Hanoi – en moderne by i hjertet av en tusen år lang arv

(Dan Tri) – Hanoi gjennomgår mange store endringer i utseende. Det investeres i mange ringveier, radialakser og broer, og danner gradvis et synkront, lukket trafikksystem som er verdig sin posisjon som hovedstad.

Typiske moderne bygninger i Hanoi ( Video : Huu Nghi)

Arkitektonisk arv spiller en viktig rolle i å bygge identiteten til historiske byer. Sammen med tradisjonell arkitektonisk arv bidrar også moderne og samtidsarkitektonisk arv til mange verk for å bygge identiteten til Vietnams historiske byer (Foto: Tuan Huy).

Hovedstaden Hanoi bevarer kulturminner av historisk, kulturell og estetisk verdi, samtidig som den utvikler nye moderne verk for å møte utviklingsbehovene som samsvarer med dens status som landets hovedstad.

Bildet viser panoramautsikt over den historiske Ba Dinh-plassen med den stadig økende utbyggingen av nye, moderne bygninger både i indre by og på begge bredder av Den røde elv (Foto: Hoang Phong).

Litteraturtempelet - Relikvieområdet fra Det keiserlige akademi er bevart og vedlikeholdt i sin opprinnelige tilstand etter nesten 1000 år (bygd i perioden 1070–1076) (Foto: Hoang Phong).

Hoan Kiem-sjøen – hjertet av Hanois hovedstad – har beholdt sitt iboende grøntområde (Foto: Hoang Phong).

Hanoi operahus, en av de arkitektoniske kulturminnene som ble bygget under den franske kolonitiden, er omtrent 100 år gammelt og knyttet til viktige historiske hendelser i landet og byen, som for eksempel augustrevolusjonen (Foto: Tien Tuan).

Vestsjøen er planlagt, landskapet har ikke endret seg mye sammenlignet med tidligere år, og konstruksjonene og høyhusene er hovedsakelig planlagt vest og sørvest i Hanoi.

Hovedstaden har bevart strukturene i bykvartaler og gater; bevart torg, parker, innsjøer; bevart strukturen til urbane trær... (Foto: Le Hoang Vu).

Sammen med bevaring av kulturminneverdier har den raske urbaniseringen gitt hovedstaden Hanoi et moderne «nyt frakk», som ivaretar behovene for økonomisk og sosial utvikling og folks liv.

Ringvei 3 med sin forhøyede motorvei betjener både indre by og interregional trafikk. Det er 7 motorveier som forbinder 4 nordlige økonomiske korridorer, alle med Hanoi som sentrum, og går mot Ringvei 3 (Foto: Huu Nghi).

Hanois nye barnepalass ble bygget på et område på nesten 40 000 kvadratmeter i CV1 Lake Park og ble innviet i slutten av september. Barnepalasset består av to blokker, hvor blokk A har et teater, kino og kunstklubb. Blokk B har et bibliotek, et astronomitårn, et treningsstudio, et svømmebasseng osv. (Foto: Huu Nghi).

Vietnams militærhistoriske museum er et av seks nasjonale museer og det ledende museet i systemet av militærmuseer. Det nye museet ble bygget med et moderne design, noe som skaper et felles rom hvor besøkende kan samhandle og oppleve.

Prosjektet dekker et område på 38,6 hektar, og ligger på km 6+500 Thang Long Highway (Tay Mo-distriktet, Dai Mo, Nam Tu Liem, Hanoi). Det forventes å åpne i november og tilby gratisbilletter de to første månedene. Foto: Manh Quan).

Den 12,5 km lange bybanelinjen nr. 3, strekningen Nhon – Hanoi stasjon, har 8 forhøyede stasjoner og 4 undergrunnsstasjoner. Av disse har den 8,5 km lange forhøyede strekningen Nhon – Cau Giay offisielt blitt satt i drift siden begynnelsen av august, og den underjordiske strekningen fortsetter å bli bygd (Foto: Huu Nghi).

Nhon – Hanoi jernbanestasjon Metro har 10 tog, makshastighet 80 km/t, gjennomsnittlig driftshastighet 35 km/t. Hvert tog består av 4 vogner, hver vogn frakter 236 passasjerer, hver tur frakter omtrent 950 passasjerer. 353 lokførere og alt personell som direkte kjører ruten har blitt opplært med støtte fra entreprenører og konsulenter (Foto: Huu Nghi).

Tidligere ble byjernbanelinjen Cat Linh - Ha Dong satt i kommersiell drift fra januar 2022.   Drevet av Hanoi Metro One Member Limited Liability Company. Dette er den første byjernbanelinjen i Vietnam, 13,05 km lang, med 12 stasjoner på linjen (Foto: Manh Quan).

Thang Long-avenyen er nesten 30 km lang og 140 meter bred, og er en del av motorveien Hanoi – Hoa Binh – Son La – Dien Bien, som forbinder Hanoi med de vestlige distriktene og Hoa Lac High-Tech Park (Foto: Huu Nghi).

Thang Long Avenue har for tiden et tett, flerlags florasystem. Hele ruten har over 45 000 trær, plantet i mange lag.

Foto tatt ved undergangen ved startpunktet for avenyen. Indiske krysantemum dekker begge veggene (Foto: Huu Nghi)

Cau Giay-distriktet huser mange hovedkvarterer for teknologiselskaper, skoler, bedrifter osv., og har en høy befolkningstetthet. Høydepunktet i dette området er Duy Tan teknologikvartal og bygningen Landmark 72 (den høyeste i Hanoi) som ligger i Pham Hung-gaten (Foto: Le Hoang Vu).

Frem til nå har det blitt investert i og bygget mange storskalaprosjekter. Disse prosjektene skaper ikke bare moderne arkitektoniske landskapsgater og urbane høydepunkter, men blir også drivkraften for økonomisk vekst for byen, verdig dens posisjon som hovedstad og nasjonalt politisk og administrativt sentrum (Foto: Minh Hien).

Det nasjonale konferansesenteret (NCC) er det ledende og største konferansesenteret i Vietnam. Med et totalt areal på 44 hektar inkluderer det følgende: Hovedbygning, grønt campus, vanntorg, utendørs parkeringsområde, underjordisk parkeringsområde, helikopterlandingsplass og mange andre tilleggsutstyr.

NCC oppfyller internasjonale standarder og er et ideelt sted for å organisere store arrangementer eller konferanser i inn- og utland med deltakelse av tusenvis av gjester (Foto: Huu Nghi).

My Dinh nasjonale idrettskompleks, med stadionet med 40 000 seter som hovedhøydepunkt, innviet i 2003.

Dette er det stadionet med størst kapasitet i landet. Det ble bygget til en kostnad av omtrent 53 millioner USD. Buede tak dekker tribunene på øst- og vestsiden av stadionet, og dekker halvparten av setene. Ved siden av stadionet er det to fotballbaner som tilbyr treningsfasiliteter for lagene (Foto: Huu Nghi).

Nhat Tan-broen er den største skråstagsbroen i Vietnam som går over Den røde elv, og ble innviet i 2015. Broen og innfartsveiene har en total lengde på 8,93 km. Hovedbroen er 33,2 m bred med 8 kjørefelt.

Hovedbroens spennstruktur er en skråstagbro med flere spenn og fem diamantformede tårn. Nhat Tan-broen er en viktig del av den andre ringveien og forkorter avstanden fra hovedstadens sentrum til Noi Bai internasjonale lufthavn (Foto: Le Hoang Vu).

Hanoi – Hai Phong-motorveien (CT.04) er 105 km lang og regnes som den mest moderne motorveien i Vietnam med 6 kjørefelt og 2 nødkjørefelt. CT.04 er ruten som forbinder Hanoi med regionens vekstpoler som Hai Phong, Quang Ninh, Hung Yen, Hai Duong, osv. Maksimal tillatt hastighet på ruten er 120 km/t (Foto: Huu Nghi).

Co Linh-krysset forbinder mange viktige trafikkører øst i byen, og er krysset mellom Hanoi - Hai Phong-motorveien, riksvei 1, Co Linh-veien og Thanh Tri-broen (Foto: Huu Nghi).

Vo Nguyen Giap-gaten er 12 km lang og forbinder Nhat Tan-broen med Noi Bai lufthavn. Ruten har blitt investert med mer enn 6700 milliarder VND, og ​​er en "diplomatisk rute" med internasjonale delegasjoner som regelmessig reiser fra Noi Bai lufthavn til sentrum av Hanoi. Det spesielle med denne veien er dens 80–100 meter brede tverrsnitt, med midtstripen dekket av 5 lag med trær (Foto: Huu Nghi).

Panoramautsikt over Hanoi by fra vest til sentrum (Foto: Minh Hien).

Dantri.com.vn

Kilde: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-do-thi-hien-dai-giua-long-di-san-nghin-nam-20241009042542891.htm