Den 187 km lange jernbanestrekningen Hai Phong - Ha Long - Mong Cai vil bli investert etter 2030.

Byggedepartementet har gitt Vietnams jernbanemyndighet i oppgave å koordinere med kompetente kinesiske myndigheter for å utarbeide detaljert planlegging for jernbanestrekningen Hai Phong - Ha Long - Mong Cai.

Jernbanen Lao Cai-Hanoi-Hai Phong går langs den nest største økonomiske korridoren i landet, etter Nord-Sør-motorveien. Foto: PV/Vietnam+

Når det gjelder forskning og investeringer i jernbanelinjen Hai Phong-Ha Long-Mong Cai og forbindelsen med Dongxing (Kina), har Byggedepartementet nettopp annonsert at de tildeler en enhet som skal utarbeide en forhåndsrapport om en gjennomførbarhetsstudie og en investeringsplan etter 2030.

I følge planleggingen av Vietnams jernbanenettverk for perioden 2021–2025, med en visjon frem mot 2050, godkjent av statsministeren i beslutning nr. 1769/QD-TTg datert 19. oktober 2021, starter jernbanelinjen Hai Phong – Ha Long – Mong Cai, omtrent 187 km lang, ved Nam Dinh Vu stasjon (Hai Phong) og ender i Mong Cai-området (Quang Ninh). Linjen forventes å bli investert med en sporvidde på 1435 mm, elektrifisert, med en investeringsplan etter 2030.

For tiden er det to transportmåter på Hai Phong-Ha Long-Mong Cai-korridoren: vei og vannvei, der godstransport hovedsakelig foregår via innlands vannveier og kystruter på grunn av lave kostnader. Den nylig idriftsatte motorveien Ha Long-Mong Cai, med fire kjørefelt, kan dekke etterspørselen etter persontransport frem til 2040, og den har faktisk rundt 9000 CPU-er/en kapasitet på 45 000 CPU-er (som når omtrent 20 % av kapasiteten).

I følge planen er det tre transportmåter i denne korridoren: sjø, vei og jernbane. For å redusere kostnadene vil imidlertid godstransport bli prioritert til sjøs og elv, mens passasjerer vil bli håndtert på vei. Når etterspørselen etter internasjonal person- og godstransport øker, vil det bli investert i jernbanelinjer.

I tråd med regjeringens direktiver fra den generelle avtalen mellom Vietnam og Kina, ga Byggedepartementet Vietnams jernbanemyndighet i oppdrag å koordinere med Kinas kompetente myndigheter den detaljerte planleggingen av jernbanelinjen Hai Phong-Ha Long-Mong Cai, og samtidig ga det Thang Long-prosjektstyret i oppdrag å utarbeide en forhåndsstudierapport for jernbanelinjeprosjektet Hai Phong-Ha Long-Mong Cai, som skal sendes til de kompetente myndighetene for vurdering og beslutning om investeringspolitikk.

I perioden det ikke ble investert i jernbanen Hai Phong-Ha Long-Mong Cai, ba Byggedepartementet Quang Ninh-provinsen om å instruere relevante etater til å fokusere på å utnytte potensialet i det eksisterende transportsystemet, spesielt transport på innlands vannveier kombinert med kystfart, samt veisystemet for å fremme økonomisk samarbeid mellom de to landene, og skape gunstige, stabile og bærekraftige forhold for eksport av landbruks-, skogbruks- og fiskeriprodukter fra de sørlige provinsene til det kinesiske markedet.

PV (syntese)

Kilde: https://baohaiphong.vn/duong-sat-hai-phong-ha-long-mong-cai-dai-187km-se-duoc-dau-tu-sau-nam-2030-521765.html