«Ånden»-teamet fullførte hevingen av Binh Trieu 1-broen til 1,08 m, og fortsatte å heve Binh Phuoc 1-broen.

«Ånden» løftet den 11 000 tonn tunge Binh Trieu 1-broen (HCMC) til en høyde på 1,08 meter, og fullførte dermed et rekordstort løft. Innen utgangen av november vil prosjektet være reparert og de resterende delene vil være ferdige. For tiden overføres vannhammeren til Binh Phuoc 1-broen.

Binh Trieu 1-broen (HCMC) har fullført delen av å heve frihøyden til 1,08 m - Foto: CHAU TUAN

I et intervju med Tuoi Tre Online sa en representant for Road Traffic Infrastructure Management Center (HCMC Department of Construction) at hevingen av høyden på Binh Trieu 1-broen er fullført som planlagt. Fra nå og frem til slutten av november vil byggeteamet fortsette å reparere delene og fullføre de gjenværende punktene, slik at broen kan fungere stabilt.

Etter en måned med hydraulisk jekking ble den 11 000 tonn tunge broen «dyttet» opp mer enn 1 meter. Denne høyden gjør det lettere for skip å passere Saigon-elven, reduserer risikoen for trafikkork ved høyvann og sikrer sikkerheten for både veier og vannveier.

For å fullføre prosjektet byttet hundrevis av ingeniører og arbeidere på å jobbe kontinuerlig, og overvåket hver hydrauliske jekk som beveget broen opp litt etter litt.

Fra 1. oktober vil ingeniørteamet begynne å demontere og flytte utstyr til Binh Phuoc 1-broen, hvor ryddingsprosjektet vil fortsette. Viktigst av alt, vil det hydrauliske kontrollsystemet, som regnes som prosjektets «hjerte», også bli flyttet i dag for å betjene det nye prosjektet.

Det forventes at Binh Phuoc 1-broen vil bli hevet med omtrent 1,25 m (125 cm), med samme teknologi og prosess som Binh Trieu 1-broen.

Ifølge byggeavdelingen i Ho Chi Minh-byen vil det å heve broer som Binh Trieu 1 og snart Binh Phuoc 1 for å oppfylle høye navigasjonsstandarder, hjelpe vannveistransport med å dra nytte av dette og redusere presset på veiene.

Løftefeil på Binh Trieu 1-broen er mindre enn 1 mm

Tran Bao Tho – prosjektleder – sa at hver stålsøyle er utstyrt med 5–10 hydrauliske jekker, avhengig av posisjonen, koblet til det sentrale datasystemet på brooverflaten via hydrauliske ledninger. Dette systemet vil overføre og pumpe olje inn i jekkene for å løfte broen samtidig.

Det er nesten første gang i Vietnam at en så massiv bro har klart å kontrollere en forskjell på mindre enn 1 mm mellom løftepunktene. Etter hvert løft kontrollerer ingeniøren, og hvis det ikke oppnås, senkes jekken for justering før den fortsetter.

CHAU TUAN

Kilde: https://tuoitre.vn/doi-than-den-nang-xong-cau-binh-trieu-1-len-cao-1-08m-tiep-tuc-nang-cau-binh-phuoc-1-202510010637576.htm