Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho-undergangen: Nettopp midlertidig lappet, veibanen på begge sider er fortsatt full av hull

Entreprenøren la kun midlertidig asfalt på avskallede og utstående områder i undergangene HC1 og HC2. Overflaten inne i tunnelen ble grovt lappet, og mange nylig asfalterte områder har begynt å flasse av, noe som skaper konkave og konvekse flekker. Enda viktigere er det at begge sider av veien som fører til tunnelen – spesielt Nguyen Van Linh-strekningen fra riksvei 50 til riksvei 1 – fortsatt er fulle av hull, stillestående vann og sprukket asfalt, noe som gjør det svært farlig å ferdes gjennom dette området, spesielt om natten eller når det regner.

Báo Sài Gòn Giải phóng•05/10/2025

Etter at avisen Saigon Giai Phong rapporterte om situasjonen med «Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho-undergangen som ser ut til å være tettpakket med hull etter bare 9 måneders bruk», ba styret for investerings- og bygging av trafikkarbeider i Ho Chi Minh-byen – investoren – entreprenører og konsulenter om å umiddelbart reparere det i henhold til garantiansvaret. Investoren ba om å fjerne det skadede asfaltlaget, forsterke fundamentet og legge ny asfalt på hele overflaten. For alvorlig skadede områder vil hele fundamentet og veioverflaten bli erstattet. Vedlikehold, reparasjon og kvalitetskontroll av materialer og konstruksjon vil også bli skjerpet.

5chắp va.jpg — Veibunnen i tunnelen har blitt grovt lappet, og mange nylig asfalterte områder har begynt å flasse av, noe som skaper ujevne flekker. Foto: QUOC HUNG

Veibunnen i tunnelen har blitt grovt lappet, og mange nylig asfalterte områder har begynt å flasse av, noe som skaper ujevne flekker. Foto: QUOC HUNG

Ifølge journalene installerte entreprenøren kun midlertidig asfalt på avskallede og utstående områder i de to undergangene HC1 og HC2. Overflaten inne i tunnelen ble grovt lappet, og mange nylig asfalterte områder har begynt å flasse av, noe som skaper konkave og konvekse flekker. Enda viktigere er det at begge sider av veien som fører til tunnelen – spesielt Nguyen Van Linh-strekningen fra riksvei 50 til riksvei 1 – fortsatt er fulle av hull, stillestående vann og sprukket asfalt, noe som gjør det svært farlig å ferdes gjennom dette området, spesielt om natten eller når det regner.

Herr Vo Cuong Quoc, en teknologibilsjåfør som ofte kjører gjennom dette området, var opprørt: «Jeg kjører her hver dag, det er hull overalt. De lappet bare litt i tunnelen, men lot folk lide utenfor. Bilen min har fått to punkterte dekk på grunn av hull. Denne midlertidige lappen vil bare bryte sammen igjen om noen uker.» Fru Nguyen Thi Thu (boende i Nha Be-distriktet) delte: «Det er så mange hull at jeg hele tiden må unngå dem. En gang bremset motorsykkelen min plutselig fordi den falt ned i et hull og nesten falt. De sa at de fikset det, men da jeg så meg rundt, var det bare en hastverkslapp. Veibanen er fortsatt humpete, både stygg og farlig. Hvis det ikke blir fikset helt, vil det bli ulykker.»

Begge sider av Nguyen Van Linh-gaten er fortsatt fulle av farlige hull. Foto: QUOC HUNG

Mange innbyggere som bor i nærheten av undergangen mener også at byggefirmaet er uansvarlig når det gjelder vedlikehold og utbedring av problemer. Selv om prosjektet har vært i bruk i mindre enn ett år, har veibanen allerede blitt dårligere. «Folk betaler skatt og forventer bedre infrastruktur, men nå er de redde for å gå gjennom undergangen. Det kan ikke kalles et moderne prosjekt når veibanen er full av hull og avskallende asfalt som dette», sa Nguyen Quoc Tuan, en innbygger i Tan Hung-distriktet.

Nguyen Van Linh-gaten er full av farlige hull. Foto: QUOC HUNG

Ifølge representanten for prosjektledelsen skyldes skadene den høye tettheten av kjøretøy, spesielt tunge lastebiler, samt værpåvirkninger. Investoren har bedt entreprenøren om å fjerne det skadede asfaltbetonglaget, forsterke veibunnen og asfaltere hele tunneloverflaten på nytt. Nguyen Van Linh-gaten på begge sider av tunnelen er imidlertid under det sørlige prosjektledelsens ansvar, så omfattende reparasjoner er ennå ikke iverksatt.

Tunnelprosjektet Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho startet i 2020, og etter mange forsinkelser ble det tatt i bruk tidlig i 2025. Prosjektet har en total lengde på omtrent 456 meter for hver tunnel, og forventes å løse de alvorlige trafikkproblemene sør i Ho Chi Minh-byen. Etter bare 9 måneders drift har imidlertid veibanen blitt alvorlig skadet, spesielt i området utenfor tunnelen.

Selv om investoren bekreftet at de ville «håndtere problemet så snart som mulig», viste realiteten på stedet at reparasjonene bare var midlertidige og ikke sikret trafikksikkerheten. Folk ønsker at de relevante enhetene raskt skal gripe inn, utføre omfattende reparasjoner, revurdere materialkvaliteten og byggeprosessene, slik at prosjektet er verdig den opprinnelige investeringen og forventningene.

>> Noen bilder tatt morgenen 5. oktober. Foto: QUOC HUNG