Fra en ku som blokkerer rullebanen til et feriestedparadis
«Jeg bodde i Vietnam før og drev humanitære programmer her. Da jeg besøkte Phu Quoc for over ti år siden, måtte flyet mitt sirkle rundt flyplassen tre ganger for å jage frittgående kyr av rullebanen. Øya hadde den gang bare tre hoteller, noe som selvfølgelig var «greit». Men for noen uker siden tok min kone og jeg en helikoptertur fra Ho Chi Minh-byen til Phu Quoc. En taxi ventet og tok oss langs den gamle byen Duong Dong, gjennom en smal gate med mange restauranter med gårdsplasser og rett til La Veranda, det første 5-stjerners feriestedet i Phu Quoc», sa Chuck Searcy, en tidligere amerikansk soldat, i en artikkel i LA Times i 2015, som er et bevis på historien om Phu Quocs mirakuløse utviklingsreise.
An Thoi Port for nesten to tiår siden
Da Mr. Searcy først satte foten på Phu Quoc, trollbandt øya mange reisende med sine uberørte, vakre strender som Khem-stranden, Sao-stranden og Thom-stranden... Dette var imidlertid fortsatt bare et reisemål for sightseeing, bading og sjømat i maksimalt 1–2 dager, for så å returnere. Selv mange veier i Duong Dong-byen var fortsatt røde av gjørme på den tiden. Folks liv var fortsatt for hardt, og de var bare avhengige av havet for å tjene til livets opphold, i dag på Nam-stranden og i morgen på Chuong-stranden, i provisoriske hus ved sjøen. Fattige fiskevær som An Thoi hadde ikke strøm på den tiden.
Da den amerikanske veteranen kom tilbake og «det ikke var flere kyr som blokkerte rullebanen», kunne turister til Phu Quoc ta bil fra Bai Vong høyhastighetsfergeterminal (Ham Ninh kommune) eller Phu Quoc internasjonale lufthavn (Duong To kommune) til sentrum av øydistriktet, Duong Dong by, eller opp til kommunene Cua Duong, Cua Can, Bai Thom, Ganh Dau på nordsiden av øya og deretter ned til Duong To kommune, An Thoi by i sør. Alle er uberørte asfaltveier.
Nesten 10 år etter Searcys andre besøk har Phu Quoc forvandlet seg nok en gang, og fullstendig visket ut bildet av en fattig, loslitt «fiskerlandsby» for å nå en ny posisjon: Asias luksuriøse feriestedparadis. Fra å ha ingen eksklusive hoteller eller feriesteder, hadde Phu Quoc tidlig i 2017 « verdens mest luksuriøse nye feriested», JW Marriott Phu Quoc Emerald Bay, designet av «feriestedkongen» Bill Bensley på sørsiden av øya, noe som satte øya på listen over reisemål for milliardærer og verdensberømte stjerner.
Fra en rolig beliggenhet har Sørøya gått inn i en enestående «æra» av luksusturisme med en rekke førsteklasses prosjekter og produkter som det superluksuriøse tosidige strandferiestedet Premier Village Phu Quoc Resort i Ong Doi Cape; det førsteklasses opplevelseskomplekset Sun World Hon Thom naturpark med verdens lengste taubane; Kiss Bridge Phu Quoc som forårsaker global mediefeber... Nylig «våger» verdens første nattmarked å organisere fyrverkeri hver kveld for å lyse opp den glitrende Sunset Town med tusenvis av opplevelser.
«Jeg ville i hvert fall ikke kjenne igjen Phu Quoc lenger», sa Searcy, stadig forbløffet mens han så på bildene av underholdnings- og feriestedområdene i verdensklasse som dekket «Perleøya».
Phu Quoc har forvandlet seg til en øy med verdens mest elegante konstruksjoner.
«Det er en verden til forskjell», var også det Doan Anh Dung sa da han mintes den gangen han først kom til Phu Quoc i 2019. «Mitt første inntrykk var å reise med et ATR 72 propellfly som landet på den gamle Duong Dong flyplass. Phu Quoc hadde på den tiden ville, men veldig vakre turistattraksjoner som Sao-stranden, Khem-stranden med blått hav og hvit sand på sørsiden av øya, til og med Ba Keo-stranden med gul sand i Duong Dong, selv om den var liten, var også veldig imponerende. Turistinfrastrukturen var imidlertid svært beskjeden.»
Selv om Tran Hung Dao-gaten langs Bai Dai er sentrum, har den bare noen få navn, som Saigon - Phu Quoc Hotel, Hoa Binh , Thien Hai Son ... resten er hovedsakelig moteller, små overnattingssteder, billige restauranter, dagligvarebutikker. Steder lenger fra sentrum, som Bai Truong i sør, eller rutene nord på øya, er hovedsakelig rød jord og skog. Selv Tran Hung Dao-gaten har fortsatt mange deler som ikke er fullstendig asfaltert. Smugene er fulle av steiner, trerøtter og høye siv, så folk og turister faller ned hele tiden, mintes Dung.
Fire år senere flyttet Mr. Dungs familie til Phu Quoc og begynte å åpne et vertshus for å drive turismevirksomhet. «Nå har Phu Quoc alt, fra strøm og veiinfrastruktur til internett, like raskt som fastlandet. Feriestedene og underholdningsområdene er superluksuriøse og stilfulle. Internasjonale turister er overalt. Med noen få dagers mellomrom blir Phu Quoc hyllet som det vakreste og mest stilfulle stedet i verden. Internasjonale turister blir også overrasket over opplevelser som ikke finnes noe annet sted, som å dra på markedet for å se fyrverkeri. Det er utrolig at alt kan forandre seg så mirakuløst på litt over ti år», utbrøt Mr. Doan Anh Dung.
Mirakuløs forvandling takket være mekanismen
Rapporten fra folkekomiteen i Kien Giang-provinsen bekreftet at statsministerens beslutning nr. 178/2004 spilte en banebrytende rolle, og banet vei og formet utviklingsretningen for «Perleøya» Phu Quoc. Hvis Phu Quoc tidligere bare var en administrativ enhet på distriktsnivå med landbruksøkonomi i en nøkkelrolle, et merkelig navn for innenlandsk og internasjonal turisme, har øya nå steget til å bli en av turistattraksjonene av regional og internasjonal status.
Phu Quocs økonomi er utviklet i retning av handel og tjenester, med turisme som kjernen og hovedfokuset. I 2022 nådde byens totale budsjettinntekter 5 079 milliarder VND, en økning på 112,83 ganger sammenlignet med 2004, og utgjorde over 69 % av Kien Giang-provinsens budsjettinntekter. I 2023 nådde de estimerte totale budsjettinntektene til Phu Quoc by 7 813 milliarder VND, en økning på over 2 700 milliarder VND sammenlignet med 2022, og utgjorde 51,7 % av Kien Giang-provinsens totale budsjettinntekter. Det er verdt å merke seg at Phu Quoc by de siste fem årene ikke bare har vært selvforsynt med budsjettinntekter, men også regulert Kien Giang-provinsens budsjett.
Førsteamanuensis Dr. Tran Dinh Thien fulgte utviklingsreisen til Phu Quoc nøye og kommenterte at Phu Quoc de siste to tiårene har vært koordinaten for endring som har skapt den sterkeste forskjellen og klassen i Vietnam, og at en av de viktigste drivkreftene har blitt gitt en spesiell «mekanismeskjorte».
Herr Thien viste til at Phu Quoc tidligere bare var en øde øy isolert fra resten av landet. Siden 2004, da beslutning 178 ble utstedt, har visjonen for Phu Quoc offisielt endret seg. Selv om det bare var et øydistrikt, hadde Phu Quoc en internasjonal flyplass. På den tiden hadde ingen distrikter i Vietnam en internasjonal flyplass, og de utvidet stadig flynettverket sitt til mange land, med direkte forbindelse til verden. Strømkabler ble også trukket til øya. Dette var en uvanlig hendelse. Etter det ble Phu Quoc anerkjent som den første øybyen i Vietnam. Takket være dette hadde øya flere mekanismer, mer oppmerksomhet, og det betydde en helt annen utviklingsvisjon for Phu Quoc, ulikt alle andre steder.
«Staten har gitt Phu Quoc en institusjon, gitt Phu Quoc en visjon og utviklingsorientering som gjør at Phu Quoc har forutsetningene for å organisere en helt ny utviklingsprosess som er verdig dens potensial og styrker. Denne drivkraften har banet vei for at «ørnebedrifter» fra hele verden kan strømme til. Dette er den andre drivkraften som hjelper Phu Quoc med å nå verdensklassenivået slik det er i dag», kommenterte førsteamanuensis dr. Tran Dinh Thien.
Den 5. oktober 2004 utstedte statsministeren beslutning nr. 178/2004/QD-TTg som godkjente det overordnede utviklingsprosjektet for Phu Quoc-øya i Kien Giang-provinsen frem til 2010 og en visjon frem til 2020. Prosjektet har som mål å gjøre Phu Quoc til «et sentrum for økoturisme på marinøyene; et sentrum for utveksling, handel og tjenester av høy kvalitet i landet, regionen og verden; med en viktig posisjon når det gjelder sikkerhet og forsvar». Til dags dato har prosjektet blitt implementert i 20 år.
[annonse_2]
Kildekobling






Kommentar (0)