Motorveistrekningen Dien Chau - Bai Vot gjennom Nghe An, som er en del av motorveiprosjektet Nord-Sør, ble bygget samtidig på den fjerde dagen i Tet. Dette er et prosjekt som går gjennom provinsene Nghe An og Ha Tinh . Alle ruter og nøkkelpunkter i prosjektet ble utplassert av enheter fra klokken 07.00 den fjerde dagen i Tet. Før det, fra den andre dagen i Tet, ble prosjektets nøkkelpunkter som Than Vu-tunnelen, Than Vu 2-broen ... byggestyrken tildelt arbeid i hele Tet.
Bygningsarbeidere, offiserer og ansatte ble også beæret over å motta oppmuntring og oppmerksomhet fra lederne i det provinsielle folkerådet og næringslivsledere.
Oberst Le Minh Duc – direktør for Truong Son IIs styringsgruppe under Truong Son Construction Corporation sa: Prosjektets ferdigstillelsesdato 30. april 2024 er en svært stram tidsplan, så Truong Son Construction Corporation og styret har instruert enhetene om å benytte seg av gunstig vær til å bygge i 3- og 4-skift for å kompensere for den langsomme fremdriften på grunn av været. I dagene før kinesisk nyttår har styret utstedt et dokument som instruerer enhetene om å bli værende på byggeplassen gjennom kinesisk nyttår for å få fart på fremdriften (bare avtale fridager den 29. og 30. i den 12. månemåneden og den første dagen i kinesisk nyttår).
Tidligere, fra morgenen den andre dagen av Tet, opprettholdt enhetene byggeteamene for å losse, fullføre K95-fundamentet, fylle dreneringskulvertene med granulære materialer, fylle K98-jorden på veibunnen, dekke fortauskantene, dekke veibunnen for seksjoner som er asfaltert med C19 asfaltbetong, spre sementforsterket tilslagsfundament, spre asfaltbetong og konstruere betongrekkverkene til Than Vu 2-broen og O O-broen. 120 offiserer, ingeniører, arbeidere og 100 kjøretøy med utstyr er fullt forberedt med en seriøs arbeidsånd.
Innen den 5. dagen i Tet hadde produksjonsverdien til Army Corps 12 (Truong Son Construction Corporation) i XL 2-pakken nådd 1 054/1 289 milliarder VND, tilsvarende 81,7 % av kontraktsverdien. Styret instruerer enhetene til å akselerere ytterligere for å strebe etter å spre de siste partiene med asfaltbetong før 15. april 2024.
Når det gjelder Than Vu 2-broen og O O-broen (Nghi Loc-området), som er identifisert som den kritiske linjen i XL2-pakken, har Truong Son Construction Corporation så langt i hovedsak mestret fremdriften. Than Vu 2-broen har installert bjelker og konstruert brodekket med 28/32 spenn med en verdi på 296,79 milliarder/323,92 milliarder, som når 91,6 %. Det forventes at bjelkestøpingsarbeidet vil være fullført før 29. februar 2024, bjelkeinstallasjonsarbeidet og byggingen av brodekket vil være fullført før 31. mars 2024, og brorekkverket før 10. april 2024. O O-broen har installert bjelker og brodekker med 21/22 spenn med en produksjonsverdi på 196,42 milliarder/210,4 milliarder VND, som når 93,33 %; bjelkestøping nådde 154/154 plater, som når 100 %. Forventet installasjonsarbeid for bjelke, brodekke og rekkverk vil være fullført før 10. mars 2024.
På andre punkter, som Than Vu- og Hung Yen Nam-tunnelene, Len Doi-gruven ... fremskynder Hoa Hiep Company Limited og andre enheter byggingen med mange motorsykler og menneskelige ressurser for å ta igjen den forsinkede fremdriften.
I Hung Yen Nam, etter å ha overtatt kontrakten til en bedrift som ikke fortsatte å implementere den, fokuserte Hoa Hiep Company Limited på å bygge veier og broer her og begynte å støpe asfaltbetong.
Ved Than Vu-tunnelen er arbeidsmengden fortsatt svært stor, så byggekreftene hviler ikke under Tet. Med kompleksiteten i det geologiske laget renner vann fra fjelltaket ned som regn, noe som gjør byggearbeidet vanskelig. Kreftene har både dekket det med vanntett plast og laget betongformer for å støtte prosjektet. Byggingen av tunnelskallet ved hjelp av glideforskaling utføres av profesjonelle ingeniører og arbeidere. Tunnelgrenene er også koblet til hverandre for enkel bevegelse og for å forhindre hendelser.
Sjefen for Than Vu-tunnelprosjektet - Mr. Vo Son Hai - sa at enheten støper 12 meter betongtunnel hver dag, og det forventes at denne fasen vil være fullført innen utgangen av mars 2024. Etter det vil byggingen av tunnelen, tunneltaket og det ytre fjelltaket begynne ...
Ifølge observasjoner er det rundt 15 motorsykler som jobber med hundrevis av ingeniører. Dette er en viktig del av ruten, så selskapene følger nøye med på gjennomføringen for å sikre at prosjektet er trygt og permanent.
Selv om hele ruten er utplassert, må enhetene fortsatt øke hastigheten for å sikre fremdrift, spesielt Than Vu-tunnelen, Than Vu 2-broen ... ifølge anmodning fra Samferdselsdepartementet .
For å sikre trygge reiser for folk før, under og etter Tet, har enheten raskt fullført og tatt i bruk N5-motorveiovergangen i Nghi Loc-delen, slik at kjøretøy slipper å ta omveier eller forbikjøringer, noe som sparer tid og reduserer støvmengden betraktelig. Dette er en stor innsats fra enheten i den nåværende perioden.
Kilde
Kommentar (0)