Dong Nai er kvalifisert til å importere biler.

Dong Nai-provinsen har for tiden fem grensetollenheter (HQCK), inkludert: Dong Nai havn HQCK, Nhon Trach havn HQCK, Hoa Lu internasjonale HQCK, Hoang Dieu HQCK og Loc Thinh HQCK. Av disse er Nhon Trach havn HQCK et storstilt HQCK som dekker behovene for import og eksport av varer.

Import- og eksportaktiviteter ved Phuoc An havn. Foto: Ngoc Lien

Blant varene som gjennomgår importprosedyrer ved tollkontorene i Dong Nai, er imidlertid ikke biler inkludert på listen over varer som er tillatt å importere, slik det er annonsert av industri- og handelsdepartementet .

Kvalifisert, men ikke ennå tillatt å importere biler

I henhold til statsministerens beslutning nr. 23/2019/QD-TTg, datert 27. juni 2019 om kunngjøring av listen over importerte varer som må gjennom tollprosedyrer ved importporten (beslutning nr. 23), er personbiler med færre enn 16 seter én av 14 importerte varer som må gjennom tollprosedyrer ved importporten.

For å implementere statsministerens beslutning nr. 23, utstedte Industri- og handelsdepartementet den 20. desember 2021 rundskriv nr. 21/2021/TT-BCT (rundskriv nr. 21) som regulerer grenseoverganger for import av personbiler med færre enn 16 seter. Fra januar 2022 har derfor 6 tollkontorer i vietnamesiske havner tillatelse til å importere personbiler med færre enn 16 seter i følgende provinser og byer: Quang Ninh, Hai Phong, Thanh Hoa, Da Nang og Ho Chi Minh -byen har 2 tollkontorer som har tillatelse til å importere biler.

I Dong Nai er Nhon Trach tollklareringssenter et av provinsens fem tollklareringssentre med styrken til å utnytte og utføre bilimportprosedyrer fordi området under dets forvaltning har Phuoc An Seaport (Phuoc An kommune), en av de største havnene i Dong Nai-provinsen, offisielt satt i drift fra slutten av 2024.

Med et areal på over 164 hektar og en total investering på over 11 billioner VND, har Phuoc An havn 9 kaier med en total lengde på omtrent 2,8 km, som kan motta skip på opptil 60 000 tonn. Denne havnen forventes å bli et ledd i logistikkkjeden for Dong Nai og Sørøst-regionen.

For tiden har Phuoc An Seaport samarbeidet med mange internasjonale rederier som: WANHAI, MSC, SITC... Truong Hoang Hai, daglig leder for Phuoc An Port Investment and Exploitation Petroleum Joint Stock Company, sa: Phuoc An Port har en strategisk geografisk beliggenhet nær Thi Vai-elven, som er en viktig skipsrute til Østersjøen. I tillegg ligger havnen også nær viktige industrisoner i Dong Nai og Ho Chi Minh-byen, så den er veldig praktisk for å tiltrekke seg investeringer og transportere varer.

Spesielt i 2026, når Long Thanh lufthavn tas i bruk, vil Phuoc An havn øke i verdi ettersom den ligger mindre enn 30 km fra flyplassen. Dette vil fortsette å være en styrke, en ideell forutsetning for å tiltrekke seg investorer, og samtidig danne en multimodal logistikkkjede nasjonalt og internasjonalt.

Bidra til å øke statsbudsjettets inntekter fra bilimport

Ifølge vurderingen fra Regional Customs Branch XVIII (Dong Nai-provinsen) er Phuoc An Port sentrum som forbinder trafikksystemet mellom Ring Road 3, Bien Hoa - Vung Tau Expressway, Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay Expressway, Dau Giay - Phan Thiet Expressway, og i nær fremtid vil det bli flere veier mellom havner. Når trafikksystemet er synkront koblet sammen, sammen med utviklingen av systemet med industriparker, eksportbehandlingssoner, lager, Long Thanh lufthavn og havner, vil det bidra til å fremme en sterk utvikling av import-eksportsektoren. For å møte behovene til import-eksportvarer har Regional Customs Branch XVIII gjort en innsats for å reformere administrative prosedyrer i tollsektoren, forbedre kvaliteten på personalet, spesielt fremme digital transformasjon, anvende Smart Customs-modellen i inspeksjon og håndtering av tollklareringsprosedyrer for å sikre samsvar med regelverket.

I løpet av de ti månedene av 2025 nådde de totale statsbudsjettinntektene til Dong Nai-provinsen over 75 billioner VND. For å fullføre innkrevingsoppgaven for 2025 og forberede inntektskilder for 2026, gjør skatte- og tollsektoren en innsats for å opprettholde og utvikle bærekraftige inntektskilder, og oppnå høy effektivitet i henhold til de fastsatte målene.

Le Van Thung, leder for den regionale tollavdelingen XVIII, anerkjente fordelene ved at Phuoc An havn kan motta importerte biler, og sa på et møte med provinsielle ledere om økonomisk arbeid for de første 10 månedene av 2025: Tollsektoren gjør en innsats for å utnytte inntektskildene. Produksjonssituasjonen til bedriftene står fortsatt overfor mange vanskeligheter. Spesielt fortsetter USA å komme med advarsler om avgifter. Import-eksport-omsetningen med avgifter når bare 15 % av provinsens totale import-eksport-omsetning.

Dong Nai har foreslått å få tillatelse til å utføre bilimportprosedyrer i Phuoc An havn. I henhold til forskriftene i statsministerens beslutning nr. 23 er Dong Nai ikke et sted å importere biler, mens Dong Nai har store foretak som: Do Thanh Auto Joint Stock Company, Suzuki Vietnam Co., Ltd. og Truong Hai Group... men biler må fortsatt gjennom importprosedyrer fra andre steder.

Ifølge Le Van Thung vil Nhon Trach Customs og kapasiteten til Phuoc An havn bidra betydelig til den økonomiske utviklingen i området dersom Dong Nai får lov til å importere biler, og bringe inn store budsjettinntekter. Spesielt i den kommende perioden vil Dong Nai ha et stort press for å øke budsjettinntektene.

Ngoc Lien

Kilde: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/dong-nai-du-dieu-kien-nhap-khau-o-to-d033112/