SGGPO
Regjeringen er enig med den stående komiteen i nasjonalforsamlingen om innholdet i godkjenningen og forklaringen av lovutkastet om priser (endret) i retning av å ikke inkludere melkeprodukter for eldre og svinekjøtt på listen over varer og tjenester med prisstabilisering i lovutkastet.
Regjeringen forklarte at det er nødvendig å regulere pristak for å beskytte forbrukernes og lavinntektsfolks interesser for å få tilgang til flyselskaper. |
Regjeringen har nettopp sendt en rapport til Nasjonalforsamlingens stående komité (NASC) om mottakelsen, forklaringen og revisjonen av utkastet til prislov (utkastet). Dette lovutkastet skal stemmes over av Nasjonalforsamlingen 19. juni, den første dagen av den andre fasen, den 5. sesjonen i Nasjonalforsamlingen.
Tidligere, 12. juni, etter at nasjonalforsamlingen hadde diskutert i salen, ga nasjonalforsamlingens stående komité uttalelser om en rekke spørsmål med ulike meninger i utkastet.
I den ovennevnte rapporten datert 17. juni ble regjeringen enig med den stående komiteen i nasjonalforsamlingen om innholdet i å motta og forklare utkastet til prislov (endret) i retning av å ikke inkludere melkeprodukter for eldre og svinekjøtt på listen over varer og tjenester som er underlagt prisstabilisering i lovutkastet.
Regjeringen planlegger også å sette priser for «innenlands flypassasjertransporttjenester» og lærebøker i form av maksimalpriser (takpriser). Under diskusjonen i salen, i tillegg til forslaget om å fjerne tak- og gulvpriser for innenlands flypassasjertransporttjenester fullstendig, støttet noen representanter lovutkastets mulighet til å regulere takpriser for denne spesielle tjenesten/posten.
I tillegg finnes det meninger som antyder at lovutkastet tydelig fastsetter at kun innenlandske persontransporttjenester i økonomiklasse er på listen over varer og tjenester hvis priser fastsettes av staten; mens luftfartsselskapene for businessklasse og premium økonomiklasse vil sette sine egne priser i henhold til markedsmekanismer.
Regjeringen forklarte at det er nødvendig å opprettholde pristak for å beskytte forbrukernes og lavinntektsfolks interesser for å få tilgang til flyselskaper, diversifisere og dermed redusere sosiale kostnader, og fremme sosioøkonomisk utvikling.
For tiden finnes det seks innenlandske flyselskaper, og konkurransen fra innenlandske flyselskaper må regulere pristak for å sikre statlig styring, fordi staten alltid har delt med disse bedriftene. For eksempel har staten de siste årene redusert miljøavgiften på flydrivstoff med 70 % for å støtte løsningen av vanskeligheter for bedrifter.
[annonse_2]
Kilde
Kommentar (0)