Fjerning av hindringer for to viktige infrastrukturprosjekter utenfor Long Thanh flyplass

(PLVN) – Folkekomiteen i Dong Nai-provinsen holdt nylig et møte for å løse vanskeligheter knyttet til dreneringsprosjektet utenfor Long Thanh flyplass og Ma Da-broprosjektet, noe som fremskyndet fremdriften av viktige infrastrukturprosjekter.

Sliter med kapitalkilder og investeringsprosedyrer

Den 16. juni holdt folkekomiteen i Dong Nai -provinsen et arbeidsmøte med relevante avdelinger, avdelinger og enheter for å løse vanskeligheter og hindringer i gjennomføringen av dreneringsprosjektet utenfor Long Thanh lufthavn og Ma Da-broprosjektet og forbindelsesveien. Dette er to viktige og presserende infrastrukturprosjekter for utviklingen av området rundt Long Thanh internasjonale lufthavn.

Ifølge en rapport fra Dong Nai-finansdepartementet har dreneringsprosjektet utenfor Long Thanh flyplass en total investering på rundt 1300 milliarder VND. Selv om det er identifisert som et hasteprosjekt, har prosjektet ikke vært i stand til å bli implementert ennå fordi kapitalkilden ikke er fastslått.

Dong Nais finansdepartement ba den provinsielle folkekomiteen om å snart oppdatere Ma Da-broprosjektet og forbindelsesveien i arealplanleggingen.

Finansdepartementet foreslo at den provinsielle folkekomiteen gir Long Thanh-distriktets folkekomité i oppdrag å snarest fullføre dokumentasjonen med forslag til investeringspolitikk. Dersom lokalsamfunnet ikke kan fullføre dette i tide før den nye tonivåregjeringen trer i kraft 1. juli 2025, anbefales det å overføre dokumentasjonen til det provinsielle prosjektstyret for byggeinvesteringer for å motta og videreføre prosedyrene. Samtidig vil Finansdepartementet koordinere med Finansdepartementet for å rapportere til statsministeren for vurdering av støtte til sentral finansiering av prosjektet.

Med Ma Da-broprosjektet og forbindelsesveien til Ho Chi Minh-byens ringvei 4 er det største problemet for øyeblikket at prosjektet ikke har blitt oppdatert i arealplanleggingen, byggeplanleggingen og planleggingen av Dong Nai-provinsen. Derfor er prosjektet ikke kvalifisert til å bestemme investeringspolitikk, og det har heller ikke et juridisk grunnlag for å fordele kapital fra sentralbudsjettet i henhold til forskrifter.

Styr fjerningen på en rask og korrekt måte

For å løse problemet ba Dong Nai-finansdepartementet den provinsielle folkekomiteen om å umiddelbart tildele spesialiserte etater til å fullføre saken for å justere den provinsielle planleggingen, oppdatere Ma Da-broprosjektet og forbindelsesveien i arealplanleggingen, byggeplanleggingen og den provinsielle utviklingsplanleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050. Samtidig vil Finansdepartementet koordinere med Finansdepartementet for å fortsette samarbeidet med sentralregjeringen for å foreslå budsjettstøtte til prosjektgjennomføring i henhold til den innsendte planen.

Dreneringsprosjektet for området utenfor Long Thanh flyplass har en total investering på rundt 1300 milliarder VND.

I tillegg er provinsens bygg- og anleggsavdeling og landbruks- og miljøavdeling tildelt oppgaven med å lede konsultasjonen om justering av relatert planlegging. Det provinsielle prosjektstyret for byggeinvesteringer må koordinere med konsulentenheten og relevante parter for raskt å fullføre dokumentene og forstudierapporten for prosjektet i form av offentlige investeringer.

Nestlederen i Dong Nai provinsielle folkekomité, Ho Van Ha, avsluttet møtet med å understreke følgende: Både dreneringsprosjektene utenfor Long Thanh lufthavn og Ma Da-broen er nøkkelprosjekter som spiller en viktig rolle i strategien for å utvikle trafikkinfrastruktur og sikre driftsforholdene for Long Thanh lufthavn i fremtiden.

Herr Ho Van Ha var enig i forslagene fra Finansdepartementet og ga denne avdelingen hovedansvaret for å gi råd, løse vanskeligheter og koordinere med relevante parter for å gjennomføre prosjektet. Spesielt ble Ma Da-broprosjektet skilt ut som et uavhengig prosjekt slik at det kunne implementeres først, noe som minimerte prosedyrene samtidig som det sikret samsvar med lovbestemmelsene.

For dreneringsprosjektet utenfor Long Thanh lufthavn må Finansdepartementet raskt gi investoren råd, fremskynde vurderings- og godkjenningsprosessen for investeringspolitikken og legge til rette for tidlig byggestart for å effektivt betjene Long Thanh internasjonale lufthavn-området i driftsfasen.

Duy Khuong

Kilde: https://baophapluat.vn/go-vuong-cho-hai-du-an-ha-tang-trong-diem-ngoai-san-bay-long-thanh-post551935.html