Hvilke nasjonale jernbanelinjer planlegger Hanoi?

Oppgrader 5 eksisterende ruter, bygg 6 nye ruter

Konsulenten sa at planleggingsomfanget som studeres inkluderer fra Hanoi til sentrum av naboprovinsene, inkludert: Thai Nguyen, Vinh Phuc, Phu Tho, Hoa Binh, Ha Nam, Hung Yen, Bac Ninh og Bac Giang . Planleggingen er for perioden frem til 2030, med en visjon til 2050.

I følge jernbanenettplanleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, vil utviklingen av jernbanenettet i Hanoi sentrum fortsette, samtidig som en rekke radielle jernbaneruter justeres for å sikre samsvar med den nye utviklingssituasjonen.

Mer spesifikt følger den nasjonale jernbanen gjennom Hanoi den østlige beltelinjen som forbinder Ngoc Hoi - Lac Dao - Bac Hong - Thach Loi og den vestlige beltelinjen som forbinder Ngoc Hoi - Thach Loi (går ikke inn til sentrum av Hanoi). Strekningene Ngoc Hoi - Yen Vien og Gia Lam - Lac Dao vil bli omgjort til bybaner etter at den østlige beltelinjen er satt i drift. Hanoi-folkekomiteen vil bli gitt i oppgave å lede forskningen og investeringene i bybanelinje nr. 1 fra Yen Vien til Ngoc Hoi.

Konsulenttjenester for planlegging av jernbaneruter og stasjoner i nøkkelområdene i Hanoi by foreslo å oppgradere 5 eksisterende ruter og bygge 6 nye nasjonale jernbaneruter (Foto: illustrasjon).

For å konkretisere denne orienteringen foreslo TEDI-CCTDI Consultants at det skal planlegges åtte jernbanelinjer i nøkkelområdet Hanoi by.

Inkludert 5 eksisterende jernbanelinjer: Hanoi - Hai Phong rute, Hanoi - Lang Son rute, Hanoi - Thai Nguyen rute, Hanoi - Lao Cai rute, Hanoi - Ho Chi Minh City rute.

Samtidig planlegges det å bygge seks nye jernbanelinjer. Den østlige jernbanelinjen (Ngoc Hoi - Lac Dao - Thach Loi) er delt inn i to seksjoner: Strekningen fra Ngoc Hoi - Lac Dao forbinder den sørlige ruten til Ho Chi Minh-byen med den østlige ruten til Hai Phong. Strekningen fra Lac Dao - Bac Hong - Thach Loi forbinder Hanoi - Hai Phong-jernbanen med den vestlige jernbanelinjen Hanoi - Lao Cai og den nordlige jernbanelinjen Hanoi - Dong Dang, Hanoi - Thai Nguyen.

Den østlige ringveien fra Ngoc Hoi til Thach Loi er omtrent 65,1 km lang, og går gjennom stasjoner i Hanoi, inkludert: Ngoc Hoi, Trung Mau, Yen Thuong, Dong Anh, Bac Hong, Thach Loi. I tillegg er det Hung Long stasjon og Lac Dao stasjon i Hung Yen-provinsen på ruten.

Vestbeltejernbanen (Thach Loi - Tay Ha Noi - Ngoc Hoi) forbinder skinnene på jernbanen Hanoi - Lao Cai, deretter følger ruten retningen til veibelte 4 (parallelt med utsiden av belte 4), krysser den røde elven ved den nye Hong Ha-broen, går gjennom Ha Dong-området og kobler seg til den sørlige halsen av Ngoc Hoi stasjon. Omfanget av den nye vestbeltejernbanen fra Ngoc Hoi - Thach Loi er omtrent 50,2 km lang, og går gjennom stasjonene: Phung, Tay Ha Noi, Ha Dong.

Samtidig planlegges det bygging av nye ruter: Høyhastighetsjernbane på nord-sør-aksen, rutelengden i Hanoi sentrum er omtrent 65 km, utgangspunktet er høyhastighetsjernbanestasjonen ved Ngoc Hoi-komplekset, endepunktet er km 65+060 i Ha Nam-provinsen; Lao Cai - Hanoi - Hai Phong-ruten med en sporvidde på 1435 mm; Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan-ruten; Hanoi - Lang Son-ruten (nybygging).

Planlegging av 4 hovedterminalstasjoner, ikke-radial nasjonal jernbane

Sammen med ruteplanleggingen har plankonsulenten foreslått detaljerte planleggingsalternativer for fire knutepunktstasjoner for jernbanen.

Ngoc Hoi stasjon er derfor bygget i Ngoc Hoi-komplekset i Ngoc Hoi kommune, Thanh Tri-distriktet i Hanoi. Det er den sørlige knutepunktstasjonen med hovedfunksjonen å motta og sette opp passasjer- og godstog for jernbanelinjer sør for Den røde elv.

Det totale landarealet til hele komplekset er omtrent 250 hektar, inkludert: Høyhastighetsjernbanestasjon, vanlig nasjonal passasjerstasjon for jernbane, godstogstasjon, lokomotivfabrikk, personvognfabrikk, godsvognfabrikk, infrastrukturvedlikeholdsfabrikk, høyhastighetsjernbanedepot... Ifølge konsulenten må imidlertid dette innholdet fortsette å studeres og planlegges i detalj sammen med prosessen med å etablere relaterte prosjekter som: Hanoi bybaneprosjekt linje 1 og linje 6; høyhastighetsjernbaneprosjekt på nord-sør-aksen...

Den nye Lac Dao-stasjonen er bygget i kommunene Lac Dao og Chi Dao i Van Lam-distriktet i Hung Yen-provinsen. Hovedfunksjonen er å organisere passasjer- og godstog for de østlige jernbanelinjene, og å koble sammen og overføre passasjerer mellom nasjonale jernbanetog og tog på Hanoi bybanelinje nr. 1.

Stasjonen har følgende oppgaver: Organisere mottak og avgang av nasjonale jernbanepassasjerer for jernbanelinjene Hanoi - Hai Phong med en sporvidde på 1000 mm og Lao Cai - Hanoi - Hai Phong med en sporvidde på 1435 mm; mottak og sending av passasjertog; oppløsning av passasjertogdannelse; mottak og sending av godstog; oppløsning av godstogdannelse på den østlige ruten til knutepunktet; teknisk drift av lokomotiver, personvogner og godsvogner; planlegging av arealreserver for utvikling av byjernbanestasjoner og depoter.

Konsulenten foreslo en detaljert plan for fire endestasjoner. Den nasjonale jernbanen er ikke radial, så den nåværende Hanoi-stasjonen vil være en del av byjernbanelinjen (Foto: Yen Vien stasjon vil være endestasjon for passasjertog på jernbanelinjene nord for Den røde elv).

Yen Thuong stasjon er bygget i Yen Thuong kommune, Hanoi by og Chau Khe-distriktet, Tu Son by, Bac Ninh-provinsen. Hovedfunksjonen er å sette opp godstog for jernbanelinjer nord for Den røde elv.

Stasjonen har følgende oppgaver: Motta og sende passasjertog; motta og sende godstog; rive opp og sette opp godstog på rutene Hanoi - Lao Cai, Hanoi - Thai Nguyen, Hanoi - Quang Ninh, Hanoi - Lang Son; organisere lasting og lossing, konservering av varer; teknisk drift av lokomotiver og godsvogner; planlegge å reservere land for fremtidig stasjonsutvidelse.

Den nye Yen Vien stasjon, bygget i det nåværende Yen Vien stasjonsområdet, har som hovedfunksjon å være en passasjertogstasjon for jernbanelinjer nord for Den røde elv og koble sammen og overføre passasjerer mellom nasjonale jernbanetog og bytog på Hanoi linje 1.

Stasjonen er ansvarlig for: Organisering av mottak og avgang av nasjonale jernbanepassasjerer for rutene Hanoi - Lao Cai, Hanoi - Thai Nguyen, Hanoi - Lang Son, Hanoi - Quang Ninh; mottak og sending av passasjertog; oppløsning og etablering av passasjertog; teknisk drift av lokomotiver og personvogner.

Konsulenten gir også veiledning for tilkobling til andre transportmidler. Spesielt for passasjerstasjoner som ligger i sentrum og store byområder, er det ikke behov for direkte tilkobling til riksveier eller motorveier, men byveier eller dedikerte veier overtar denne funksjonen.

Når det gjelder forbindelsen med bysystemet, turistområdene og godstransportområdene, forventes det ikke at det nasjonale jernbanesystemet i Hanoi-knutepunktet vil operere radielle eller sentripetale ruter dypt inn i kjernebyområdet. Byforbindelser vil bli gjort gjennom offentlige transportsystemer som busser, drosjer og bybaner.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-dang-quy-hoach-nhung-tuyen-duong-sat-quoc-gia-nao-192240221211940551.htm