle det grunnleggende kravet om å fullføre prosjektet innen utgangen av 2025. Spesielt for pakke 4.6 er kontraktsplanen som skal være ferdig i juli 2025 justert for å fullføre og teknisk utnytte rullebanen og taksebanen før 30. april 2025.

For pakke 4.7 er ferdigstillelsesplanen i henhold til signert kontrakt august 2026, som nå er justert med mål om i hovedsak å fullføre byggedelen før datoen.
31. desember 2025. Samtidig installere koblingsutstyr for underjordisk petroleumssystem, ferdigstilt i mars 2026, 5 måneder kortere enn den signerte kontrakten.

Med pakke 4.8 (bygging, utstyrsinstallasjon, design av byggetegninger for interne havnetrafikkarbeider og flyplassteknisk infrastruktur), vil den i henhold til den signerte kontrakten være ferdigstilt i september 2026. For øyeblikket er pakkens fremdrift justert for i hovedsak å fullføre byggedelen før 31. desember 2025.

For pakke 4.9 (bygging og installasjon av utstyr for drivstofftilførselssystem til fly) er ferdigstillelsesplanen i henhold til den signerte kontrakten juni 2026, som er justert for i hovedsak å fullføre konstruksjonsdelen før 31. desember 2025. Spesielt vil installasjon av utstyr, tilkobling og testing av noe importert utstyr fra utlandet (ventilsystem, pumpe, drivstoffrør) være fullført i mars 2026, 3 måneder kortere enn den signerte kontrakten.

Med pakke 6.12 (konstruksjon og design av byggetegninger for 2 tilknyttede trafikkruter) vil rute T1 være teknisk åpnet for trafikk før 30. april 2025, og fullført godkjenning og tatt i bruk i september 2025. 3 måneder kortere enn den signerte kontrakten.

Angående pakke 5.10, sa ACV at i henhold til den signerte kontrakten har passasjerterminalprosjektet en byggeperiode på 39 måneder, som skal være ferdig i november 2026. Investoren har imidlertid for tiden samarbeidet med entreprenørkonsortiet for å justere fremdriften for denne pakken. Følgelig vil pakke 5.10 i hovedsak fullføre byggedelen før 31. desember 2025. Installasjon, dynamisk tilkobling, statisk aksept, aksept av test uten last og aksept av test med last for importert luftfartsutstyr og synkron tilkobling av 6-måneders testsystem.

Studer umiddelbart jernbaneforbindelsesplanen mellom Long Thanh lufthavn og Tan Son Nhat lufthavn

I kunngjøringen fra Regjeringskontoret om avslutningen av statsminister Pham Minh Chinhs inspeksjons- og arbeidsmøte om fase 1 av Long Thanh lufthavn-prosjektet og tilknyttede trafikkprosjekter, ba statsministeren Ho Chi Minh-byens folkekomité om umiddelbart å studere jernbaneforbindelsesplanen mellom Long Thanh lufthavn og Tan Son Nhat lufthavn.

Jernbaneforbindelsesplanen mellom Long Thanh lufthavn og Tan Son Nhat lufthavn kan vurdere en elevatorbane eller en undergrunnsbane; samtidig er det mulig å samarbeide med utenlandske partnere under implementeringsprosessen. Jernbaneforbindelsesplanen mellom de to flyplassene må rapporteres til statsministeren for implementeringsløsninger i mars 2025.

Pham Tung

Kilde: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202503/dieu-chinh-tien-do-nhieu-goi-thau-de-co-ban-hoan-thanh-du-an-vao-cuoi-nam-2025-3f06205/