Delegasjonen fra den provinsielle folkekomiteen inspiserte gjennomføringen av viktige trafikkprosjekter.

Om morgenen 17. juli foretok arbeidsdelegasjonen fra den provinsielle folkekomiteen, ledet av nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Truong Cong Thai, og nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Dao My, en feltinspeksjon av komponentprosjekt 3 av Khanh Hoa - Buon Ma Thuot-motorveiprosjektet og Ho Chi Minh-veibyggingsprosjektet, den østlige omkjøringsveien for Buon Ma Thuot by (forkortet til den østlige omkjøringsveien for Buon Ma Thuot by).

Ved komponentprosjekt 3 av Khanh Hoa – Buon Ma Thuot motorveiprosjekt, rapporterte investoren i Dak Lak-provinsens prosjektstyringsråd for trafikk, bygging og bygdeutvikling (styre A) til arbeidsdelegasjonen om implementeringsstatusen for prosjektene.

Arbeidsdelegasjonen lyttet til en rapport om gjennomføringen av komponentprosjekt 3 av Khanh Hoa - Buon Ma Thuot motorveiprosjekt.

Når det gjelder ryddingsarbeidet, står del 3 av prosjektet fortsatt fast på noen viktige steder. Nærmere bestemt har krysset mellom provinsvei 10 og gren 2 av CT02-krysset problemer med rydding av tomten. I krysset med Vu Bon kommune er det fortsatt tre husstander som ikke har fått godkjent kompensasjons- og støtteplaner for rydding av tomten. I tillegg har noen husstander i Tan Tien kommune og Krong Pac kommune ennå ikke blitt enige om å overlevere tomten, noe som påvirker den generelle fremdriften.

Når det gjelder byggesituasjonen, nådde den totale verdien av prosjektgjennomføringen 2 447 milliarder VND (tilsvarende 58,06 % av kontraktsverdien). Denne fremdriften er imidlertid 27,96 % etter planen. Den objektive grunnen som styre A oppgir, er at regnet kom tidligere enn tidligere år, noe som i stor grad påvirket planene og gjennomføringskapasiteten til entreprenørene. I tillegg til dette er knappheten på byggematerialer (sand, stein) på markedet også en hindring for prosjektgjennomføringen.

Arbeidsdelegasjonen lyttet til lokale rapporter om problemer ved Vu Bon-krysset ved komponentprosjekt 3.

Når det gjelder subjektive årsaker, innrømmet styre A åpent at organiseringen av byggeteamene ikke har utnyttet de gunstige værforholdene fullt ut. På den annen side har noen entreprenører ikke mobilisert nødvendige maskiner, utstyr og menneskelige ressurser maksimalt, og de har heller ikke oppfylt sine forpliktelser om å øke overtiden, noe som har ført til at fremdriften er påvirket.

For den østlige omkjøringsveien i Buon Ma Thuot by har ryddingsarbeidet for hovedruten nådd 99,71 %. For øyeblikket er bare 0,113 km (tilsvarende 0,35 ha) av strekningen som går gjennom Cuor Dang kommune ikke fullført for overlevering. I tillegg er dreneringssystemet ved kanal nr. 2 (rute Km13+203.5) også fastlåst i omtrent 120 m fordi to husstander ennå ikke har overlevert tomten.

Når det gjelder byggefremdriften, har prosjektet oppnådd et volum på mer enn 835,4 milliarder VND (tilsvarende 84,8 % av arbeidsvolumet).

Etter å ha inspisert den faktiske gjennomføringen av prosjektene, ba nestlederen i Dak Lak provinsielle folkekomité, Truong Cong Thai, Provincial Land Fund Development Center om å koordinere tett med myndighetene på kommunenivå for å fremskynde oppryddingen av området, spesielt ved kryss og boligveier i komponentprosjekt 3.

Arbeidsgruppen inspiserte gjennomføringen av Ho Chi Minh-veibyggingsinvesteringsprosjektet, den østlige omkjøringsveien i Buon Ma Thuot by.

Angående problemet i starten av den østlige omkjøringsveien i Buon Ma Thuot by, ba nestlederen i den provinsielle folkekomiteen det provinsielle utviklingssenteret for landfond om å koordinere med folkekomiteen i Cuor Dang kommune for snart å organisere og sende inn kompensasjonsplaner til godkjenning når staten gjenvinner land fra de gjenværende husholdningene. Dette er for å skape et juridisk grunnlag for å betale kompensasjon til folket raskt og rettferdig.

Truong Cong Thai ba også om at så snart tomten er tilgjengelig, må investoren instruere entreprenøren om å mobilisere maksimalt antall maskiner, utstyr og menneskelige ressurser, og organisere samtidige byggeteam for å få fortgang i prosjektets fremdrift som forpliktet.

Etter befaringen på stedet vil den provinsielle folkekomiteen fortsette å samarbeide med investoren og tilknyttede enheter for å fortsette å grundig løse de gjenværende problemene med rydding av tomten og byggingen. Det endelige målet er å sikre at prosjektene fullføres i henhold til planen, bidra til ferdigstillelse av trafikkinfrastruktur og fremme den sosioøkonomiske utviklingen i Dak Lak-provinsen.

Kilde: https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/doan-cong-tac-ubnd-tinh-kiem-tra-tinh-hinh-thuc-hien-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-8ac099d/