På grunn av problemer med regelverket og prosessen med å evaluere den justerte planen for entreprenørvalg, er kryssprosjektene An Phu og My Thuy i Thu Duc City forsinket.
I en rapport om gjennomføringen av 16 viktige trafikkprosjekter i Ho Chi Minh-byen i september, sa Trafikkstyret (Traffic Construction Investment Project Management Board) at fremdriften i An Phu-kryssprosjektet bare har nådd 55 % av det totale volumet.
Av disse har Ba Dat-bropakken og Giong Ong To 2-bropakken nådd 85 % og forventes å være ferdige i september. De to undergangene som forbinder motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay med Mai Chi Tho og undergangen Mai Chi Tho - Dong Van Cong har nådd henholdsvis 65 % og 55 % ...
Med den faktiske fremgangen sa investoren at de har annonsert å utsette prosjektets ferdigstillelsesplan til slutten av 2025 sammenlignet med den forrige datoen 30. april 2025.
Fremdriften i An Phu-kryssprosjektet er for øyeblikket bare 55 %. |
Årsaken som trafikkkomiteen påpeker er at de regulatoriske problemene og prosessen med å evaluere den justerte entreprenørvalgsplanen tok lengre tid enn forventet. I tillegg er området i begynnelsen av Luong Dinh Cua-ruten, hvor mer enn 22 000 kvadratmeter land ikke er ryddet. Dette er også grunnen til at Luong Dinh Cua-veiutvidelsesprosjektet har stått stille i mer enn ni år.
Ifølge investoren er dette området en del av byutviklingsprosjektet An Phu, investert av Thu Thiem Investment Joint Stock Company. Dette området omfatter 64 berørte husstander, men kompensasjonsprosessen er ikke iverksatt på grunn av manglende enighet om hvilken enhet som er ansvarlig.
For å løse vanskelighetene har Departementet for naturressurser og miljø foreslått at Ho Chi Minh-byens folkekomité sender en skriftlig rapport til statsministeren om en justering av landarealet med 22 000 m2. Samtidig ble trafikkavdelingen gitt i oppdrag å legge til omtrent 10 054 m2 til kompensasjonsplanen for An Phu-kryssprosjektet, utføre kompensasjon, støtte og omplasseringsarbeid i henhold til forskriftene.
På samme måte er My Thuy-kryssprosjektet også forsinket. Det totale arbeidsvolumet er for tiden omtrent 50 %. Av dette er byggingen av venstre og høyre bredd av My Thuy-kanalen midlertidig stanset på grunn av problemer med landerverv.
Ky Ha 4-broprosjektet og høyresvingen fra Phu My-broen, som startet byggingen 2. april 2024, er bare 10 % fullført. På den annen side er prosjektets utbetalingsfremdrift også langsom, og nådde bare 0,2 % i 2024. Årsaken er at ryddingsarbeidet på tomten går sakte, noe som fører til at investoren ikke har et tomt for bygging.
Det er kjent at An Phu-kryssprosjektet og My Thuy-krysset (Thu Duc City) ble inkludert av Ho Chi Minh-byens folkekomité på listen over typiske byprosjekter som konkurrerer om å feire 50-årsjubileet for frigjøringen av Sør og den nasjonale gjenforeningen (30. april 1975 - 30. april 2025).
Disse to prosjektene forventes å «redde» trafikkorkene ved den østlige porten til byen. Bidra til å redusere trafikkork og ulykker ved havneporten i Cat Lai, og øke trafikkkapasiteten til havnene som forbinder Sørøst-regionen og Long Thanh lufthavn.
I tillegg til de to prosjektene nevnt ovenfor, står en rekke andre transportprosjekter i Ho Chi Minh-byen også i fare for å bli forsinket sammenlignet med forrige plan. For eksempel har veiprosjektet Tran Quoc Hoan - Cong Hoa nådd 78 % av det totale volumet. Imidlertid er implementeringen av ryddingskompensasjon og støtte til gjenbosetting i prosjektet frem til nå ikke fullført, så kapitalen som ble tildelt i 2024 kan ikke utbetales.
Et annet viktig prosjekt er kompensasjon, støtte og omplassering av Ringvei 3 gjennom Ho Chi Minh-byen (komponentprosjekt 2), med et totalbudsjett på over 18 975 milliarder VND fra sentralbudsjettet og bybudsjettet. Prosjektet vurderes å være forsinket på grunn av vanskeligheten med å bestemme eieren, den juridiske opprinnelsen til landet og potensialet for søksmål og tvister.
[annonse_2]
Kilde: https://baodautu.vn/hai-du-an-nut-giao-o-phia-dong-tphcm-co-nguy-co-cham-tien-do-d225093.html
Kommentar (0)