Direktør for HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board (investor) Luong Minh Phuc sa at entreprenøren tidlig om morgenen 16. september i hovedsak hadde fullført den midlertidige asfalteringen på områdene med avskalling og sig i undergangene HC1 og HC2, noe som sikrer sikkerheten til kjøretøy som passerer gjennom tunnelene.
Enheten vil fortsette å grundig håndtere skadede områder som asfaltutstikk og hjulspor frem til 21. september. For Nguyen Van Linh-gaten rundt tunnelområdet vil midlertidige reparasjoner være fullført før 26. september og fullstendig reparert før 30. september.
Angående årsaken til at den nylig brukte asfalten ble skadet, sa Luong Minh Phuc at utnyttelsesprosessen med høy kjøretøytetthet, spesielt tunge lastebiler, sammen med værets påvirkning førte til at veibanen raskt forringes.
For å fikse dette vil entreprenøren fjerne det skadede asfaltlaget, forsterke veibunnen og legge nytt asfalt på hele overflaten; alvorlig skadede seksjoner vil få hele veioverflaten erstattet.
Samtidig vil periodisk vedlikehold og reparasjonsarbeid bli forbedret før regntiden, sammen med streng kontroll av materialkvalitet og byggeteknikker.
Styret for trafikkbyggingsinvesteringsprosjekter i Ho Chi Minh-byen er forpliktet til å håndtere forringede områder fullstendig så snart som mulig, og krever samtidig at entreprenører utfører garantiansvar på riktig måte, øker periodisk vedlikehold og reparasjoner, for å sikre trafikksikkerhet og bekvemmelighet for folk som reiser.
Tidligere, 13. september, publiserte SGGP Newspaper informasjon om undergangen på Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho-gaten: Hull dukket opp tette etter bare 9 måneders bruk, noe som gjenspeiler at undergangen var alvorlig forringet.
Veibanen på begge sider av tunnelen er dekket av hull, asfalten flasser av og er ujevn, noe som utgjør en fare for trafikantene. Beboere og sjåfører er opprørte og sier at det ikke bare er vanskelig å ferdes gjennom dette området, men også utgjør en risiko for ulykker.
Noen meninger sier at storskalaprosjekter med høy investeringskapital raskt forringes, noe som gjør at håpet om å løse trafikkorkene nå blir nye trafikk-"svarte flekker".
Tunnelprosjektet startet byggingen i 2020, og etter mange forsinkelser ble det endelig tatt i bruk tidlig i 2025. Imidlertid er mange ting som pumpestasjoner, dreneringssystemer og trafikkorganisering fortsatt ikke ferdigstilt.
Ikke bare kryssområdet, men hele Nguyen Van Linh-ruten (fra riksvei 50 til riksvei 1) er også alvorlig skadet. Nguyen Van Linh-avenyen forvaltes og drives for tiden av Southern Area Management Board, mens Ho Chi Minh-byens byggeavdeling er ansvarlig for generell trafikkstyring på ruten.
Kilde: https://www.sggp.org.vn/ham-chui-duong-nguyen-van-linh-nguyen-huu-tho-da-khac-phuc-su-co-troi-nhua-post813446.html
![[Foto] Statsminister Pham Minh Chinh leder det andre møtet i styringskomiteen for privat økonomisk utvikling.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
Kommentar (0)