Drivkraft fra byområdet i Øst-Quang Nam

De fleste by-, bolig- og næringsboligprosjektene i det nye byområdet Dien Nam - Dien Ngoc er hovedsakelig investert i oppdeling og salg av land, og mangler modellbyprosjekter. Foto: TUAN CONG

Lærdommer fra nye byer

Etter mer enn 20 år med utvikling kan man sies at det nye byområdet Dien Nam - Dien Ngoc (Dien Ban) har gitt mange lærdommer for byutviklingsprosessen i Quang Nam .

Byggedepartementet opplyste at det i det nye byområdet Dien Nam - Dien Ngoc finnes en rekke prosjekter som ble godkjent for investering for mer enn 10 år siden, men som ennå ikke er fullført.

De fleste investeringsprosjektene i urbane, bolig- og næringsbygg er hovedsakelig oppdeling og salg av tomter, og mangler eksemplariske urbane prosjekter. Utleiegraden for boliger i urbane og boligområder er ganske lav, noe som fører til sløsing med sosiale ressurser og landressurser.

To år etter at formannen for den provinsielle folkekomiteen ba Dien Ban om å lede og koordinere med byggedepartementet for å fokusere på å gjennomgå og rapportere en omfattende vurdering av prosjekter i det nye byområdet Dien Nam - Dien Ngoc, er alt fortsatt uferdig.

Nguyen Xuan Ha, nestleder i Dien Ban Towns folkekomité, sa at byen fortsatt er i ferd med å bli klassifisert. De fleste prosjektene som er vurdert av lokalsamfunnet, er i gruppe 2 (gruppen som har mulighet til å rydde landet og som støttes av lokalsamfunnet i ryddingsarbeidet), og er for tiden forsinket og er ikke inkludert i arealplanen. Det er opp til provinsen å løse dette problemet.

«
«I utviklingsplanleggingen av kystbyer, spesielt nye byområder i Quang Nam, er det nødvendig å implementere tre aspekter samtidig og på en omfattende måte: Utnytte havområdene og den marine naturen; utnytte kystområder og kystlandskap med de mest passende metodene; og fokusere på feltene «logistikk, tilkobling» og «marked» for den marine økonomien . Først da kan en ekte kystbystripe skapes, og den kan ha den rette størrelsen som forventet i planleggingen.»
Førsteamanuensis, Dr. Hoang Manh Nguyen - President for Institutt for grønn byvitenskap og teknologi

Det vil ta lang tid å fundamentalt løse de gjenværende begrensningene i det nye byområdet Dien Nam - Dien Ngoc. En like viktig sak er å forhindre at dette scenariet gjentar seg i andre nye byområder, spesielt i den østlige regionen.

De siste årene har det nye byområdet Duy Hai - Duy Nghia (Duy Xuyen) også møtt mange problemer, blant annet at mange husholdninger i prosjektområdet ikke kan flyttes, og noen gjenbosettingsområder er fortsatt uferdige.

De fleste gjenbosettingsområdene i Duy Hai - Duy Nghia har ikke ensartet infrastruktur. Foto: TUAN CONG

Denne situasjonen gjenspeiler at arbeidet med å opprette rene landfond og arrangere gjenbosetting på mange steder fortsatt er passivt og ikke anses som det første problemet som implementeres i prosjektgjennomføringsprosessen, noe som påvirker arbeidet med kompensasjon, rydding av tomter, utvelgelse og tiltrekning av investorer til å utvikle byprosjekter.

For ikke å nevne at investeringene i bygging av gjenbosettingsområder fortsatt er utilstrekkelige, infrastrukturen er ikke synkronisert, noe som påvirker rettighetene til de gjenbosatte.

Nylig har den provinsielle folkekomiteen overlevert den opprinnelige statusen og gitt finansiering for å støtte Duy Xuyen-distriktet i å fortsette å fullføre seks uferdige gjenbosettingsprosjekter for å tjene utviklingsprosessen i det nye byområdet Duy Hai - Duy Nghia.

Med en fortsatt ganske lav urbaniseringsrate er dannelsen av nye byområder med raskere hastighet og større skala i den kommende perioden en uunngåelig trend, spesielt i den østlige regionen.

Lærdommer fra feilene i tidligere nye byområder har blitt trukket for å finne effektive løsninger for å overvinne problemer i urbaniseringen i nyere tid.

For eksempel anses Dien Ban-prosjektet for kystboligbygging som implementeres å være på rett spor, og unngår «feil» for å gjøre byplanleggingen mer systematisk og harmonisk. Ifølge Nguyen Xuan Ha er det anslått at det er mer enn 2400 husholdninger med mer enn 10 700 personer innenfor prosjektets nåværende omfang.

Dette prosjektet vil bidra til å gjennomgå de overordnede områdene som kan implementere turisme - serviceprosjekter, områder som trenger å organisere og renovere befolkningen ... for å fullføre det urbane utseendet. For tiden identifiseres også kystbyområdet (området der befolkningsorganiseringsprosjektet implementeres) av Dien Ban som en prioritet i byutviklingen i den kommende perioden.

Tilpasning til klimaendringer

Urban tilpasning til klimaendringer er et spørsmål om tiden, og byområdene i Øst-Quang Nam er intet unntak fra denne trenden.

Førsteamanuensis dr. Nguyen Hong Tien – tidligere direktør for avdelingen for teknisk infrastruktur (byggedepartementet) kommenterte at kystbyene i Quang Nam er rammet av fire hovedkatastrofer knyttet til klimaendringer.

Inkludert: stormkatastrofer ledsaget av kraftig regn som skaper store bølger som vil ødelegge kysten og kystnære strukturer (inkludert trafikk); flom- og oversvømmelseskatastrofer; katastrofer forårsaket av høyvann; jordskred og sedimentasjon av elvebredder og kystlinjer. Derfor må bygging og utvikling av byområder og byinfrastruktur generelt, og kystområder, ta hensyn til de spesifikke faktorene og katastrofene forårsaket av klimaendringer som er nevnt ovenfor.

Tam Ky bruker for tiden mange ressurser på klimaendringer i byutvikling. Foto: TUAN CONG

I følge den strategiske miljøvurderingsrapporten fra planleggingen i Quang Nam-provinsen er den gjennomsnittlige årlige temperaturøkningen i Quang Nam innen midten av dette århundret forventet å være 1,8 grader Celsius. Den gjennomsnittlige årlige nedbøren har en tendens til å øke med omtrent 18 %. Antallet sterke og svært sterke stormer har også en tendens til å øke. Derfor er det uunngåelig at mange hus, fiskehavner, broer, veier og kystnære turistområder i den østlige regionen ligger i områder som er sterkt rammet av klimaendringer.

I tillegg til den langvarige satsingen på grønn byutvikling, har Tam Ky viet stor oppmerksomhet til temaet tilpasning til klimaendringer. Tam Ky City er en av to byer i Vietnam som er valgt ut til å lede «Prosjektet for å implementere effektiv og klimavennlig kjøling i byområder i Vietnam».

Angående flomberedskapen informerte Tran Trung Hau, nestleder i Tam Ky bys folkekomité: «For øyeblikket er bydreneringsprosjektet fullført, og det tjener som grunnlag for å fullføre prosjektdokumenter for å tjene målet om å forbedre dreneringskapasiteten i byområdet.»

For eksempel: Dreneringssystem fra den provinsielle radio- og fjernsynsstasjonen til ADB-kanalen, underjordisk dreneringskanal langs Trung Nu Vuong-gaten, oppgradering av kanalen fra Bankbroen til Bach Dang... I tillegg har den provinsielle planleggingen også rettet mot byggingen av en demning for å forhindre inntrenging av saltvann og holde på ferskvann i Ban Thach-elven for å tjene flere formål.

Hoi An er også et byområde som forventes å bli sterkt påvirket av klimaendringer. Den provinsielle folkekomiteen ba nylig Hoi An om å oppdatere spesifikke og detaljerte forvaltningsforskrifter som skal tjene som grunnlag for implementering av reguleringsplaner og detaljerte planer for sensitive områder som gamlebyen, Thu Bon-elvebredden, sandbankene i elveleiet og langs elven, nipa-palmeskogområdet og kystområdet i byens generelle planleggingsprosjekt før det sendes inn til den provinsielle partikomiteens stående komité.

For sandbanker som ikke har blitt vurdert for utnyttelsesstatus eller ikke har blitt utnyttet, må det prioriteres å opprette grønne parker og redusere graden av kommersiell utnyttelse og tjenester.

Ifølge folkekomiteen i Dien Ban by har lokalsamfunnet i byutviklingsprogrammet frem til 2030 og 2045 også foreslått tre nye store programmer og prosjekter knyttet til klimaendringer i byområder.

Inkludert: Prosjekt i samarbeid med internasjonale partnere om tilpasning til klimaendringer i Dien Ban by; Prosjekt om bygging av storm- og flomsikre boliger for lavtliggende områder; Program for tilpasning til flom forårsaket av kraftig regn, høyvann og stigende havnivå for kystbyområder.

Kilde