Flerdimensjonal fattigdomsreduksjon fra perspektivet til utvikling av transportinfrastruktur

(PLVN) – Investering i utvikling av transportinfrastruktur hjelper ikke bare folk med å utvikle økonomien og øke inntekten sin, men skaper også gunstige forhold for at de skal få tilgang til grunnleggende sosiale tjenester som helsetjenester, utdanning og informasjon – kriterier for å måle flerdimensjonale fattigdomsstandarder.

Åpne veien, åpne veien for fattigdomsbekjempelse

I lang tid har transportinfrastruktur blitt ansett som et viktig «dytt» for å endre fjellrike, avsidesliggende og isolerte områders anseelse, noe som direkte påvirker livene til hver husholdning og hvert landsbysamfunn.

For å realisere denne rollen, i Prosjekt 1 av det nasjonale målprogrammet for fattigdomsreduksjon for perioden 2021–2025, er det identifisert som en av hovedoppgavene å støtte investeringer i utvikling av transportinfrastruktur for fattige distrikter og spesielt vanskeligstilte kommuner i kyst- og øyområder.

Dette er områder som regnes som landets «fattige kjerne», hvor mange fattige og nesten fattige husholdninger er konsentrert, med komplekst terreng, tøffe naturforhold og ofte rammet av naturkatastrofer, stormer, flom og saltvannsinntrenging.

Det fellestrekket som lett er å se i disse områdene er at transportinfrastrukturen fortsatt mangler, er forringet og ikke oppfyller utviklingsbehovene. Når transportsystemet ikke investeres synkront, hindres folk i å oppnå levebrødet sitt og får begrenset tilgang til grunnleggende sosiale tjenester som helsetjenester, utdanning og informasjon.

Basert på denne realiteten har Prosjekt 1 de siste årene økt investeringene i utvikling av transportinfrastruktur i de ovennevnte områdene. I følge den sammendragsmessige rapporten er det totale antallet nyinvesterte byggearbeider innenfor rammen av Prosjekt 1 i perioden 2021–2025 2547 arbeider, spredt over fattige distrikter, spesielt vanskeligstilte kommuner i kyst- og øyområder.

Av disse er det investert i 1396 trafikkarbeider, som har bidratt til å forkorte reisetiden og koblet sammen produksjonsområder, grossistmarkeder og servicesentre.

Hittil har mange veier mellom kommuner og landsbyer blitt utvidet, betongbelagt og asfaltert, noe som gjør reiser og handel mer praktisk; skaper gunstige forhold for utvikling av husholdningsøkonomiske modeller, kooperativer og samvirkelag; utvider tjeneste- og turistnæringene. De åpnede veiene hjelper ikke bare folk med å utvikle økonomien sin og øke inntekten sin, men skaper også positive endringer i deres kulturelle og sosiale liv.

Nytt utseende, ny vitalitet

Som en fjellprovins med mer enn 70 % av arealet fjellrikt og fjellrik, er terrenget fragmentert av et system av bekker, bekker og bratte skråninger. Tuyen Quang har avsidesliggende boligområder som ofte er isolerte i regntiden.

Dette setter ikke bare mennesker i fare, men hindrer også sosioøkonomisk utvikling og fattigdomsreduksjon her. Siden investeringene i utvikling av transportinfrastruktur økte, har imidlertid Tuyen Quang-provinsens utseende endret seg betydelig.

I perioden 2021–2024 har Tuyen Quang-provinsen bygget mer enn 900 km med landveier og 161 broer, hvorav 116 broer er ferdigstilt og tatt i bruk, og 45 broer er under bygging.

I 2025 har provinsen som mål å bygge rundt 166 km med nye veier og 39 nye broer. I perioden 2021–2025 streber derfor hele provinsen etter å fullføre rundt 200 broer i området, noe som bidrar til å forbedre trafikkinfrastrukturen, skape forutsetninger for at folk kan utvikle økonomien og redusere flerdimensjonal fattigdom.

På samme måte har Thai Nguyen-provinsen de siste årene investert tungt i transportinfrastruktur, spesielt i vanskeligstilte og fjellrike områder. Frem til nå har 100 % av boligområdene i provinsen betongveier som forbinder med ruter mellom kommuner og provinsielle ruter. Når nye ruter åpnes, endrer landskapet og menneskenes liv seg dag for dag.

De gjørmete, støvete grusveiene fra fortiden er nå erstattet av glatte, rene veier, noe som letter økonomisk utvikling, handel og forbedrer folks liv. Når trafikken er jevn, konsumeres landbruksprodukter lett, bedrifter er modige til å investere, elever går på skole, og folk har raskere tilgang til medisinske og administrative tjenester.

Takket være investeringer i utvikling av transportinfrastruktur og samtidig og effektiv implementering av fattigdomsreduksjonsprogrammer, har mennesker i vanskeligstilte områder i de to provinsene Tuyen Quang og Thai Nguyen gradvis unnsluppet fattigdom.

Mer spesifikt reduserte den gamle Tuyen Quang-provinsen fattigdomsraten med 13,26 % i perioden 2021–2024, mens den gamle Ha Giang-provinsen før sammenslåingen 1. juli 2025 også reduserte den med 6,26 %. I Thai Nguyen-provinsen unnslapp nesten 20 000 husholdninger fattigdom i perioden 2022–2024, og det forventes at provinsen vil ha nesten 3400 flere husholdninger som unnslipper fattigdom innen utgangen av 2025.

Kilde: https://baophapluat.vn/giam-ngheo-da-chieu-tu-goc-nhin-phat-trien-ha-tang-giao-thong.html