Løse vanskeligheter og akselerere utbetaling av offentlig investeringskapital

Hovedveiprosjektet i Hong Linh sentrum (fase 1) – en del av BIIG2-prosjektet – har blitt implementert siden oktober 2021 med mål om å møte reisebehov, øke trafikkkapasiteten, oppnå sosioøkonomiske fordeler og bidra til å fullføre infrastrukturen for Hong Linh sentrum for å oppfylle standardene for et type III byområde. Prosjektet har fullført over 60 % av volumet. For tiden koordinerer investoren, styret i det provinsielle investeringsprosjektet for sivil og industriell konstruksjon, med folkekomiteen i Hong Linh sentrum for å fullføre rydding av tomten (GPMB), og flytte kraftledninger ut av prosjektets omfang for å fremskynde byggeprosessen.

Det provinsielle styret for investeringsprosjekter i sivile og industrielle bygg koordinerer med folkekomiteen i Hong Linh Town for å fullføre ryddingen av området og flytte kraftledninger ut av det berørte området.

Herr Ngo Duc Thang, teknisk direktør i Hong Lam Company Limited ( Ha Tinh City), sa: Med prosjektet med hovedveien i sentrum av Hong Linh Town (fase 1) koordinerer vi byggingen av to ekstra justerte ruter med en lengde på 1,2 km som går gjennom Nam Hong-distriktet og Thuan Loc kommune. Selskapet mobiliserer menneskelige ressurser og kjøretøy, og utnytter alle gunstige forhold for å gjennomføre byggingen, i arbeidet med å få prosjektet ferdig før 30. september 2025.

Ifølge Bui Huy Cuong, direktør for det provinsielle styret for investeringsprosjekter i sivil og industriell konstruksjon: Enheten implementerer 16 prosjekter (7 prosjekter som forbereder investering og 9 overgangsprosjekter) med en total kapital tildelt i 2025 på 612 986 milliarder VND. Enheten har tidligere bygget en kritisk fremdriftssti og en utbetalingsplan for hvert prosjekt for proaktivt å foreslå og overføre prosjekter som ikke kan utbetales fullt ut, supplere kapital for prosjekter som mangler kapital, og strebe etter å utbetale alle tildelte kapitalplaner.

Prosjektledelsen oppfordret også entreprenørene til å fremskynde byggeprosessen, utarbeide betalingsdokumenter når det er behov for å skape økonomiske ressurser, øke utbetalingsraten; koordinere med avdelinger og filialer i dokumentvurderingen for å fullføre investeringsforberedelsesprosessen, løse problemer i prosjektgjennomføringsprosessen. I de første månedene av året var imidlertid været ugunstig, noen prosjekter måtte midlertidig stoppe byggingen i henhold til retningslinjene for å omorganisere det administrative apparatet, noen prosjekter satt fast med rydding av tomter, investeringsprosedyrer... så utbetalingsraten var ikke høy. Akkumulert til 5. juni 2025 nådde kapitalutbetalingsraten nesten 10 %.

Ryddingsarbeid er viktig for å få fart på byggeprosessen for hovedveiprosjektet i Hong Linh Town (fase 1).

Det provinsielle investeringsprosjektstyret for trafikkbygging implementerer tre offentlige investeringsprosjekter (Xo Viet Nghe Tinh-veiprosjektet utvidet mot øst, oppgraderingsprosjektet for provinsiell vei DT.553 fra Loc Yen - Ho Chi Minh-veien og byggeprosjektet for forlengelsen av Ham Nghi-veien) med en total investering på over 2400 milliarder VND.

Det utvidede veiprosjektet Ham Nghi har en lengde på nesten 3,3 km, med en total investering på nesten 575 milliarder VND, med Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board som investor i byggepakken og Provincial Land Fund Development Center som investor i delprosjektet for kompensasjon, støtte, gjenbosetting og rydding av tomter. Frem til nå har 1,25 km ikke blitt overlevert på grunn av problemer med boligtomter og hagetomter til husholdninger. Byggingen av gjenbosettingsområdet går også tregere enn nødvendig, noe som fører til en forsinkelse i prosjektets byggefremdrift.

På samme måte har de to gjenværende prosjektene, Nghe Tinh Soviet Road utvidet mot øst og oppgraderingsprosjektet for provinsvei DT.553 fra Loc Yen til Ho Chi Minh-veien, også problemer med rydding av tomten.

Ifølge lederen av det provinsielle styret for investeringsprosjekter i trafikkkonstruksjon er kapitalallokeringsplanen for 2025 for de tre ovennevnte prosjektene på mer enn 260 milliarder VND. Imidlertid har fremdriften i prosjektgjennomføringen nylig blitt påvirket på grunn av problemer med ervervelse og rydding av land, og utbetalingsraten for offentlig investeringskapital er ikke høy. Styret ba den provinsielle folkekomiteen om å instruere lokaliteter og relaterte enheter til å fokusere på å implementere kompensasjon, rydding av tomten og omplassering av prosjektet for raskt å overlevere det rene tomten til entreprenøren.

Fordi 100 % av tomten ikke er overlevert, har byggeprosessen for Ham Nghi Road-prosjektet blitt forsinket og møtt på vanskeligheter. Foto: Van Duc.

I den senere tid har lokaliteter i provinsen også synkront tatt i bruk mange løsninger for å akselerere utbetalingsraten for offentlig investeringskapital, spesielt når det lokale tonivåstyret er i ferd med å operere. Per 31. mai 2025 inkluderer lokaliteter med utbetalingsrater høyere enn landsgjennomsnittet: Hong Linh Town (67 %), Ky Anh-distriktet (69 %), Duc Tho (50 %), Vu Quang (33,1 %)...

Ifølge Nguyen Hong Son – direktør for Duc Tho District Construction Investment Project Management Board: Enheten har tidligere koordinert for å fjerne vanskeligheter med ryddingsarbeid på tomten, koordinert for å fullføre prosedyrer og dokumenter; oppfordret og støttet entreprenører til å fremskynde prosjektfremdriften, lukket dokumenter over fullførte volumer for å utbetale kapital i samsvar med forskriftene, slik at utbetalingsraten er ganske høy (utbetalt 50 % av kapitalen som ble tildelt i 2025).

Herr Nguyen Viet Hung – leder for organisasjon – administrasjonsavdeling (statens finansdistrikt, region XI) sa: Per 10. juni 2025 nådde den totale utbetalingsverdien av den offentlige investeringsplanen for hele provinsen 2 965 670 millioner VND, tilsvarende 56 % av planen tildelt av statsministeren og 36,7 % av den tildelte kapitalplanen. Med dette resultatet er utbetalingsraten for offentlig investeringskapital i Ha Tinh høyere enn landsgjennomsnittet sammenlignet med planen tildelt av statsministeren. Sammenlignet med den lokale planen for å disponere den provinsielle budsjettkapitalen er den imidlertid fortsatt lav (fordi provinsen nettopp har supplert investeringskapitalen fra økte inntekter og sparte utgifter i 2024 på 2 192 093 millioner VND i beslutning nr. 917/QD-UBND datert 29. april 2025).

Ifølge tilbakemeldinger er det langsomme kompensasjons- og ryddearbeidet for prosjektbygging den grunnleggende årsaken til den lave utbetalingsraten for investeringskapital i noen områder. Følgelig har områder vanskeligheter med å fastsette kompensasjonspriser for land, det er vanskelig å bestemme husholdningenes arealbruksopprinnelse på grunn av flere overføringer, det er vanskelig å fullføre landgjenvinningsregistreringer gjennom mange trinn; det er vanskelig å bygge landprislister på grunn av sammenslåing av administrative enheter på provinsielt nivå i henhold til jordloven fra 2024...

Investorer oppfordrer og støtter entreprenører til å få fortgang i byggeprosessen.

«For å oppnå best mulig resultat i utbetalingen av offentlig investeringskapital, bidra til å fremme vekst og implementere oppgaver knyttet til sosioøkonomisk utvikling i 2025, må alle nivåer og sektorer fortsette å forstå, synkront og effektivt implementere oppgaver og løsninger under statsministerens ledelse. Følgelig er det nødvendig å fremskynde ferdigstillelsen av investerings- og anbudsprosedyrer, starte byggingen av nye prosjekter; akselerere fremdriften av tomterydding for prosjekter; fokusere på å fjerne vanskeligheter og hindringer knyttet til tomter. Samtidig fokusere på å oppfordre til og akselerere byggefremdriften samtidig som prosjektkvaliteten sikres; organisere aksept, utarbeide betalingsrapporter så snart det er volum; gjennomgå og overføre kapitalplaner mellom prosjekter med langsom utbetaling til prosjekter med god utbetalingsfremdrift og manglende kapital» - understreket Nguyen Viet Hung.

Kilde: https://baohatinh.vn/hoa-giai-kho-khan-tang-toc-giai-ngan-von-dau-tu-cong-post289861.html