Fra 1. juli 2026 forbyr Hanoi offisielt bensinmotorsykler å kjøre inn i ni lavutslippsdistrikter i henhold til tidsrammer.

Delegater trykker på knappen for å vedta resolusjonen om lavutslippssoner - Foto: Hanoi folkeråd

Følgelig vil omfanget av den nye resolusjonen som erstatter den gamle resolusjonen fastsette kriteriene, vilkårene, rekkefølgen og prosedyrene for å fastsette lavutslippssoner; omfanget av lavutslippssoner og tiltak som iverksettes i sonene i henhold til en passende plan.

Hvordan defineres lavutslippssoner?

Mer spesifikt er en lavutslippssone et område som er utpekt for å begrense forurensende kjøretøy for å forbedre luftkvaliteten.

I artikkel 4 i ovennevnte resolusjon anga Hanoi tydelig kriteriene for å bestemme lavutslippssoner som områder som tilhører strengt beskyttede soner og utslippsbegrensede soner identifisert i Hanoi-hovedstadsplanleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon mot 2050.

Samtidig er lavutslippssonen et område der det ofte forekommer trafikkork fra nivå D til F i henhold til Vietnams standard 13592:2022 for byveier – designkrav.

I tillegg vil områder med en luftkvalitetsindeks (AQI) vurdert for minst det siste året som er under gjennomsnittsnivået i henhold til data fra nasjonale og kommunale standardmålestasjoner, også bli identifisert som lavutslippssoner.

Veikart for implementering av lavutslippssoner

Når det gjelder veikartet for implementering av lavutslippssoner, vil Hanoi fra 1. juli 2026 prøvekjøre lavutslippssoner i noen områder innenfor Ringvei 1, inkludert 9 bydeler: Hai Ba Trung, Cua Nam, Hoan Kiem, O Cho Dua, Van Mieu - Quoc Tu Giam, Ba Dinh, Giang Vo, Ngoc Ha, Tay Ho.

Fra 1. januar 2028 skal det innføres lavutslippssoner i Ringvei 1 og noen områder i Ringvei 2 og utover, i 14 bydeler og kommuner, inkludert 9 bydeler i Ringvei 1-området og Lang, Dong Da, Kim Lien, Bach Mai og Vinh Tuy.

Fra 1. januar 2030 vil Hanoi implementere lavutslippssoner i den 3. ringveien og innover i 36 avdelinger og kommuner, inkludert 14 avdelinger i 2. ringveiområdet og avdelingene Phu Thuong, Xuan Dinh, Nghia Do, Cau Giay, Yen Hoa, K Li Cong, Phu, Phu, Dinong, Phu Tuong Mai, Hoang Mai, Vinh Hung, Long Bien, Phuc Loi, Viet Hung, Bo De, Phu Dong, Dong Anh, Thu Lam, Phuc Thinh, Vinh Thanh, Noi Bai.

Fra og med 2031 må områder i Hanoi som oppfyller et av kriteriene spesifisert i artikkel 4 i denne resolusjonen implementere lavutslippssoner.

Forby motorsykler i lavutslippssoner i henhold til tidsrammer

Direktøren for Hanois landbruks- og miljødepartement, Nguyen Xuan Dai, presenterer utkastet til resolusjon - Foto: Byens folkeråd

Følgelig vil Hanoi ikke foreta nye investeringer i områder identifisert som lavutslippssoner, og vil gjennomføre kontrollert nyregistrering av fossilbrenselkjøretøy ved avhending av gamle kjøretøy som er utgått på dato, spesielt de som eies av organisasjoner.

Samtidig vil Hanoi forby trafikk med lastebiler med en totalvekt som fastsatt i kjøretøyets registreringsbevis på over 3,5 tonn ved bruk av fossilt brensel.

For motorsykler og scootere som bruker fossilt brensel, vil Hanoi forby motorsykler og scootere å operere på programvareplattformer som støtter transportforbindelser i lavutslippssoner.

Samtidig skal det forbys motorsykler og andre motorsykler å kjøre i lavutslippssoner i henhold til tidsrammer/punkter eller områder.

«Begrens og etter hvert forby biler som ikke oppfyller utslippsstandardene på nivå 4 fra å kjøre inn i lavutslippssoner i henhold til tidsrammer/punkter eller områder» – står det tydelig i resolusjonen.

I følge resolusjonen vil Hanoi også tillate kjøretøy som ikke slipper ut eksosgasser, miljøvennlige motorkjøretøy, motorkjøretøy som bruker ren energi, grønn energi, er miljøvennlige, prioriterte kjøretøy og kjøretøy med kjøretillatelser fra kompetente myndigheter som foreskrevet i loven.

Tuoitre.vn

Kilde: https://tuoitre.vn/tu-1-7-2026-ha-noi-chinh-thuc-cam-xe-may-xang-vao-9-phuong-phat-thai-thap-theo-khung-gio-20251126165734993.htm#content-2