Etter to missilangrep på rad utgjør utviklingen i Rødehavet fortsatt en betydelig trussel mot global handel.

Et missil falt nær et skip sørvest for den jemenittiske havnebyen Aden 7. april, opplyser britiske maritime sikkerhetskilder. Dette er det andre angrepet av denne typen i området på under 24 timer.

Skipet ble angrepet mens det passerte gjennom Adenbukta 27. januar. (Kilde: AFP)

Ambrey Maritime Security sa at de hadde mottatt rapporter om at et fartøy ble angrepet i Adenbukta, omtrent 200 km utenfor den jemenittiske byen Mukalla. Fartøy i nærheten ble bedt om å utvise forsiktighet og rapportere all mistenkelig aktivitet.

I en separat hendelse opplyste UK Maritime Trade Operations (UKMTO) at et missil falt nær et skip mer enn 100 km sørvest for havnen i Aden 7. april, men heldigvis forårsaket det ikke skade på skipet eller noen tap.

Angrepet kom etter at to missiler ble avfyrt mot et skip sørvest for den jemenittiske havnebyen Hodeidah. Den USA-ledede koalisjonen avskjærte det ene missilet mens det andre bommet på skipet, ifølge UKMTO.

Kildene spesifiserte ikke styrken bak de to angrepene, og de ga heller ikke ytterligere detaljer. I løpet av de siste månedene har imidlertid Houthi-styrker i Jemen gjentatte ganger utført angrep på kommersielle skip i Rødehavet for å legge press på Israel i konflikten i Gaza.

Som svar på Houthi-angrep har USA og dets allierte gjentatte ganger angrepet Houthi-mål i Jemen. Den sikkerhetsmessige ustabiliteten i Rødehavet har tvunget mange rederier til å innstille sine operasjoner gjennom Rødehavet og bytte til den lengre og dyrere ruten rundt Kapp det gode håp på sørspissen av Afrika. Dette har påvirket skipsfarten gjennom Suezkanalen negativt.

Skipet ble angrepet av Houthi-styrker i Adenbukta i Jemen 6. mars. (Kilde: AFP)

Den 6. april bekreftet generalsekretær i Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen (IMO), Arsenio Dominguez, at slike hendelser har en betydelig innvirkning på verdensøkonomien og direkte truer den globale forsyningskjeden ettersom forstyrrelser i containertransport bremser leveranser, øker kostnader og inflasjon, og påvirker energi- og matsikkerheten.

Den første konsekvensen av angrepene i Rødehavet er sjøfolkenes sikkerhet, sa IMOs generalsekretær, og bekreftet at organisasjonens primære anliggende er å sikre helsen og livene til sjøfolkene som jobber for å sikre flyten i den globale handelen.

I tillegg har angrep i Rødehavet en negativ innvirkning på global handel og økonomi, ettersom sjøtransport står for mer enn 80 % av det totale varehandelsvolumet, hvorav 15 % av varene transporteres gjennom Rødehavet.

Angrepene tvang lasteskip til å omdirigere ruten rundt Kapp det gode håp i Sør-Afrika, noe som økte fraktratene og økte utslippene fra skip som tok lengre ruter, mens IMO jobber med å redusere disse utslippene.

Når det gjelder miljøpåvirkningen, påpekte generalsekretær Dominguez at hendelsen der gjødselskipet Rubymar sank tidlig i mars etter å ha blitt angrepet 18. februar, påvirket havmiljøet negativt og utgjorde en navigasjonsfare for skip som opererer i området.

IMO har koordinert med FN-organisasjoner som FNs kontor for koordinering av humanitære saker (UN OCHA), FNs miljøprogram (UNEP), UNEP-OCHAs felles miljøenhet og Nødhjelpsbyrået for Rødehavet og Adenbukta (EMERSGA), for å gi teknisk støtte og sende ut et ekspertteam til Aden for å bistå Jemens regjering i tilfelle et drivstoff- eller lastutslipp fra et skip.

For å beskytte mannskaper mot hendelser som True Confidence, benytter IMO seg også av noen av tiltakene de vedtok for mer enn 10 år siden for å bekjempe piratvirksomhet utenfor Somalia i Adenbukta, og samler erfaring og ekspertise for å gjennomgå og revidere veiledningen om sjømannssikkerhet.

IMOs generalsekretær sa at organisasjonen følger nøye med på utviklingen i Rødehavet og tar diplomatiske tiltak og er i dialog med alle relevante parter for å sikre beskyttelse av sjøfolk, skip og last.

IMO samarbeider også aktivt med medlemsstater, FN-organisasjoner og representanter fra maritim industri for å samle erfaring og ekspertise for å håndtere utfordringene med konflikten i Rødehavet.

Kilde: https://baoquocte.vn/hai-vu-tan-cong-ten-lua-lien-tiep-dien-bien-tren-bien-do-tiep-tuc-de-doa-sau-rong-den-thuong-mai-toan-cau-267048.html